简介

瑞虎8不是刚上市的新车，所以关于它的外观内饰配置介绍，估计大家都已经看过很多评测了，这次我们就跟大家聊聊遇见这台车的感受。

外观

瑞虎8作为奇瑞的旗舰suv，肯定得拿出点称得上旗舰这个称号的东西。外观就是很大很虎的感觉，眼睛 大嘴 獠牙。其实但凡有比较粗镀铬饰条装饰的地方，就会给人一种很霸气的感觉，它的前脸就是这样的感觉。轮毂造型很动感。车尾造型饱满，贯穿式尾灯，比较流行，不过中间一小段是不发光的，点亮效果很好看。我们也是带了箱子来的，旗舰型配备感应后备箱，方便。我们这台试驾车是5座车型，后备箱表现超级好，将近900升了，虽然地台有点高，但是它这里平的，没有台阶，放东西非常方便。

内饰

中控台大面积采用搪塑工艺，手感会比较好，右边的拉丝面板，还挺扎眼的，不去说不好看吧，应该说是比较前卫的感觉。虽然不是全液晶仪表盘，但是显示很清晰，反之，在中控屏上显示的全景影像就并不清晰了。智云互联系统是好用的，可以上网，支持语音交互，手机互联等等，用“小虎你好”来唤醒它。有的时候上车懒得连蓝牙，直接让它帮你放你喜欢的歌就好，很方便，还有很多的在线功能大家可以去试一下。除了精英型之外，其他车型都配备电动全景天窗，观景必备，尤其是在山区，特别好看。

动力

个人感觉恩施大峡谷是恩施最出名的旅游景点了，不过我来恩施几次，都被朋友以去一趟腿会断这种理由搪塞过去，今天是要去一探究竟了。驾驶的这辆瑞虎8，动力系统其实之前有在奇瑞其他车型上搭载，所以会有一些熟悉感，1.5T涡轮增压发动机匹配6挡手动或格特拉克6速双离合。之前这台车上加上我坐了4个人，动力表现够用。如果用经济模式驾驶，加速的时候的确比较软糯，会迟疑一下，切换到运动模式之后油门会灵敏一些，提速也会比较有劲。而且瑞虎8的NVH控制的不错，所以在急加速的时候，并不会被发动机的轰鸣打扰到。双离合变速箱的调教其实还算不错的，在低扭的时候也没有非常明显的顿挫，整体算是比较平顺的了。全系都是前麦弗逊加后多连杆独立悬架，调教偏软，坐在前排的时候会觉得还好，但是坐在后排就会感觉底盘滤震并不够充分，会比前排颠一些。

总结

这次的恩施之行圆满结束，关于瑞虎8这台车也说了一些自己的感受，现在来总结一下吧。这是一台车型超级多的车，储物空间和乘坐空间很大，其他方面表现都是属于虽然没有什么惊艳的刺激我神经的地方，但是却会令人感到舒服。如果想要选择车型其实并不难，只要决定好要5座还是7座，手动还是自动之后就非常好选了。瑞虎8很便宜，所以我们可以放心大胆的去看高配车型，性价比最高的是尊贵型。