由于大G经典的造型和强悍的性能，当然现阶段更多是因为它独特的风格和刚硬的形象，让其收获了不少“粉丝”和得到了居高不下的热度。在今年进行了全新换代后，大G的热度更是被推向了史无前例的高潮。

对于大G这款车，我个人是非常欣赏的，但是对于经销商加价这件事，无论是我再喜欢的车型也不能接受，更何况，G63已经到了要加价70万才能提的地步。据我所知，已经有不少原本计划购买的车主打了退堂鼓，毕竟70万可不是小数目，谁的钱也不是大风刮来的。

俗话说天涯何处无芳草，何必单恋一枝花。G63加价您不想购买了，这不还有其他的竞品么。

捷豹F-PACE SVR

接下来我将提到的车型，都属于性能SUV，像揽胜行政、宾利添越、劳斯莱斯库里南等注重舒适豪华的SUV就不推荐了，毕竟，G63是纯正的AMG。

捷豹的SVR，相当于奔驰的AMG、奥迪的RS，属于捷豹的性能系列。其中SVR里的SV，是纯手工打造的意思；而R则代表高性能。

F-PACE SVR是在今年的纽约车展发布。在底盘方面相较于普通版的F-PACE，SVR版本换装了一套全新的运动悬挂，前后桥的弹簧硬度分别提升30%和10%。而在动力层面，F-PACE SVR搭载了一台与捷豹性能跑车F-Type同源的5.0L V8机械增压发动机，最大功率550马力，峰值扭矩680牛米，并且配备全时四驱系统和主动式电子差速锁，百公里加速仅需4.1秒！

玛莎拉蒂Levante Trofeo

Levante这款车被誉为平民版的玛莎拉蒂，它的出现一下拉低了玛莎拉蒂的门槛，这让曾经花数百万购买玛莎拉蒂的车主感到十分不爽。但是，这并不妨碍Levante Trofeo的嚣张。加上了Trofeo的Levante，可就不一样了。Trofeo这个词源自意大利语，是“冠军之杯”的意思；而它的意义，即是玛莎拉蒂的性能版。

Levante Trofeo与普通版相比最大的变化在于它搭载的是一台来自法拉利在马拉内罗工厂组装的V8发动机，其可提供最大功率为590马力，峰值扭矩728牛.米，百公里加速为3.9秒，比Levante的V6 S版本要快了1.3秒。

除了动力系统的升级，Trofeo版本还拥有更大的进气格栅，轮圈和制动卡钳尺寸变大，且底部扰流器以及侧面扰流器均采用了超跑级的碳纤维材质。

而其最新价格已经在前不久的成都车展公布。Trofeo在中国地区限量首发88台，官方建议零售价为人民币1,958,000元起。

阿尔法·罗密欧 Stelvio Quadrifoglio

Stelvio是阿尔法罗密欧旗下的第一款SUV，普通版的定位并不高，与GLC、Q5、X3等是同一级别，但是Quadrifoglio也就是我们常说的四叶草版本，那可就可厉害了。

Quadrifoglio刚发布出来，便在纽北创造了全球最速SUV的记录。

Stelvio Quadrifoglio搭载的是一台与出自于法拉利的2.9L V6双涡轮增压发动机，能够输出510马力，峰值扭矩603牛米，与之匹配的是8速手自一体变速箱，并且还有搭载矢量扭矩控制中央差速器。

实际上但看数据，Stelvio并比不上几位V8大神，但是之所以能够创造记录，靠的就是车身重量的控制以及底盘的调校和动力总成接近完美的匹配。前双摆臂后四连杆的独立悬挂底盘机构，配合电子阻尼系统的辅助，使得Stelvio像跑车般灵活。新车的官方0-96km/h加速时间仅为3.9秒，极速可达285km/h。

这台车的官方指导价格为103.80万元

兰博基尼Urus

兰博基尼是全球第一家生产SUV的超跑品牌（玛莎拉蒂的跑车是GT跑车）。Urus的诞生也让之前不看好兰博基尼做SUV的人闭上嘴巴，因为外观实在是太漂亮，性能实在太过于强暴。

兰博基尼的两大精髓帅与快都在这款Urus上体现的淋漓尽致。它的帅体现在科幻的外观以及跑车般的比例，它的快当然体现在百公里加速以及极速上。

Urus搭载的是一台4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率650匹马力，峰值扭矩850牛米，匹配8速手自一体变速箱，整车重量控制在2200千克以下，其推重比为3.38kg/ps，百公里加速仅为3.6秒，0-200km/h加速时间为12.8秒，最高时速超过305km/h。此外，该车100km/h刹停制动距离仅为33.7米。一切数据都是超跑的数据，而且，加速时的速度体验，身体感觉，是要比在跑车上更加明显。

目前，兰博基尼Urus的售价为313万人民币，是本文所推荐的包括G63在内最贵的一台车，但是这可是兰博基尼，其品牌价值和形象可不是其余几个可以与之相提并论的。