据外媒报道，雪铁龙将会在下月举办的巴黎车展上发布新车C5 Aircross Hybrid概念车，据悉该车采用的是一款混动系统。

视觉上，C5 Aircross Hybrid概念车区别量产版C5 Aircross主要在于，概念车型在配色上有所改变，采用了专属车身拉花及标识。内饰则加以蓝色元素以点缀。

据悉雪铁龙C5 Aircross Hybrid概念车最大功率225马力，其量产版将于2020年上市，动力也将与概念车保持一致，同时采用前驱系统布局。此外，纯电模式下的续航为31英里（约50公里）。

官方宣称，该车的CO2排放量为50g/km。除此之外，还配备了一款再生制动系统，效率有效提升了10%。对于现有的电动汽车市场而言，再生制动技术是一项全新的创新成果。不过也有人说再生制动其实是一项相当成熟的技术，约十年之前应用于F1方程式赛车的动能回收系统（KERS）正是再生制动技术的“前身”。

值得一提的是，在电动汽车和混动汽车领域，人们对KERS其实并不陌生。从丰田普锐斯到宝马i3再到特斯拉Model S，这些车辆都使用了KERS技术以将部分额外电能“反哺”给汽车电池。

空间方面，与其传统燃油版车型一致，而电池放置在乘客区域下方，而非行李箱的位置。

和市场上大部分的插混车型一样，雪铁龙C5 Aircross Hybrid概念车配备了2个电机，并具有三种驾驶模式可选，包括ZEV、混动和Sport。其中，Sport模式可提供给车辆全部的动力输出。

自雪铁龙品牌创始至明年，已经走过了100个年头。据了解，即将开幕的巴黎车展也是它的本土车展，届时雪铁龙会展出旗下最具有时尚、艺术元素的车型，以及一些现有车型。

雪铁龙已经确认C5 Aircross插混版将投入生产，并计划于2020年初上市。该公司还承诺，到2023年，旗下80%的车型将实现电气化，到2025年这一比例达到100%。