当你每天生活在车水马龙、日夜喧嚣的城市中，过着两点一线的生活，你会逐渐发现这样的生活，只是把一天重复了365次罢了。朝九晚五的生活，努力维持着日常的安稳平淡，听着满街的嘈杂，嗅着浑浊的空气，这便是很多人的每一天。

“世界那么大，我想去看看”，这是一位任职11年之久的教师提交的离职理由，被很多人堪称为史上“最具情怀的辞职信，没有之一”。其实许多人都打心底里羡慕她的任性，羡慕她敢于冲出平淡无味的生活，去追寻诗和远方。

去追逐心中的理想，来一场说走就走的旅行，或者说一辈子都在路上，一生都在旅行，很多人觉得只有这样的人生才足够酷，也足够有趣！而这种人，我们一般称他们为“行者”，何为行者，行也，行万里路。当然，所谓的行并非是步行，而是出行，说到出行，谈到诗和远方，相信一辆SUV会是非常不错的伴侣。如果这还不够，那就给你一辆四驱系统加持的全能SUV。

既要四驱系统，又要是全能型SUV，兵哥想到了它——斯巴鲁森林人，从第一代到第四代车型，森林人不仅完成了由跨界车到SUV的蜕变，更依靠颇具特色的水平对置发动机与左右对称四驱系统在SUV领域独辟蹊径，有着难以动摇的重要地位。而斯巴鲁第四代森林人在市场拼杀六年后光荣退役，它继任者第五代森林人于9月19日正式上市，究竟第五代森林人会带给我们什么惊喜呢？

“行者无界”

这是本次新森林人上市的主题，寓意着“行者，心向远方，无界所限”。活动现场被安排在北京海坨山谷，让我们在感受着大自然魅力的同时，迎接新一代森林人的到来，至于为何会这样安排，相信跟新森林人有着莫大的关系，全新的平台，全新的智能水平对置发动机等因素，塑造了新森林人更加强劲的性能，从而去应对不同场合的路况，而这一切的一切，也唯有到大自然中才能展现无遗，这时候也就想明白了，为何会把主题定为“行者无界”。

至于售价，相信很多人都十分关心，新森林人共有六款车型供消费者选择，售价区间为22.38-28.58万元，对于一辆纯进口车而言，这个价格的确不算高，更何况它还全系标配AWD全时四驱系统，在同级别以及同价位车型中，试问又有多少车型能做到？当我们去追寻诗和远方的时候，一套可靠的四驱系统会是我们脱困的最大依仗，而新森林人的“行者无界”也是基于自身强大的四驱系统而立的。

新森林人能否挽救斯巴鲁销量？

对汽车有所了解的人都知道，斯巴鲁是目前世界上除了保时捷外，唯一一个坚持使用水平对置发动机的汽车品牌，而且其售价相比保时捷会更加的亲民，不过由于其在国内定位过高、营销宣传不到位，以及斯巴鲁仍旧坚持自身的设计理念等等原因，导致了斯巴鲁在中国的销量一直下跌。2014年斯巴鲁在华销量为5.45万辆，2015年销量不足5万辆，而到了17年，整体销量更是下滑到3万辆。

斯巴鲁森林人自上市以来，一直都是斯巴鲁品牌最畅销的车型，同时也是最能代表斯巴鲁品牌精神的车型，第一代森林人在1997年上市，发展到今天已经是第五代车型。而新森林人的售价，明显会比起上一代车型更具性价比，特别是这一代车型在内在方面进行了全面升级，让整车变得更加强劲以及更加舒适。

相对于外观、内饰设计，森林人更注重的是操控、可靠性和安全性，这对于很多更注重内在的消费者来说，绝对不失为一个好选择！不过由于其进口车的身份，往往会使得它的性价比无法与国产车型相匹敌，而相比很多同级别的合资车型，森林人或许在性能以及配置方面会略占优势，但是在价格上还是相对处于劣势。因此，未来新森林人想要在销量上实现突破，恐怕并不是一件容易的事情。

内在全面升级进化

新森林人是继新斯巴鲁XV后，第二款采用斯巴鲁全新的Subaru Global Platform(SGP)全球模块化平台的车型，简单来说这个平台有三个特点：低重心、高刚性和高兼容性。低重心对于操控的影响可以说是显而易见的，这也是斯巴鲁品牌一直所坚持追求的进化方向，能最大程度的提升车辆稳定性；而高刚性不仅有利于提升操控表现和安全性能，同时在越野的时候也是相当重要的；至于高兼容性指的是SGP平台是斯巴鲁首款能兼容混动和纯电动系统的平台，这对于斯巴鲁进军新能源市场有着非凡意义。

动力方面，全新一代森林人依旧采用令斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机，不过其取消了原有的2.5L发动机，并且采用了全新的智能水平对置发动机，在原有的水平对置发动机基础上更进一步，与电动机相结合，带给驾乘者全新的动力体验，其中发动机最大功率145马力，最大扭矩188牛·米，电动机最大功率13马力，最大扭矩63牛·米。

这套混动系统可在不同工况下实现纯电/电机辅助驱动/纯油/动能回收四种工作模式，混动车型在这当下提倡节能减排的环境中相当应景，日后很可能会成为主销车型，并且官方还针对蓄电池提供8年20万公里保修政策，令消费者可以更无后顾之忧的选购混动车型。

会选择斯巴鲁的消费者，除了看中其引以为傲的水平对置发动机外，最大的原因还有它的左右对称式全时四驱系统，新森林人在四驱系统上依然秉承着斯巴鲁的工匠精神，并对强大的四驱系统进行了更优化的升级，升级版的X-MODE，控制机构方面有了明显变化，分为两档控制，以应对不同的越野路况，而这也是森林人在同级别车型中最大的优势所在。同时我们会发现，电子手刹终于在森林人身上出现了。

让出行变得更安心

新一代森林人配备了更完善的EyeSight智能驾驶安全辅助系统，该系统其中包括了PCB防碰撞自动刹车、ACC全车速自适应巡航、PCTM预防碰撞油门控制等诸多主流驾驶辅助功能。在第四代车型中，该系统仅作为高配车型专属，或者需要额外加钱选装，但是到了第五代森林人，该系统变成了全系标配，一方面提升了行车安全性，另一方面也大大提升了新森林人在配置上的竞争力，这对于消费者来说，绝对是一件好事，值得点赞！

除了EyeSight智能驾驶安全辅助系统全系标配外，新森林人还有一大卖点更值得称赞，就是它配备了斯巴鲁最先进的驾驶员监测系统。它会在驾驶员瞌睡或注意力不集中时，通过仪表盘以及各种视听警告提示驾驶员，这对于日常行车安全来说，无疑又提升了一大截。此外，这套系统还有面部识别功能，可识别多达五位已设定的驾驶员，并会自动调整驾驶员偏好，比如座椅位置、后视镜角度等等，能提供更加个性化和便捷的驾驶体验。

只是兵哥对这套驾驶员监测系统存在一个疑惑，假设已经设定完五位驾驶员后，车辆不慎被偷，驾驶员监测系统检测到这位驾驶员表情惶恐、紧张，是否会自动锁死车辆呢？如果在这方面也能很好的兼顾到，相信斯巴鲁这套驾驶员监测系统一定会大受消费者喜爱，因为其面面俱到的功能，对于日常用车能带来莫大的帮助。

更长更宽，质感也更好

得益于SGP平台，新森林人在车身尺寸上有所提升，长宽高分别为4640*1815*1730mm，相比现款车型更长更宽，同时高度略有降低，同时新车轴距也从原来的2640mm加长至2670mm，在乘坐舒适度上明显得到了提升。另外，新森林人不单止加大了后备厢容积，还特意对新车尾门进行了加宽处理，这对于日常出行以及搬运大件行李物品都十分友好，也充分体现了斯巴鲁所秉持的”安心与愉悦”理念。

新车在外观上变化不大，较明显的变化就是中网稍微加大以及全新的C字形尾灯，不过在内饰方面，得到了一定提升，中控台除了造型变得更为立体外，用料也更加丰富，整个内饰的档次感油然而生，相比上一代车型，能明显感觉到斯巴鲁在这方面下了不少功夫。

总的来说，新一代森林人虽然在外观上没有作出多大变化，但是它在产品力上的提升大家还是有目共睹的。全新的平台、全新的智能水平对置发动机、实用性不错的EyeSight智能驾驶安全辅助系统以及驾驶员监测系统等等，这都是新森林人最大的卖点。用一句老话来形容：识货的人自然识货，而斯巴鲁所一直坚持的匠心精神，也正是为这群人而坚持的。