汽车原本的定义是代步工具，可随着生活品质的不断提升，广大用户对汽车的要求也在逐渐上升。从注重外观，到注重内饰做工细节。大家在购车的时候，除了外观内饰的设计风格能博得喜爱，配置、空间、人性化更主导了用户的购车标准。这个时候顶配车型就成了香饽饽，毕竟无论安全、舒适、实用配置都齐全。顶配就真的一定好？我看未必，前段时间有网友提问，同样是35万的价格，买辆汉兰达的顶配车型四驱至尊还是选择途昂380TSI 四驱尊崇豪华版？今天，就通过实际对比，看看两者之间选谁更好。

乘坐空间：途昂已经完胜

作为7座SUV的“老字号”车型，丰田汉兰达从一进国内市场起，就受到广大消费者的追捧。就在去年，全新一代汉兰达在许多人的期盼下登场，与老款汉兰达相比，全新汉兰达无论是外观还是内饰上都进行了很大的改动，更是对整车尺寸进行了调整，长宽高分别增加了75*5*35mm，轴距也增加了60mm。不过从实车体验来看，轴距增加后的第三排腿部空间还是非常局促，提升效果并不明显。

2022款 汉兰达

2021款 汉兰达

相比之下，途昂的整车尺寸分别为：5052*1989*1733mm，整体尺寸就比汉兰达高出不少，而且轴距比全新汉兰达长了130mm，毕竟从产品定位来看，途昂就比汉兰达高半级，所以在乘坐舒适性上，途昂已经完胜汉兰达。

2022款 途昂

上图为：途昂，下图为：汉兰达

安全配置：途昂略胜一筹

全家出行除了乘坐舒适性的表现要非常到位之外，安全也是必不可少的环节之一。同样是35万的厂商指导价，汉兰达 2022款 双擎2.5L四驱至尊版已经是顶配车型。从官方给出的配置表而言，它在主/被动安全配置上配备了并线辅助、车道保持与主动刹车等功能。在灯光上也采用了LED大灯，匹配了自动头灯。这样的配置在这个价位也算齐全。

然而当途昂2022款 380TSI 四驱尊崇豪华版来说，全新汉兰达这样的配置就比较寒酸了。从大众官方配置信息可以看到，这款车型不仅具备了并道辅助、车道偏离预警、车道保持功能外，还配备了疲劳驾驶提醒、DOW开门预警功能。

相信大家对开门预警并不是很熟悉，简单的说，就是当车辆在停车状态即将开启车门时，后方雷达对车辆侧后方盲区内的移动目标进行实时监测，当系统判定可能因车门开启而发生碰撞危险时，则对驾乘人员进行风险预警，同时预警信息可以指明风险发生的一侧，从而避免可能发生的安全事故。是不是非常人性化？

驾乘乐趣：汉兰达不如途昂

全家出行，自然少不了旅途的愉悦性。SUV确实比MPV更能带给用户非常多的驾乘乐趣。而换代后的汉兰达显然也明白了这点，从之前单一的雪地模式，改为了运动、经济、舒适三种驾驶模式。此外，全新汉兰达采用的是丰田最新的家族化设计风格，12.3英寸液晶仪表盘与悬浮式中控大屏，让其有着不错的科技感，可缺失Carplay功能后，娱乐性相对较小。

作为上汽大众的旗舰SUV，2022款途昂在驾乘乐趣上也比汉兰达高出不少，共有8种驾驶模式提供选择。值得一提的是，全新途昂比汉兰达还多了自动泊车入位、发动机启停、行李厢12V电源接口、感应雨刷、全车无钥匙进入、30色氛围灯等配置，可以说相当丰富。同价位情况下的两车在配置上的差距还是非常明显的。

在动力这块，途昂搭载的是2.0T发动机，最大扭矩为350牛·米。汉兰达则是2.5L自然吸气+混动模式，最大扭矩仅为238牛·米，在起步加速这方面明显不如大众途昂。况且从许多提出用户的反馈得知，汉兰达的这套动力组合其实并不优秀，甚至在加速和起步阶段，还没老款2.0T开的舒适。

总结：目前来看，途昂的性价比是超过汉兰达的，无论在乘坐舒适性、驾驶乐趣还是在配置的丰富程度上，汉兰达均不如途昂。而且就汉兰达需要加价购车的这个层面上，途昂就足够吸引人。