这几年咱们国产车的进步有目共睹，不论是设计层面、配置丰富程度、驾驶感受还是性价比，无一不在挤压一些合资阵营的“对手”。不过说实话，如果在10来万的价格区间里去选一台家轿的话，你会发现有些合资车型的性价比还是相当不错的。

福特福克斯

厂商指导价10.88-15.38万元

福克斯这台车型说实话懂哥对它的印象还是非常深的，当年它首次登陆国内进行国产的时候人气可是十分高涨的。毕竟在那个年代，国产车型在这个级别还没几个能打的产品，而合资阵营中说实话选手也不多，像什么思域、速腾和福克斯，基本上呈现出三足鼎立的状态。

时过境迁，十多年过去了，现在的紧凑型车市场已经今非昔比。别说合资阵营出现了许多新面孔，就连自主品牌也取得了长足的进步，能进入这个市场与合资车型一较高下了。在这种情况之下，现如今的福克斯还有竞争力吗？答案是肯定的。每一台车型都有其各自的魅力，而福克斯最大的魅力就在于驾驶乐趣，它的转向反应和底盘调校共同营造出了一种极富运动特质的调性，这让它在驾控层面与一众对手瞬间拉开了差距，可谓是鹤立鸡群般的存在。

当然了，既然福克斯能被懂哥选中进入今天的文章里头，也和它的性价比密不可分，如果你查阅一下配置单就会发现它的配置十分丰富，再结合10.88-15.38万元的厂商指导价来看，妥妥的性价比拉满啊！如果你上下班和周末出游的路途中不满足于代步需求，还想获得足够的驾驶乐趣，那么这台福克斯绝对是理想的选择。何况它的配置还相当丰富，丝毫不输国产车型。

大众朗逸

厂商指导价10.09-15.99万元

提到朗逸，大家就很熟悉。它就像当年的捷达、桑塔纳一样脍炙人口。原因么，无它。皆因这个车系以极佳的性价比打拼市场，闯出了自己的一片天。毕竟在国内，很多人还是非常认可“大众”两个字的，简直就是一个金字招牌，对老百姓的吸引力不可谓不小。

说操控性么，这车肯定没福克斯造诣深厚；说舒适性么，自然也不是日系产品的对手。但是它在方方面面都拿捏的较为均衡，不论是国人喜闻乐见的大空间、高配置，还是视觉层面的和谐设计观感，无一不能讨好广大的消费者，口味来说可谓是老少咸宜。而且开着它非常容易上手，转向轻盈，底盘柔软，一般人开着它绝对不会有任何心理压力。

每个月动辄几万台的销量着实不是一般车型能够企及的，这让许多竞争对手眼红不已。就像懂哥前文所说的那样，它没有哪一方面是特别拔尖的，但是对于拿捏国人用车需求这一点来说可谓是理解的非常透彻。大品牌、大空间、高配置、好看好开还省油，就这你还要啥自行车呢？

别克威朗

厂商指导价12.99-15.89万元

别克威朗这台从调性来说，它与大众朗逸是完全不同的。可以说它更偏向于福特福克斯那种年轻运动化的调性，整体非常适合年轻人的口味。而且别克这个品牌也是一种背书，毕竟打入国内市场的时间较早，许多人都非常认可别克的品牌，何况威朗这台车也确实性价比拉满，前脸大写着“超值”二字。

如果说大众朗逸懂得讨好广大老少消费群体，那么别克威朗则术业有专攻，它只会讨好那些喜欢追求新潮，热爱前卫设计的年轻群体。是的，从外观到内饰，从静态到动态，这台车都展现出了一种符合年轻人口味的躁动感，而这种躁动却不会过分影响它的日常实用性和舒适性，可谓是点到为止，恰到好处。

有外形有内在，再加上各种厚道的配置，性价比直接拉满。这样一台运动型座驾是你的菜吗？不过大家要注意一点，这台车和文章开头的福克斯虽然都属于运动型的座驾，但是这台车更多的是把运动感留给外在，内在是一种舒适的调性去迎合驾驶者的，反观福克斯则是内外都是妥妥的“运动选手”，所以到底哪种风格适合你，就要看你的购车需求了。