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20万级SUV 要品质也要配置 途观L能够面面俱到吗?

2022-08-19 浏览:9215 评论:0

我们买车的时候,大多都会给自己设定一些条件,比如20万级别、中型SUV、配置要高,所以你会怎么选?我想不少小伙伴的心里已经罗列出了一堆车型了吧,但是在刚才的条件下,还要加上“综合标准”,还有谁能一马当先?首先我先解读下“综合标准”的概念,大意就是这款车型无论在颜值、空间、配置还是动力部分,都能让大部分用户满意,而且它能被所有年龄段的消费者接受,年轻人开出去不显老气,长者开出门也没有违和感。

在这些条件下,我脑海中想到的第一台车就是来自上汽大众的新途观L。毕竟它是国内汽车销售市场中,首款销量突破250万辆的合资SUV。销量向来是衡量一款车表现的最直观数据,因此,我想在这一级别中,某一特点比途观L好的车型可能不在少数,但要在综合实力上能和它旗鼓相当的,真的不多吧。所以,今天我们就来看看,20万级别的标杆SUV,上汽大众新途观L是否能够面面俱到。

颜值即正义

颜值对于任何一位消费者而言,都是非常重要的一部分,对新一代消费者来说,车辆不仅仅是出行工具,更是个性的延伸,虽然我们说到车辆的外观设计及喜好程度,总会用见仁见智来形容,但终究有一个公认的审美水准线在,毕竟颜值即是正义,长得好看才能激发购买欲望,这无疑也是新途观L第一个优势。

在视觉感官层面,新途观L在设计上做出了很多突破,上扬的大灯造型像是开了眼角,配合贯穿式设计以及R-Line运动风格的高光黑下进气格栅,为前脸营造出飞翼式的视觉效果,也会给人一种更加精致的感觉。

值得一提的是,没想到大众在“造灯”这件事情上,竟然也能令人刮目相看。新途观L所搭载的这套全LED的IQ.Light灯光科技是大众最新推出的智能安全灯光技术,包含了矩阵式LED前灯、全LED尾灯、外饰氛围灯及内饰氛围灯四大部分。而且这套灯组除了传统的功能之外,还能通过采集实时车速和雨刮信号来自动调整大灯照射的光型,无疑也更贴合“IQ”这个命名。

大空间还要高配置

当然,颜值重要内饰更不能被忽略,作为除了家和办公室之外,我们每天接触最多的私密环境,车内的舒适氛围、空间感受以及配置层面,都是我们值得去关注的部分。关于这一块,我想上汽大众从来都没让我们失望过。

首先映入眼帘的就是全新的数字化座舱布局,12英寸悬浮式中控屏搭配10.3英寸全液晶仪表,确实在智能化层面有了非常大的进步。MOS 3.1的智慧车联系统功能要比之前的版本更加丰富,响应速度也得到了不小的提升。尤其是手势控制和语音系统这些加分项,同样一应俱全,因此在车内的综合实力方面无疑能让所有用户满意。

至于传统用户最关注的空间部分,上汽大众新途观L依旧实力在线。4735×1859×1677mm的长宽高尺寸结合2791mm的轴距表现,在参数层面依旧处在第一阵营。尤其值得称赞的是,新车提供了5座版本和7座版本可供选择,自然也为更过用户提供了多样化的选项。

动力与智能两不误

回归到一辆车最根本的部分,自然是它在动力方面的表现。或许是为了满足更多消费者对于“强动力”的需求,新途观L直接摈弃旧款车型上的1.4T发动机,转而全系都采用2.0T的动力总成,不过依旧会区分一个高低功率。

以我们此次试驾的这台高功率车型为例,尾标380TSI的它是2.0T高功率车型,能够爆发出220Ps和350N·m的峰值扭矩输出,和我自己的那台GTI完全一样。但是从驾驶质感的层面上来说,我会觉得新途观L的驾控质感似乎更加轻盈不少,无论是转向时候的操控手感还是加速时候的动态表现,都能给到消费者足够的信心去驾驭。

而且新途观L非常优秀的地方不仅仅只是基础的驾控乐趣层面,在如今新势力主导的驾驶辅助功能上,它同样有着强势的表现。IQ.Drive智能驾驶科技使它具备了一套全旅程智能驾驶辅助系统,能够通过ACC和车道保持系统,在0-160km/h,也就是我们常说的全速域下保持驾驶辅助,真正做到为驾驶提供便捷。

更优秀的是,这套驾驶辅助系统,还具备了碰撞警告系统,在遇到危险的情况下能够自动刹车,及时帮助规避风险。可以说这样的主动探测、主动制动,无疑让我们的驾驶更加安心,毕竟当遭遇危险时,每0.1s的反应速度提升都很关键。

写在最后:

正如我开头所说,或许单拎某一个特点,我们能找到不少比大众途观L更具优势的SUV车型。但倘若提到综合实力,新途观L无论是颜值、空间、智能化还是动力表现,都不带虚的,250万+的销量早已证明了这一点。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 18.68-24.7万

级别: 中型SUV

排量: 1.5T2.0T

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