在现在汽车越来越大越来越重的大环境下，小车貌似都非常的不吃香。而随着节能减排的大棒挥下，电动车已经成为国家“指定”的发展方向。不过现在的电动车价格昂贵，补贴高，质量低下，技术不成熟。除了有政策倾斜以外，和传统燃油车或者混合动力汽车相比并没有太强的竞争力。其实，国外很早就已经有一个不错的解决方式，这就是K-Car。

K-Car其实是日文“轻自动车”的翻译，国内叫“微型车”。最早推广使用K-Car的国家就是日本，而且针对K-Car有严格的规则限制。譬如车身规格方面就严格控制在3400×1480×2000毫米以内，发动机排量不得超过0.66L，最大马力不超过64匹。由于马力小、尺寸小，因此油耗也比正常汽车更低。

很多人觉得K-Car就是一个廉价的代表。实际上，现在的K-Car已经相当先进。虽然有尺寸限制，但内部空间依然能做到很宽敞。加上科技含量也很高。在日本，其实K-Car并不便宜。但是有政策的倾斜下，很多家庭都会选择K-Car作为家庭用车，这和国内推广电动车的措施也比较雷同。

其实，国内曾经也是盛行K-Car，也有不少的企业曾经去开发微型车，譬如长安等。但是由于国人的消费观念总喜欢大车，所以导致国内的微型车市场日渐息微。加上一些自主品牌已经可以将小型车做得非常便宜。虽然在品质上比不不上一些精品的微型车，但贵大不贵精的国内汽车消费观念影响下，更多人会去选择这些便宜的小型车。

这次，主持人就找来了一台曾近是中国第一批的微型车——云雀小公主，看看它究竟在现在这个电动车大潮之下，有没有一些值得推广的特色。