这两天，奇瑞公布了一组瑞虎7 FLY特别版车型的官图。这台车的外形设计明显和奇瑞的家族式风格不同，况且它还有着一个“特别版”的后缀，这两个细节让瑞虎7 FLY特别版显得很特殊。

瑞虎7 FLY特别版这台车的身世，其实还是很有意思的。

先岔开一个话题，我们来说说观致。去年可以说是观致最困难的一年，销量始终低迷，投进去的钱仿佛是一个黑洞，新车的研发也停滞了，这已经变成了一个恶性循环。

（成都车展上的观致Model Young）

观致需要一台新车，给消费者和经销商新鲜感，同时观致又不能像早年间的观致3和观致5那样投入大把大把的资金去研发。怎么办呢？在去年的成都车展上，观致展出了一台叫做Model Young的SUV车型。

显然，这台观致Model Young和奇瑞瑞虎7是姊妹车型。我们可以看到，它有着新的前脸和中网设计，整个保险杠的轮廓也是新的。轮圈用上了观致5的那套多幅式轮圈，车漆也用的是观致代表性的淡蓝色车漆。其余的部分Model Young基本维持和瑞虎7一致。

（4S店里的观致Model Young）

研发成本基本为零，又是公众喜闻乐见的SUV，对于当时的观致来说，Model Young就是来救命的车子。很快地，Model Young的实车进入了各地的观致4S店，观致也计划在11月份的广州车展上宣布Model Young的正式售价。

故事发展到这里，Model Young的命运却突然按下了暂停键。去年年底，宝能集团斥资65亿元获得观致汽车51%控股权。可能是为了消除奇瑞和观致紧密的关系，宝能入主观致之后，第一个就把Model Young这款SUV给砍掉了，所以这款车后来就像是“人间蒸发”了一样。

站在战略的层面，宝能也许不希望观致多年的高姿态，被一款来自奇瑞的换壳SUV给打破。在2018年北京车展上，观致推出了基于新能源化、新材料化、多功能化以及高智能化的发展趋势，发布了MILE计划。换句话说，观致要拼的是未来，而不是当下。

你可以这样理解：观致Model Young已经箭在弦上，坐等上市。但那时候恰逢宝能入主观致，因为和宝能未来的战略不合，它就被活生生的放弃掉了。

距离Model Young亮相已经有一年多了，这台车终于要和消费者见面，不过这次它重新换回了奇瑞的车标。这就是我们开头说的奇瑞瑞虎7 FLY特别版。

（瑞虎7 FLY特别版）

瑞虎7 FLY特别版观致Model Young除了车标之外，真是一点差别都没有。如果要和之前上市的2018款瑞虎7比较来看的话，瑞虎7 FLY特别版整体设计更动感，而2018款瑞虎7更加刚硬。

（2018款瑞虎7）

一个瑞虎7能够分支出这么多的车型，这确实很有意思。在动力总成方面，这些车型是完全一致的。我们熟悉的1.5T发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为210牛·米。匹配的是6速DCT双离合变速箱和6速手动变速箱。

2018款瑞虎7加上瑞虎7 FLY特别版，能够把瑞虎7的销量带起来吗？说实话，有点悬，让瑞虎7处境尴尬的不是别人，恰巧就是它的同门大哥瑞虎8。销量能证明一些问题：今年8月份瑞虎7的销量仅仅只有1540台，而同样是8月份瑞虎8的销量已经来到了7187台，并且还有继续上涨的趋势。

瑞虎7是一台标标准准的紧凑型SUV，而瑞虎8已经进入了中型SUV的级别，同时瑞虎8也提供第三排座椅，有着7张座椅。但是它们哥俩的价格却是和尺寸成反比的，瑞虎7官方定价9.79-15.09万，瑞虎8反倒更便宜，只要9.88-14.28万。

更大，还更便宜，这是瑞虎8比瑞虎7卖得更好的主要原因。在10万元的中型SUV这个细分市场，瑞虎8是鲜有对手的。看起来奇瑞也对瑞虎8的表现很满意，听说搭载1.6T新发动机的瑞虎8已经在路上了。

瑞虎7 FLY特别版之所以如此低调的上市，一方面是它的身世确实很复杂，另一方面奇瑞现在已经把重心放在了瑞虎8身上。

瑞虎7 FLY特别版像是一部活在过往中的SUV，它牵扯着奇瑞和观致，关系很特殊。是时候把目光放在未来了。让我们看看宝能麾下的观致能不能焕发生机，也继续关注着金九银十的瑞虎8能不能月销破万。

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