长安福特"发力"，推出插电式混动车型蒙迪欧Energi

长安福特插电式混动车型蒙迪欧高价上市到底"值"不"值"

蒙迪欧Energi成为插电混动一员表现如何？

随着新能源汽车市场的增长以及国家对新能源车型的补贴政策，越来越多的厂家也投入到了新能源汽车这片战场上，不仅诞生了很多新品牌，一些传统品牌的制造商也来分一杯羹。其中就包括3月份上市的长安福特新蒙迪欧插电式混动版车型，新车共推出三款车型，补贴前价格区间为28.08-33.78万，补贴后价格区间为25.88-31.58万，并且还可以获得上海免费新能源牌照同时免置购税。那这样一款高价上市的插电式混动型汽车到底有着哪些表现呢，对不对得起它这个价格呢？

外观和内饰没有太大突破。

就外观和内饰来看，蒙迪欧Energi这款新车并没有做多大的改变，它与普通版的外观可以说没有什么区别，前脸仍然采用网状格栅设计搭配两侧狭长锋利的大灯组，看上去更具有攻击性，富有运动感。在外观上与普通版唯一比较大的区别那就是蒙迪欧Energi的充电口以及车尾Energi字样的标识了，它把充电口放在左前方翼之版处。也算一定程度上增加了辨识度。

蒙迪欧Energi内饰的整体造型和布局相较普通车型也没有太大变化。造型简洁，采用了一些实木装饰和软性材质，提供了一定的豪华感，做工用料在同级车里也算可以。

新款蒙迪欧在中控屏幕和控制区域上做了升级。相比之前的普通版较明显的区别在于仪表盘多了电池及纯电续航显示还采用了可视化能量管理液晶显示仪表设计。可直观的查看能量传递路径、电池电量信息、当前油耗以及制动能量回收等信息。同时蒙迪欧Energi新增了旋钮式换挡，中间档位为L低速挡。

配置上蒙迪欧Energi表现还算可以，LED大灯、自动泊车、自适应巡航、倒车影像、车道保持这款车都具备。

但是因为电池排布的原因，导致蒙迪欧Energi在储物空间上有一个很大的缺点，打开后备箱有一半的空间被用来安放电池组，剩余的储物空间就只能存放一些背包，相机包等小型物品，对于远距离出行的消费者来说很不方便。而相比之下蒙迪欧2.0T车型不仅有着输出相当出色的GTDi 240 2.0T+6AT的动力总成，还有正常容量的尾箱空间，所以在实用性来看蒙迪欧Energi是不及蒙迪欧2.0T燃油版的。

技术性表现

蒙迪欧Energi搭载了一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机（最大功率146马力，峰值扭矩175N·m）、电动机（最大功率125马力，峰值扭矩228N·m）以及镍钴锰锂离子电池组（9kWh）组成的插电式混动系统，匹配E-CVT无级变速箱。而北美版本电池组容量则为7.6kWh。蒙迪欧Energi提供有三种驾驶模式：自动、纯电和电量保持，其中纯电模式下续航里程可达52km，电量保持模式适合长途行驶，它可以保存电量留到目的地拥堵路段使用，可以最大程度的利用电能。电池通过家用电源5小时可以充满，通过充电桩2.5小时即可充满。就算你因为特殊原因充不到电也没关系，后备箱底部配有220V电器，便于随时随地快速充电。

上市后的蒙迪欧Energi在目前合资品牌中型车市场中算是比较好的，它的上市也表示福特开始正式进入新能源市场，相信不久的将来，会有更多品牌旗下的插电混合动力车型出现。那么长安福特新推的这款插电式混动力车型蒙迪欧Energi到底值不值得购买呢？我认为上海的朋友们在这种各种优惠政策下还是值得购买的，最终的落地价性价比也是很高的。那么其他地区的朋友就看你们对这款车的喜好了。