很难想像

一个优秀的设计师

对于车企来说是多么重要

在希瑞还没有入主起亚之前

韩系车在垂死挣扎的边缘

在艾格没有给比亚迪上龙脸之前

王朝的销量远如不今

所以

每当有优秀的设计师

有跳槽的迹象

各大车企都不由得紧张起来

关注着他的一举一动

比如说

前劳斯莱斯设计总监

贾尔斯·泰勒

自6月突然离职后

他的去向就成为了迷

可能这位设计总监的大名

许多人都表示不熟悉

不过

旗下的这四款车型的设计

库里南、幻影、魅影、曜影

都是出自他之手

那被称之为中国版“劳斯莱斯”的红旗

又会与其擦出什么样的火花呢

大家都知道

红旗最值得被歌颂的

还是那段

曾经的历史和那几款老车

究其原因

还是因为它见证过好多辉煌的历史日子

多年以来

红旗都是走的高端路线

旗下的L5车型

甚至高达600万元以上

而且这并不是有钱才能买到

除了价格贵以外

红旗也缺乏与消费者的“沟通”

久而久之

销量也不甚理想

这朵“高岭之花”

也无人欣赏了

不过

红旗也并不非是死脑筋

就在今年年初

红旗就称要进行全新改革

并推出L、S、H、Q四大系列车型

这意味着红旗要放下高傲的架子

向亲民靠拢

而泰勒

很有可能会成为这四个车型的主导者

苹果、星巴克、宝马

这些品牌之所以受到人们的喜爱

是因为它们能够坚持自己的个性

简单来说

消费者购买的不是一个产品

而是一种生活方式

对于红旗来说

过往的历史不再是荣耀

而是一种束缚

只有甩掉这种荣誉的枷锁

才不会困住泰勒前进的脚步

创造出属于红旗和泰勒的独特的设计

以及其诠释的生活方式