“好看、好开、好玩”，这3个形容车子而用到烂的词汇放到今天早就没了多少说服力，但是当我试驾完长安CS35 PLUS后，我还是决定要把这3个词拎出来再说一遍，因为长安CS35 PLUS确实很适合用这3个词来形容。

好看：新世代的设计语言思路打造了非常有个性的造型，在精致的CS35 PLUS上显得很得体。

好开：1.6L缸内直喷自吸发动机匹配与爱信第三代6AT变速箱，没什么飚车一类的激情，但真的很平顺，动力输出非常线性，加上0-150km/h全速自适应巡航系统，开起来真的极为轻松。

好玩：搭载腾讯车联智能生态系统，依托腾讯强大的后台，集成了多项腾讯自家资源，智能功能的运用非常广泛，保证让你连等红绿灯都不会摸手机！

充满个性的设计

长安汽车旗下的SUV产品不少，但是目前SUV系列里还没有形成完全统一的设计风格，虽然这对品牌影响力不利，但对一名消费者来说，不用面对套娃脸真是太好了。

CS35 PLUS就是这样，别说家族式设计了，就是它那个黑曜石样式的前格栅采用类似封闭式的设计，你在别家车企上都找不到多少台（电动SUV除外），格栅上雕刻的线条看起来非常别致，也足够有回头率。

至于细节拉高档次的LED灯、日间行车灯也是一个都不缺。

车身、车尾的线条都不复杂，但是都设计了很多细节，像是轮眉上的反光板、C柱上的长安标识都非常有心思。至于车尾的贯穿式尾灯，这已经是当下最流行的设计了。

车身尺寸有了全面的增长，虽然定位还是小型SUV，但2600mm的轴距其实已经跨入紧凑级的尺寸了，乘坐空间也没得说，我这个180cm&180斤的大壮胖子坐在车内的任何一个位置都没压力。

内饰设计简洁清晰，所有功能区一目了然，上手使用程度毫无难度；加上大面积软质材质的覆盖和饰板的点缀，整个内饰中控无论是从造型还是使用都非常友好。

后排空调出风口也都齐活，但是作为一台想要卖给年轻人的SUV，后排不摆上几个USB充电口确实有点说不过去。

什么叫好玩的SUV？能让你上了车就忘了手机那种就是！

我觉得评价一台SUV在智能方面的最高评价就是：“能让你在等红绿灯的时候都不再碰手机了！”而CS35 PLUS就能做到。

回忆一下，等红绿灯无聊迫使你玩手机的时候，你都会拿手机来干嘛？看看导航离目的地还有多远、回回微信、刷刷朋友圈、换一首你正在放的蓝牙音乐、问问相约一起吃饭的小伙伴们到哪了……如果这些都能在车机上完成，并且还能语音操作，比手机更好玩！你还会冒着扣分的风险刷手机吗？

CS35 PLUS作为长安汽车首款深度搭载腾讯车联智能生态系统的车型，实现了社交平台的打通，让手机与车机跨屏互动。微信扫码登陆车机系统后，它几乎就成了你的第二台手机！微信有位置分享功能？CS35 PLUS也有车友集结功能，可以在导航界面中实时显示成员位置，这个功能在组队出去玩的时候尤为好用！

在线音乐、在线电台这种小儿科的玩意就更不用提了，整个QQ音乐都给你搬过来了，还怕没歌听？超过1700万首正版QQ音乐，还有喜马拉雅、企鹅FM等在线电台，都齐全了，保证你连手机蓝牙音乐都不会再连！

语音控制也是这些智能车载互联的必备项目，但CS35 PLUS的语音控制强项在于“免唤醒”！你此前用过、体验过的语音控制，在下达指令之前肯定得先一句：“XX，你好。打开空调/天窗/音乐”等等诸如此类的吧？在CS35 PLUS身上不需要唤醒！想要听歌直接说“我要听歌”、想要导航直接说“打开导航”、嫌冷嫌热了直接说“打开空调”……没有复杂繁琐唤醒指令！

当然了，如果你下达的指令确实是复杂一点，那么还是需要前置唤醒的，毕竟如果什么都做到了免唤醒，就会对我们日常车内聊天形成干扰，所以免唤醒功能仅支持我们最常用的场景，复杂一点的指令，还是需要通过唤醒后实现下达。

跟它多聊一点也没事，因为长安特意请了《王者荣耀》里边的李白和妲己的配音演员给CS35 PLUS的语音系统配音，你能在默认语音里的小安和李白、妲己随意选择语音。你可以让“李白”放一首《李白》，有意思吧？

最后就是手机APP远程控制的方面了，通过手机APP绑定车辆，你可以实现远程控制汽车（远程开启空调/远程解闭锁等）、查询车况信息，防盗追踪等功能。

不追求速度与激情，但讲究轻松好开

说实话，1.6L自然吸气发动机匹配6AT变速箱，光是表面一瞥就能看到这套动力不会什么太多激情了，事实也确实如此，最大马力128匹，峰值扭矩161牛·米的动力数据，跟你说什么速度与激情都是骗人的，CS35 PLUS的强项在于成熟的动力系统和舒服的乘坐体验。但如果你还是喜欢涡轮的那股子冲劲也没关系，厂家说1.4T动力版本的车型会在年底推出，预计明年年初上市。

自然吸气发动机有着天生平顺度，加之这次匹配上了爱信第三代6AT变速箱，动力输出4个字：“纵享丝滑”。

它的动力表现并不强劲，变速箱也不属于换挡速度快的类型，但二者匹配起来营造了平稳顺畅的驾驶体验，这种感受是那种涡轮+双离合绝对给不到你的，加上油门、刹车和转向的力度非常适中，整个的驾驶感受就在于“轻盈”二字。

更佛系体验还来自于0-150km/h ACC全速自适应巡航系统，启动后能跟随前车启停，保持安全跟车距离，试驾当天我也试过了，整整30分钟一脚油门/刹车都没踩过，尤其是在走走停停的路段，使用体验不能再好了。

不止是司机感到轻松，柔软的悬架加上更好NVH表现，乘客也无法挑出刺来。整体来说CS35 PLUS是不会给你太过激情的表现，这也不是这个级别车型该做的事，但是CS35PLUS满足城市使用完全没问题，加之稳健的驾驶体验，让CS35 PLUS成为了一台很讨人喜欢的小型SUV。

写在最后

CS35 PLUS定在10月下旬上市，厂家表示售价区间会在8-12万，比起现款车型的售价确实有所提高，但是跟CS35 PLUS所提升的产品力卖点来看，我还是认为这个价位有不错的竞争力，它所有机械部分的表现都很成熟，光是这一点，已经能够赶超许多同价位的车型了，加上强大的互联功能做后台，CS35 PLUS月销量破万根本不是问题，不妨看看它能不能稳定月月破2万吧，只要价格合适，这一点都不难。