还记得在2016年，那时以“互联网汽车”为名的第一代荣威RX5就这样诞生了。转眼间，经过换代及新车型更新，荣威又带来了“珠峰机电一体化架构”的全新第三代荣威RX5/超混eRX5。如今，荣威RX5家族系列车型已经突破了超100万销量。

近日，上汽荣威在位于广州五号停机坪购物广场举办了全新第三代荣威RX5/超混eRX5的2022“冠军驾道”全国动态品鉴会。这也是小编第一次与该车进行的近距离接触、多维度的“交流”。

与以往的赛道试驾有所不同，本次场地试驾的重心在于了解全新第三代荣威RX5/超混eRX5，在“珠峰机电一体化架构”的加持赋能下，模拟我们日常使用下车辆的动态表现、场景化应用表现以及智能辅助驾驶表现，深入体验其在智能座舱与智能驾驶方面的硬核实力。

“冠军驾道” 超感来袭

此次活动现场，不仅仅是多家媒体的共同见证，还有众多慕名而来的“威粉”们，一同感受全新第三代荣威RX5/超混eRX5的别样风采。在活动现场，最为吸引人的便是一座7米高的双层螺旋型“冠军驾道”。

在现场观众以及多家媒体的共同见证下，全新第三代荣威RX5/超混eRX5如平步青云，一步一步驶向高达30°陡角、颠簸路、侧倾弯等多重高难度关卡发起挑战，不负众望的顺利通过一道道高难度关卡挑战，以硬核实力诠释了“冠军驾道” 的独特魅力。

“珠峰”架构 赋能品牌

据悉，基于上汽集团斥百亿重金打造的“珠峰”架构，由此平台诞生的全新第三代荣威RX5传承“双十佳”动力总成优秀基因。在“珠峰”架构上，能实现通过“双源多核”提供5种发动机加自动变速箱驱动系统，以及5种发动机加电机驱动系统共10种动力组合。

而全新第三代荣威RX5搭载的全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，以及新一代DM21 PLUS自动变速箱，这一套强大动力系统的组合，使全新第三代荣威RX5达到了最大马力高达188匹，峰值扭矩达到300牛·米。

同时，在另一款全新车型荣威超混eRX5上，在超级电驱EDU G2 Plus的加持下，全新第三代荣威超混eRX5拥有432匹的最大马力与570N·m的最大综合扭矩，在保证燃油经济性的同时，还实现了更强劲的动力。

全新第三代荣威超混eRX5达到了零百加速6.9秒的成绩，而且车辆满油满电状态下，可实现低至1.4L/百公里更，获得了NEDC综合续航高达1050km的长续航能力，让我们实现驾控随心，出行无忧。

活动现场，当车辆行驶至侧倾弯道路时，全新第三代荣威RX5/超混eRX5在弯道中“活灵活现”，小于11.4米的转弯直径，使其获得了更出色的操控性能，再配合上DP-EPS高阶转向系统，以及一系列辅助功能，带来了转向更舒适，弯道更安全的动态体验。

值得一提的是，基于“珠峰”架构下能打造出500mm大尺寸带宽轴距空间表现，并且能覆盖轿车、SUV、MPV各类车型需求，全覆盖从紧凑级到中高端级车系，在全新第三代荣威RX5、超混eRX5便是最好的见证。

全新第三代荣威RX5、超混eRX5拥同级最长轴距2,765mm，以及1,890mm同级最宽车身，更彰显出“超感智彗宽体SUV“的气势。

另外，车内的27英寸4K全景智能交互滑移屏，在保证高像素、高还原度以及300mm滑移距离之外，还配有骁龙8155芯片的加持。除了全新的“情感”交流的网联车机系统，还搭载了“视觉司南智驾”系统，将“科技感”与“仪式感”直接拉满。

以上，皆是全新第三代荣威RX5、超混eRX5，在“珠峰”架构加持下的一部分亮点。基于此，全新第三代荣威RX5、超混eRX5其实还有更多技能点，等待着我们的发现，像“全动力、大带宽、超舒适、高操控、超安全”等优势，我们都能在全新第三代荣威RX5、超混eRX5身上一一寻找出答案。

中国荣威“冠军驾道”活动，也将在全国16城动态品鉴会逐一开启，下一站将在长沙、西安等地区开启，也邀请广大“威粉”前来深入体验，全新第三代荣威RX5、超混eRX5在智能座舱与智能驾驶方面的硬核实力。

全民舆车：全新第三代荣威RX5、超混eRX5再一次扬帆起航！

通过此次点活动体验，面对全新第三代荣威RX5、超混eRX5也有了更进一步的了解。综合来看，全新第三代荣威RX5、超混eRX5产品实力不容小视，在用户更关注的产品力、性价比等方面，相比同级车型都非常具有竞争力。

最吸引人的还是价格，11.79万元的起售价格确实是让人非常心动。这也让我们有理由相信，在荣威RX5车型原本就出众的市场口碑基础上，全新第三代荣威RX5、超混eRX5接下来市场表现定能来更多惊喜。