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雷克萨斯LC无优惠无加价,主售高配车型

2018-09-19 浏览:1293 评论:0


LC系列是雷克萨斯最新推出的双门跑车,其地位和全新的LS系列同为品牌顶端的旗舰车型。在百万级的跑车领域,主要被保时捷等欧系劲旅占据,同时还有奔驰宝马的高端车型可选,雷克萨斯往往不是该级别消费者的首选。那么LC系列的立足点又是什么呢?


前卫独特的设计理念

近年来,雷克萨斯的设计坚持剑走偏锋,诠释了独特的东方式豪华。而作为旗舰的LC系列也更是将品牌的设计理念做了最全面的展现。LC在目前的同级同类中几乎可以说是独一无二的存在。

车灯是外观设计的最大亮点。LC的前灯采用三角造型,三颗LED也呈叠加形式,金属灰色的灯框装饰一直延伸到保险杠,与回旋镖形的独立LED日行灯相互交错。和标志性的纺锤形中网相得益彰。


而尾灯被设计成三爪样式,不仅有玻璃灯罩还辅以灰色饰板和镀铬饰条,整体工艺非常复杂,营造的视觉冲击感也十分强烈。后保险杠采用梯形设计则是为了营造紧凑有力的尾部造型。


大马力大排量后驱的魅力

和低一级别的RC系列不同,LC系列绝非徒有其表的样子货,采用3.5升V6搭配电机的动力总成,匹配10速ECVT变速箱,采用独特的4AT嵌套形式。该动力总成的最大马力为359匹,悉数作用于后轮。虽然这年头连奔驰的2.0T四缸发动机都能迸发高达380以上的马力,但3.5升基础排量带来的从容驾驶体验是无法用四缸发动机来取代的。这也是百万级别车型应该具备的最“基本”素养。


更注重日常的驾驶特性

359马力在跑车领域并非什么顶尖的动力参数。而LC系列的实际驾驶表现也同样算不上出挑。和保时捷、宝马等以竞速为导向的双座跑车不同,LC更多追求优雅的驾驶感受。喜欢速度、追求刺激的消费者恐怕并不太适合雷克萨斯LC系列。此外,混合动力系统总体来说更倾向于省油表现(120时速巡航转速仅为1700转),而阿特金森发动机的弱势往往体现在高速区域的再加速。因此实在不能对LC的性能报以过高的期望。


目前LC系列在售车型以高配的500H运动版为主,官方指导价格为128.8万,并没有优惠也不存在加价。在这个价位上你能选择一台入门款的保时捷911,或者一台武装到牙齿的宝马M4,论动态性能和加速性能,LC都不占上风,但雷克萨斯仅仅只是给你一个跑车的外表,更多还是希望你关注到他的豪华舒适上。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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雷克萨斯LC

官方价: 129.6-133.6万

级别: 跑车

排量: 3.5L

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