今天来聊聊20万的预算能买什么车，其实到了落地20万元这个价位的时候，就代表着你能够买到国内合资一线厂商的最主流的B级产品了。这类车型无论在口碑、质量还是保有量上都有一定的保障，换句话说呢就是不知道买什么车的时候，买它们就基本不会错。

而在这个细分市场里又以合资四强最为出名，一汽丰田的凯美瑞，广汽本田的雅阁，上汽大众的帕萨特，一汽大众的迈腾。这四台车长期霸占了国内B级车市场销量前四名，而且这个巅峰期非常持久。那么在这四台车内，我有20万预算会去选择推荐谁呢？

先来说说四车的目前销售情况吧，丰田的凯美瑞现在是以老款加新款同时在售的模式进行。新款的凯美瑞2022款是在今年的6月份上市的，这次的上市车型其实是对于目前在售老款车型进行的一个补充。瞬间把凯美瑞在售车型扩充到了14款之多。据了解凯美瑞目前的市场优惠在1.5万元左右，旗下的2.0排量车型是可以享受到国家的购置税减半政策，等于又可以节省大约8000元左右，也就是说凯美瑞整体优惠大约在2.3-2.5万元左右。换到20万预算可以买具体车型的话就是2022款新上的2.0S 骑士版，这款官价在20.78万元的车型在这样的优惠下落地大约在19万元左右。

一汽大众迈腾目前在售2020款，挺老的车型了，连内外饰设计都没有换装成大众最新的家族式设计。迈腾的优惠幅度挺大的，目前了解到的有接近3万元的市场优惠，再加上同样的50%的购置税减免，也就是说迈腾整车的优惠可以达到3.8万-4万元，非常的夸张。同样的，20万预算具体到车型的话就是330TSI的入门车型领先型，这款官方价格21.99万元的车型最终可以落地在18.5万元左右，要比凯美瑞便宜上一些的，并且要知道迈腾的原车价就要比凯美瑞高了接近一万元。

与迈腾同样的老车，甚至于更老一些的本田雅阁。这款2018年就上市的第十代车型至今未见换代的动作。这台雅阁虽然老，但优惠却也不大。跟凯美瑞相近的市场优惠1.5万元，也是同样享受国家购置税减半政策，整体优惠大约在2.3-2.5万元。那么20万的预算落到具体车型就是260TURBO 豪华版，这款官价19.28万元的车型最终落地在18.5万元左右，跟迈腾战了个平手。

最后登场的是上汽大众的帕萨特，这款去年改款上市的车型目前在售的2022款市场优惠跟迈腾一样，大约在3万元左右。另外值得注意的是前三车享受的购置税减半政策，在帕萨特这里是购置税全免。也就是说帕萨特车型的整车优惠大约在4.5-5万元左右，优惠力度属四车中最高的。20万元预算匹配到具体车型就是330TSI的入门精英版，这台官价20.59万元的车型最终落地价格在17万元左右，就以价格来说绝对的4车中最便宜的一台。

要是这样的价格还说服不了你的话，再来看看这台四车中最便宜的帕萨特与其他三车比还多了哪些配置吧。首先帕萨特在尺寸上是四车中最大的，也就是说它在车内乘坐或是储物空间上都有比另外三车有着一定的优势。另外在车内的科技配置上，帕萨特有着四车中最大的液晶仪表尺寸，这块10.2英寸的液晶仪表要比凯美瑞、雅阁的都要大，而同为大众系的迈腾则还在使用机械仪表。

帕萨特数字仪表

当购车需求上升到B级车这个级别时，后排乘客的舒适度需求自然也随之上升。帕萨特除了在乘坐空间上最大以外，在舒适性方面也是四车中做的最好的。首先是全景天窗的配备，这一点上大众系两车倒是都有，而日系依旧是那个可怜过时的小天窗。其次是对于后排乘坐舒适性很重要的一个配置：后排独立空调，同样是大众系两车都考虑到了配备，日系两车又是同样的缺失。一个是加强后排视野通透度的配置，另一个是加强后排舒适性的配置，这两个均是大众系车型才有，而日系都没有。这一点上就足以看出大众品牌对于国内消费者需求研究的有多透彻了。

帕萨特后排独立空调

综上所述，同样作为合资大厂的B级车型，帕萨特是四车中落地价格最便宜，同时也是配置最高的。给我20万的预算，我肯定选帕萨特。