近日，汽车头条APP获悉，北汽新能源将在9月27日，以“S蓝谷”身份在上海A股上市。

9月12日晚上，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（600733）发布资本公积转增权益分派实施公告，以资本公积金向全体股东每股转增2.5股，共计转增2396677955股，新增股份于9月20日上市。

此次股本变更后，北汽新能源即将以北汽蓝谷亮相A股市场。至此，北汽新能源上市几近尘埃落定。

今年8月8日，北汽新能源并没有按照此前的传闻迎来上市。而当天下午，SST前锋曾发布公告表示，公司名称拟由“北京前锋电子股份有限公司”变更为“北汽蓝谷新能源科技股份有限公司”，经营范围和公司章程相应发生变化。自那时起，北汽新能源上市便只是时间问题。

为了敲响A股市场的“钟声”，北汽集团上下为此进行了五年的筹谋，从股改、混改、融资、“借壳”，北汽集团为推动北汽新能源上市调动了集团上下之力，北京市政府也贡献了关键性的力量。

早在2014年，北汽集团内部便为新能源业务独立上市做着准备，北汽新能源从有限公司转变为股份制公司，新能源业务被剥离出北汽股份。

2016年，北汽新能源又率先启动国企混改，成为北京市第一家启动混合所有制改革的国企，共吸引22家非国有资本进入，持股达到37.5%，北汽新能源完成了30亿的A轮融资。为顺利推动上市，北汽新能源再次启动B轮融资，共融得资金111.18亿元。完成B轮融资之后，北汽新能源共计有33家股东，合计持有公司近53亿股股份。

为了尽快促进北汽新能源上市，北京市政府还为北汽新能源牵线了上市所必须的“壳资源”。2017年年末，S*ST前锋发布公告称，北京市国资委同意将北京首都创业集团有限公司下属的首创资管直接持有的四川新泰克100%股权无偿划转至北汽集团。北汽新能源的借壳之路从此开始。

确立了“壳资源”后，北汽新能源推动上市的步伐如“开挂”般突飞猛进。4月27日晚间，S*ST前锋发布公告称，“公司重大资产重组事项获得中国证监会并购重组委审核通过”。

7月31日，北京前锋电子股份有限公司发布公告称，截至目前，公司已完成本次重大资产重组事项之置出资产交付及置入资产过户手续。根据方案，北汽新能源100%股权作价288.5亿元注入SST前锋。

北汽新能源自今年以来表现稳健，根据乘联会公布的数据显示，2018年1-8月，北汽新能源市场销量为70118辆，同比增长67%，蝉联同期纯电动汽车销量冠军的同时，已经连续五年位居中国纯电动汽车销量榜首。

而从今年开始，北汽集团也正在谋划一系列改革，未来，绅宝和北汽越野也将加速“产品混动化”转型，构建48V、HEV、PHEV、EV技术矩阵。

目前，北汽新能源对于其2020年市值突破千亿大关的目标仍然存在较大差距。上市之后，北汽新能源将收获更多资源的涌入，以期获得更快速的发展，但相对的，也将同样承受资本市场带来的风险。

长期处于第一梯队的销量业绩，自然让外界对于其上市后的表现多了一份期待。对于其复牌后的表现，汽车头条APP将持续关注。