消费升级、二胎政策放开，为MPV提供了前所未有的发展机遇。

作为自主品牌中的“黑马”，吉利在去年4月推出了首款MPV概念车，意图与轿车及SUV形成相互支撑的均衡格局。而在近日，吉利终于公布了其首款量产MPV的预告图，这也标志着其正式进军MPV市场已指日可待。

自2014年提出精品车3.0战略以来，吉利已经先后推出了博瑞、博越以及近期发布的缤瑞、缤越等以“精品”为主题的车型。而早在去年，吉利便宣布将要把首款MPV打造为一款中高端精品MPV。

从此次公布的官方图片来看，量产车的确大量延承了吉利家族化设计美学。新车依旧采用星河回纹前格栅，两侧与前大灯组相融合，使整个车头视觉效果更佳动感。

车身侧面造型流畅，腰线简洁平直，从前翼子板向后延展，最终与尾灯组相融合。车侧前部配有三角窗，可拓宽驾驶员视野。而悬浮式车顶的应用，以及上下搭配镀铬饰条，让整体质感突出。

双五幅轮圈尺寸不小，搭配相对较高的车身，更能凸显车辆的运动特性。此外，新车依然采用传统的开门方式，侧滑门并没有被应用。

尾部造型层次感分明，三条LED光带点亮后辨识度明显，并能造成一种空间扭曲的错觉，十分具有新意。

据悉，这款全新MPV还会为消费者提供多种动力选择，其中，燃油版车型将搭载一台1.5T发动机（型号为JLH-3G15TD），最大功率为177马力；而插电混动版车型搭载的则是一套由1.5T发动机、电动机及三元锂电池组构成的插电混动系统，综合油耗申报值为1.7L/100km。

作为3.0产品序列中的最新成员，吉利MPV继延续了家族基因，但与此同时却也在一定程度上颠覆了传统MPV的设计理念。不可否认，如此设计无疑更为贴合年轻消费者的审美眼光。但对于第一次涉猎MPV市场的吉利，这款“开山之作”究竟胜算几何呢？

众所周知，车市上行压力巨大困扰着每一个车企。数据显示，今年1-8月，MPV市场零售销量同比下滑11%，但在二胎政策的推动下，具备大空间、实用性和舒适性等优势的家用MPV依然保持着增长态势。

由此可知，现阶段入局MPV市场，并不存在“迟到”的风险，只是在“卡位”上需要尤其谨慎。因为伴随着消费升级的发生，汽车产品难免要经历“平流缓进”的过程。

曾经的“神车”宝骏风光无限，但主力MPV车型730却难逃62%降幅的梦魇。反观比亚迪一方，虽从未涉足过MPV，却凭借宋MAX优异的造型设计以及打动年轻人的智能互联科技，在短时间内便达成了月销过万的成就。可见，春风得意的“微面时代”已经一去不复返，“精品路线”注定已成为MPV的必选之路。

好在，吉利全新MPV正是3.0时代精品“深化”之作，精品车战略迅速提升吉利汽车市场影响力的同时，也为吉利进军MPV奠定了基础。而自主品牌的身份，也让其性价比远超一干合资同级车型，这些都是其在细分市场中独树一帜的优势。

吉利开拓细分领域恰逢其时，但诸如比亚迪宋MAX、广汽传祺GM6等自主家用MPV势必会带来新一轮的市场竞争。成败利钝，终归还要时间来证明一切。