相信你一定听过“无印良品”，也一定知道简约、质朴、注重功能性是这个品牌的核心理念。在一片强调“设计感”的平价时尚中，无印良品显得有些异类、有些跳脱，但结果就像你我看到的，无印良品成为了一种流行、一种态度、一种生活方式。

如果你是他们的顾客，应该能发现他们的产品看起来虽然简单，甚至刻意淡化品牌概念（因为看不到商标），但却凸显了产品本身，不论是质感、用料还是简约的设计，让许多迷失在“过度设计”、“过度品牌化”、“过度选择”的消费者仿佛找到了救赎。

所谓的“简约设计”，和“简陋”是完全不同的两个感念，简约设计其实并不简单，很多地方需要考虑到整体的协调性和搭配，进而呈现产品本身的质感和美感。设计界有一句名言：“Less is more”，从字面上看起来就是“少即是多”，深层的含义是：表面上看起来简单，但却是用意不凡。

无印良品的简约，在这个“乱世”中反而显得难能可贵。复杂的设计虽然第一眼就让你印象深刻，但是看久了还是会觉得有些“腻”。老实说，笔者觉得现在很多日系车的设计，让人有些视觉疲劳。

相传古代日本高级武士（或是名将）为了造成敌人的心理阴影，所以才会把盔甲弄得如此…笔者不知道如何形容，该说是日本古代的杀马特风格吧？

汽车毕竟不是战场用的盔甲，又不是天天打仗，何必如此的狂放不羁呢？

或许是民族性不同使然，日系车性能车往往会把外形弄得有些“杀马特”，夸张的尾翼、夸张的翼子板、复杂的线条。而德系车厂在外形的设计思维，明显和日系车厂大不相同，就算是讲求运动感的性能车款，也没有太多不必要的线条，所有的设计都紧扣着两个重点：功能性、内敛。

从上图中你能发现德系性能车的线条比较简洁，整体造型比较协调，但是气势上一点都不输人。日系性能车则是强调外观有很多“装饰”，具备夸张的造型和空力套件，看起来杀气腾腾，但是总让人有种“拼凑感”。

好了，说了那么多，我们终于要介绍我们的主角：凌渡。为什么笔者会在进入主题之前说那么多看起来无关紧要的事情呢？其实每一个环节都和我们的主角有关。目前市场上，有很多A+级轿车强调自己的“运动性”，凌渡也是其中一员，不过不同的是，凌渡在外观设计上并没有使用复杂的设计语言，而是继承德系车一贯的简洁风格，就像坚持简约的无印良品一样，简约但是不简单。

凌渡的前脸应该是改动最大的地方了，每个细节都和旧款车型有所不同。笔者觉得最值得玩味的地方，在于中网和大灯组。仔细看，你能发现前脸线条具有强大的连贯性，灯具内的装饰也变得更细腻。

倾斜角度很大的C柱、腰线倒角锐利是凌渡车侧造型的主轴。大众最近这几年推出的车型，每一款车都有一或两条锐利腰线。在凌渡的侧面，你能看到这条腰线从前翼子板一直延伸到车尾，让车身看起来更长，视觉重心更低。

车侧的折线在我们的眼里，可能只是一条简单的腰线，但对于模具的精准度有很高的要求，因为这里有好几个平面需要对齐。另外，车门上如果要做出很深、很锐利的腰线，在加工方面也有一定的难度，因为冲压技术不到位、钢材质量不佳，在冲压时可能会让钢板断裂，由此看出大众的车身制造技术。

至于新造型的轮圈，则是使用了双色涂装，轮圈造型看起来更加立体，运动感更强。搭配上225/50R17轮胎，能保证一定舒适性，又具有足够的视觉冲击力。

最后我们看到车尾造型，其实车尾的设计理念和车侧一样，乍看之下没有太突出的线条，但细看后你会发现后备厢盖上有两条折线。整体的造型虽并不夸张，但是这两条折线正好为后备箱造型增添了一些层次感。

后备厢盖有两条横向线条，搭配非常秀气的鸭尾和保险杠上的镀铬装饰条，让车尾的视觉感受更宽，看起来也更有层次感。

为什么我们决定把灯光单拎出来说呢？因为凌渡具备全LED灯光（全系标准配置，在中配以上车型使用透镜式LED大灯），而尾灯则是配置了和奥迪A4类似的动态LED转向灯，也就是我们说的流光转向灯。

大灯内部线条和中网及发动机盖的折线互相匹配，举例来说，灯组中的镀铬饰条中网线条互相结合，而大灯组下缘的线条则是和中网下缘连贯，构成了具有强烈一体感的视觉效果，没有线条中断的不协调感。

尾灯组的线条则是呼应大灯造型，采用横向的扁平设计，转向灯、倒车灯和后备箱盖上的折线刚好连成一条线，让这条折线有延伸感，并且降低视觉中心。

写在最后：

回到我们先前说的，无印良品之所以受人追捧，不在于它的外观有多么绚丽，而是利用简约的设计让人们注意到事物的本质。凌渡也是如此，你在它的身上看不到“张牙舞爪”的设计，都是一些内敛、细致的线条，其概念和我们所提出的“德系运动感”不谋而合，没有多余、夸张的造型，一笔一划却是经过慎重考虑之后的结果。

谁说运动型车款一定要把外形弄得剑拔弩张，简约内敛更禁得起时间的考验。