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做混动中级车领域的实力标杆 评十代雅阁锐·混动

2018-09-20 浏览:7.21万 评论:45

随着第十代雅阁上市,广汽本田也加快步伐推出了第十代雅阁锐·混动,在国内新能源车市场逐步旺盛的背景下,全新第十代雅阁·锐混动作为广汽本田的旗舰中级车意义非同寻常。而没让人失望的是,第十代雅阁锐·混动搭载本田第三代i-MMD混合动力系统,以19.98-25.98万的惊喜定价上市。

第十代雅阁锐·混动19.98-25.98万的价格意味着什么?除了比其直接竞争对手第八代凯美瑞双擎23.98-27.98万的售价低了一大截以外,更是把HEV混合动力中级车的价格硬生生地拉到了与主流合资中级汽油车同样的区间,直接对所有合资中级车产生了威胁。

再看入门车型2018款混动2.0L锐酷版,19.98万元的售价相比广丰凯美瑞双擎入门车型(23.98万)便宜了4万元,相比别克君威HEV入门车型(22.98万)便宜了3万元,相比福特蒙迪欧HEV入门车型(25.98万)便宜了6万元。再看顶配车型,雅阁锐·混动2018款混动2.0L锐尊版售价为25.98万,而其对手们从27.98万到31.98万不等,唯一例外是君威混动顶配车型售价23.8万,但其在科技配置方面的缺失已不值得称为旗舰车型了。

也有人担心十代雅阁锐·混动的售价偏低是否在配置上会有所减弱。我们来看入门车型的配置表现。

像羽翼式LED近光灯、远近光灯智能自动切换、双层隔音玻璃、双区自动空调以及ANC主动降噪、按键式电子换挡、自动驻车、电子驻车等高端配置都有搭载,其他诸如本田安全黑科技Honda SENSING、ACC自适应巡航+车道保持辅助、主动刹车等汽车科技配置都有搭配;娱乐系统中,7英寸中控大屏,倒车影像也没有缺席,这一系列的配置已可以媲美部分品牌高配车型的配置水平了。

顶配车型的配置就更丰富了,全套的Honda SENSING安全系统加身,除了ACC自适应巡航、车道保持预警辅助(LKAS)、主动刹车(CMBS)以外,还增加了自动泊车、360影像系统、HUD抬头显示、LWC盲点显示系统、交通标识智能识别等科技配置。

在舒适性配置上,全景天窗、主副驾驶座椅加热及电动调节、后排中央扶手多媒体控制等诸多提升尊贵感的配置都有搭载,从配置水平上来看,十代雅阁锐·混动已然没有短板。结合其全系车型价格,对比竞争对手们的优势非常明显。

第三代i-MMD混动系统

回归雅阁锐·混动上最核心的部分,就是它搭载的本田第三代i-MMD混动系统,也是本田首次在国产车型中搭载。

第三代i-MMD系统使用2.0L阿特金森循环发动机+双电机+锂离子电池组的结构。其2.0L阿特金森循环发动机的热效率达到了40.6%,高于上一代雅阁混动的38.9%。并且动力单元(IPU)比上一代混动版雅阁体积减少了32%,同时还使用了本田开发的不含重稀土磁铁电机。

新款阿特金森循环发动机很重要的一点就是提升了EGR废气循环阀的流量,使得EGR效率可以提升。经过一系列改进,新款的2.0L阿特金森发动机成为本田目前量产中热效率最高的汽油发动机。

相比凯美瑞双擎所使用的2.5L自吸直喷发动机41%的效率,本田第三代i-MMD混动系统既不会因直喷而轻易积碳,还更具燃油经济性,优势相当明显。

同时,新一代的雅阁锐·混动的电池单元被放置在了后排座椅下方,不占用后备箱空间,使得其后备箱空间与汽车版车型无异。

雅阁锐·混动上的第三代i-MMD混动系统具备三种不同的行驶模式,分别是纯电机驱动模式(EV Drive Mode)、混合模式(Hybrid Drive Mode)以及发动机驱动模式(Engine Drive Mode),根据不同的行驶路况,切换不同的行驶模式,以达到最佳的行驶状态。其中最特别的是,当高速匀速行驶时,十代雅阁锐·混动的发动机能直接驱动车辆行驶,不必串联发电机,大大减少了动力传动损耗,提高了经济性。

该系统最大综合功率达到158kW(212Ps),315Nm的扭矩让起步与加速无比轻松,起步有着强劲的扭矩输出,百公里加速达到8秒在同级别中也是相当优秀。对比同级别的混动车型,第三代i-MMD系统动力上表现更优秀,并且油耗表现出色,油耗要比凯美瑞混动高配、蒙迪欧混动更低一些。综合工况下,百公里油耗仅为4.0L,在前不久的挑战赛上,更有媒体跑出低至3.1L的极限油耗。

综合可见,雅阁锐·混动上的第三代i-MMD混动系统相比其竞争对手在性能和油耗上都更有优势,占据了混合动力技术上的领先地位。

总结:

第十代雅阁汽油版上市后,在6、7、8月都取得销量破万的好成绩,其年轻运动化的外观已得到消费者的深度认可。此前9.5代的雅阁锐·混动已经是B级混动车的销量冠军了,而第十代雅阁锐·混动的推出,以更强性能、更高配置以及极具经济性的油耗表现,用不到20万的起售价入市,这势必成为混动中级车市场中最走量的车型,真正改变国内混动车市场格局。20万元,是买一台拥有良好口碑的本田雅阁锐·混动,还是买有2倍油耗之多、配置更低的燃油中级车?想必消费者心中已有定夺了。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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雅阁锐·混动

官方价: 19.98-25.98万

级别: 中型车

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