国内汽车市场近些年蓬勃发展，汽车文化同样在生长。曾几何时，日系车一直饱受负面非议，愤青们在评论区奋笔疾书。但谈及日系车如何在国内市场乃至全球市场收获成功？却又难得有人能道出其中一二。

同样是面对舆论压力，韩系车的销量每况愈下，当然这和自身产品力以及自主品牌的强势崛起也有一定关系。那日系车是凭借着哪些优势获得了众多消费者的芳心？是如何在竞争激烈的汽车市场站稳脚跟？日系车又为何备受广东人的偏爱？

占了改革开放的光

广东省地处沿海，是最先迎来改革开放的地区，相对于内陆来说接触汽车要更早一些。改革开放初期，大量日系车走私贩卖到广东，形成了先入为主的局面。日系车皮实耐用、省油好开，这样的观念慢慢的形成并且广泛的流传开。进而日系车也成为当地多数消费者购车时的首选。

此外，不少日本车企也受到了当地的扶持，丰田、本田、日产早早就把广东作为大本营，在当地建厂、成立合资公司。受大环境影响，广东人也有着较高的日系车情节，佳美、皇冠、凯美瑞、卡罗拉等车型深深影响着广东地区的用车文化，口口相传的良好口碑自然是最佳的宣传。

质量可靠，用车成本低

日本是个弹丸之地，资源匮乏，大部分人都希望车子不会成为生活的负担。良好的燃油经济性，便宜的保养维修费用，可靠的质量这些都是日系车的特征。

日系车的工程师总在极尽可能地将效率提升至最高，成本控制到最低。正因如此，市面上才出现了热效率高达41%的丰田发动机，以及让其它车企望尘莫及的混合动力技术。和同级竞品比较，日系车的用车成本控制绝对是一大优势。

网上关于日系车的段子曾被疯传：“修不好的XX，开不烂的丰田”，“我买了辆日系车，几年下来就学会了换雨刷和玻璃水”……

你可能会有看到过专修BBA德系车的门店，但专修日系车的门店却少之又少。日系车可靠的质量是其原因之一，其二，维护的便利性也占有优势。反观德系或者欧美系车，会常常遇到专车专用的工具才能维修，一定程度上增加了修车的不便利性。

一辆日系车，随便开个十几二十年都见怪不怪。这和广东人勤俭节约（“小气”）的气质不谋而合。像过春节时广东人5块的红包，又或者喝喜酒时200块的份子钱，虽是当地“特色”，但却成了其它地方的笑柄。

欧美汽车工业起步较早，零部件模块业务剥离也早早完成了。这就导致了对供应链的监督环节存在短板，各种小毛病问题不断。不过在老美眼中，似乎日常修车也是生活的一部分。

但多数日系车厂家的供应链相对就比较封闭，以丰田举例，它们与零部件厂商保持着非常密切的关系，硬是把各个环节所存在的小毛病都规避掉，提高了产品的可靠性。

因地制宜观时势

我们只知道大众是非常喜欢研发中国特供车，但却忽略了日系车才是特供车的鼻祖。他们会根据不同的地域文化和用车需求，更善于为单一市场打造独有的车型。如美国人更追求大排量自吸发动机，那么丰田红杉、塞纳等车型都是配备了相应的大排量发动机；中国人喜欢又大又实用的SUV，所以丰田在中国建了汉兰达的生产线。

除此之外，日系车企能根据市场需求的改变迅速挑战策略，连凯美瑞这种中年油腻男都能变成年轻帅小伙。可以说消费者喜欢什么样的车子，日系车就会努力变成你想要的模样。

高得离谱的保值率

一款车型的保值率是和品牌、销量、口碑成正比，二手车买家对车子的故障率、使用成本、可靠性、耐久度都有着较高要求，这些恰恰是日系车的强项。相比于同级别其它车型，日系车在保值率方面也有着一定优势。

技术前沿亮点足

日系车在技术推广方面比较保守，但并不代表其很平淡无奇。如“买发动机送车”的本田，它在发动机上的造诣颇高；丰田拥有世界上最好的混合动力，而且在电动车和燃料电池车方面都是处于领先地位；专注于驾驶操控体验的马自达，在底盘悬挂上很有自己的一套；斯巴鲁的水平对置发动机和四驱系统同样被外人称道。

相对于德国车来说，日系车在技术研发方面有着自己的独到之处，它们的产品特性非常鲜明，品牌与品牌之家的定位区分也相当鲜明。

小智结语

谈及日系车为何在广东等南方地区颇受欢迎，其实还有一点简单原因被很多人所忽视，那就是日系车的空调十分给力。湿热的广东，或许没有什么比一台制冷效果出众的汽车更能理解他们的身体感受。