SUV在国内市场异常火爆，而在细分市场中，已经成为了各个厂家的必争之地，最具典型的就是轿跑型SUV。它们有着更加优雅的流线造型设计，比传统SUV更加优秀的操控基因，而且通过性还可以媲美普通SUV，这种多元化的SUV充分展现当代年轻人前卫个性、为未知世界无限探索的精神理念。

东风风光在推出了两款SUV后，为了进一步拓展SUV的市场，准确的说是为了开拓年轻消费者群体，他们带来了东风风光ix5（下文简称风光ix5）——一款主打智能又有颜值的轿跑型SUV。

这一次我有幸来到大理试驾风光ix5 1.5TGDI 智尊型，而我也带了三个问题去感受并分享。

初见风光ix5，很多人被溜背的造型所吸引，虽然东风风光在之前车型的设计上并没有太过出彩的作品，但是通过借鉴和学习，这款车在设计有了十足的进步。

站在车的前方，车头延展性的设计营造了更加强烈的视觉效果，搭配上全LED流体灯组，在感官视觉上满足了大部分年轻的消费者的需求，尤其在这个玩儿灯的年代。

前脸的格栅为了迎合不同口味的消费者，提供了两种——“贯穿式”和“星空式”来供消费者选择。

走到侧面，风光ix5溜背的造型设计搭配上充满肌肉感的车身腰线来强调运动性。

圆圆的尾部设计和贯穿式的尾灯也能体现出“性感”的一面。

走进车内，依稀能看到一些借鉴来的元素，比如三块液晶屏（全液晶仪表、10.25寸中控屏和空调面板全触控屏），有没有感觉与奥迪的设计相类似？

最吸引我注意的是基于人机工程学原理的运动风格座椅，它的贴合度很强，而且采用人工麂皮材质很大程度上提升了内饰的档次感。

既然新车主推智能，那不妨我们先来试试新一代超级智联系统Lin OS 4.0带给人的体验是怎样的？

官方宣称这套系统拥有8大类155项功能，这些功能不可能在短短的一天的时间全部完成体验，我选取了其中的几项来做。

我们遵从所有测试的一贯法则——从易到难，而这套系统到底能否达到预期呢？

打开手机APP，寻找车辆并远程启动这种初级“考验”对于这套智联系统并没有什么难度。

语音说出目的地并且规划出一条最合理的驾驶路线对于这套车机系统也毫无难度。

既然很顺利的通过这些初级“测试”，提高些难度是必然的。

自驾出游经常会碰到车友成群结队的出发的情况，这套车机系统恰好有组队出行的功能，虽然进入这项功能稍显繁琐，但进入后实时对讲的功能和查看双方所在的位置让车友间沟通更加方便。

大理的天阴晴不定，当你打开天窗和车窗在高速上奔驰并呼吸着新鲜空气时突然下起了瓢泼大雨，这时你用语音呼唤小风，让它帮你快速关闭天窗和车窗，以免行驶中自己操作带来一些不安全的因素。

当你长时间独自驾驶感到疲劳时，还可以通过一键电话服务进行聊天，可以询问当地的美食、查询当地的信息等。

启动车辆，风光ix5的动力源源不断的来自这台自主研发的1.5TGDI发动机，光看数据：132kW、270Nm明显出这台发动机的实力，要知道它比本田的那台同排量的地球梦发动机功率只少了10kW，而扭矩足足多了30Nm。

在普通、经济和雪地模式下，油门踏板的响应会稍显慵懒，而CVT变速箱在换挡时也会更偏向经济的设定。

为了更好感受这款车的运动基因，我将车辆切换到了运动模式，这时的油门踏板响应更加灵敏，转向力度也更加偏沉，但CVT变速箱表现依旧不温不火，我更希望2.0TGDI那台发动机配上更加符合它身份的双离合变速箱。

1.5TGDI 智尊型配备了LDW车道偏离预警、FCW前方碰撞预警这些主动安全配置，它们来自全球顶尖Mobileye图像处理芯片，拥有25ms目标识别速度。同时还配备了360全景影像和自动驻车等功能，虽然配置不能称之为丰富，但在安全的基础上也多了一道屏障。

说了很多的优点与诚意，它的不足之处也相对应的展现出来。

风光ix5在外观和内饰的设计上虽然很讨巧，但有一些功能你深度体验之后，还会发现有些不便利。

比如360度的全景影像的后摄像头，它的设计偏向下方，在下雨的时候很容易被甩起来的泥点弄脏，影响视线。

控制空调的屏幕上并没有实体按键，而且触摸键没有力回馈功能，增加了盲操作时误操作的几率。

虽然还未上市，但是经过了与它短暂的相处，我个人对风光ix5和东风风光这个品牌有了全新的认知。

对于风光ix5，以它不错的颜值和实力，如果有一个合理的定价，我相信在市场中会有一定的关注度。

对于东风风光来说，这款产品是他们向年轻消费群体敞开大门的第一步，如何走好后边的路，东风风光要仔细规划一番。