如果说丰田汽车是一艘航空母舰，外部的风吹草动很难对它的航向产生影响，但是如果丰田决定改变，外部的因素又很难阻挡它的步伐。

显然，丰田已经决定改变，而且改变的成果正在逐渐显现。

作为一个年产销1000万辆的汽车企业必须迎合大多数人的需求。最近几年，丰田汽车的“舵手”丰田章男希望消费者见到丰田的汽车要发出“WOW”的感叹和赞美，产生惊艳的感觉。

随着“丰田全新构架”造车理念TNGA的落地，丰田章男的的希望正在变成现实，不论是雷克萨斯还是丰田车型的新一代设计都赢得了全球消费者的喜爱，尤其是赢得了更多年轻消费者的喜爱。

而对于丰田在华最早的合资企业一汽丰田来说，背靠丰田全球TNGA架构的强大体系革新，从奕泽开始一汽丰田也迈入了TNGA引领下的创变之中。

特别是在眼下这个特殊的时刻--已经走过15个年头的一汽丰田不仅是丰田在中国市场改变的先行者，也是见证着中国汽车工业的变迁，更引领了一个时代。

站在15周年的关键节点，汽车头条App了解到，一汽丰田的TNGA底色上或将再添主力：AVALON，这将是一汽丰田送给自己的最好的生日礼物。

AVALON：中国最重要的战略雄心

“AVALON”一词来源于亚瑟王传说中的重要岛屿、凯尔特神话中的圣地，也被称为“天佑之岛”。说起“AVALON”很多中国消费者或许感到陌生，但对于“亚洲龙”三个字资深车迷便了然于胸了。

过去20年中，这款名称颇具神话气息的车型也的确在北美市场创造了销量神话，也通过多种渠道进入中国消费者身边，并获得了一个霸气的民间称谓“亚洲龙”。

1994年，丰田AVALON首次亮相芝加哥车展，基于北美市场打造，车身尺寸加大，悬挂设定偏软，拥有不逊于美国本土轿车的舒适性，故此赢得了“日本别克”的美誉。

风雨二十年间，丰田AVALON在北美地区赞誉无数，并始终坐稳丰田品牌北美旗舰轿车的王座，甚至在各种国际大舞台上，成为无数人追捧的明星车型。至今，AVALON已经历经了4次更迭，并依旧在海外市场拥有着极其稳定的发挥。

时至今日，第五代AVALON和第七代雷克萨斯ES不仅都出自丰田最新的TNGA架构，而且同样是基于GA-K平台进行打造。

汽车头条App了解到，曾经叱咤北美AVALON或将挥师中国市场，此时AVALON和他的TNGA兄弟们信心十足。

从外观上来看，AVALON惊艳十足。车身质感很强，霸气十足，在线条设计上，设计师也花费了大的心思，使得车身给人一种极强的力量感，整个前脸造型十分激进，透露出一股凶狠、霸气，带给人极强的视觉冲击力。

作为一款“大车”，AVALON的轴距十分可观，长宽高为4978/1849/1435mm，轴距为2870mm为车内空间提供了良好的基础。

AVALON的内饰营造出了堪称完美的高档感，布局跟色彩搭配，更强调美系的粗犷和实用主意。9英寸的大屏和中控台的融合，完全符合现在的主流水平。整个中控部分被镀铝的明亮饰条所包围，不仅视觉效果极佳，而且充满了时代感和科技感。

从内外饰的设计中，AVALON处处透露着“中国通”的实力，除了平台技术、车身尺寸、用料做工的高度重合之外，AVALON计划搭载与动力总成同样是TNGA架构下的实力组合。

从目前了解到的信息看，引入国内的丰田AVALON与雷克萨斯全新ES在动力总成方面将十分接近，但会针对车型本身的特点进行相应调整。同时，AVALON还配备了以往只能在豪华品牌车型中见到的越级配置，真正做到了“内外兼修”。

让人印象深刻的是，今年年初，丰田章男到访中国追溯中国往事，再次高喊出“中国最重要”的口号，在北美立下汗马功劳的AVALON在这场中国市场攻坚战中也势必担当重任。

重塑标杆：AVALON彰显TNGA底色

天时、地利、人和，古今成大事者缺一不可，如果此时将AVALON导入中国市场可谓恰到好处。

从市场角度分析，过去近十年时间里，中国B级车市场一直处于波澜不惊的状态。南北大众的帕萨特、迈腾切走半数蛋糕，日系三杰凯美瑞、雅阁、天籁轮流坐庄。

消费升级主导的汽车市场变革的今天，SUV市场火爆、豪华品牌下探,夹缝中的合资B级车却增速放缓。数据显示，2013年B级车市场增长13%，2014年增长6.5%，2015年却同比下滑0.3%，到2016年更是跌幅达到了7.5%。

在汽车头条App看来，缺乏真正意义上的越级产品，只换代不更新，不能从根本上满足消费升级的需求，是B级车市场窘状出现的根本原因。

率先打破B级车市场一成不变的竞争格局，率先推出令人眼前一亮的全新新品，这就是未来决胜的战机。

毋庸置疑丰田做到了，一但一汽丰田真的如传闻中那样导入AVALON，可谓占天时、得地利。

无独有偶的是，今年3月份，丰田“世纪老人”丰田章一郎到访一汽丰田TNGA新工厂。作为丰田喜一郎的儿子，93岁的丰田章一郎可谓是丰田公司的人灵魂人物也是一汽丰田发展壮大的见证者：这是其第八次造访一汽丰田。

而作为中日汽车产业的标杆性样板工程之一，一汽丰田TNGA新工厂将成熟的先进技术、柔性生产体制、更精益化的生产模式与本土化、实地化相整合，引入新技术，优化产业空间布局，打造领先的模范工厂。

创新平台的采用从根本上提升了产品竞争力，自动化率的全面提升为车辆的品质提供更可靠的保障。这是丰田在日本本土以外制造工艺水平最高的工厂。

为TNGA点赞，为一汽丰田加油，这位“世纪老人”为一汽丰田TNGA新工厂竖起大拇指。据此前媒体报道，如果未来AVALON导入一汽丰田体系的话，这里将是其投产基地。丰田章一郎的造访，也为可能在此投产的AVALON带来了更加宝贵的“人和。”

来自一汽丰田官方的数据显示，今年上半年，一汽丰田实现销量34.83万辆，顺利完成且大幅超越了销售目标，实现“逆生长”。以15周年为契机，按照既定战略规划，一汽丰田预计到2020年导入15款以上新车型，力争实现年销售100万台的跨越。而在AVALON之后，所有导入中国市场的车型都将基于TNGA架构打造。

无论如何，AVALON的TNGA底色在汽车行业的时代浪潮冲刷下熠熠生辉。一汽丰田在15周年的十字路口瞄准新航向，重装出发必是“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。