编辑部同事都知道我是一个旅行车迷，电脑桌面壁纸就是那台疯狂的旅行车奥迪RS6，于是我们的主编就让我去提一辆由前兰博基尼设计总监设计的旅行车，得知这个消息以后，我已经压抑不住心中的激情。

没错，就是这台由天津一汽生产的骏派CX65。

兰博基尼前设计师操刀的外观

看到骏派CX65的第一眼你就会发现，它的前脸采用了大量的镀铬装饰，“U”型进气格栅内有点阵式的镀铬饰件作为点缀，为的就是打造一种时尚大气的气质，保险杠下方造型独特的银色饰版与上方的进气格栅形成了一张“X”型前脸，年轻人要的运动感它也能给到你。

作为一台旅行车，骏派CX65最迷人的地方还是那个优雅的侧脸，车顶线条从B柱位置开始下压，配合上扬的双腰线，即便骏派CX65拖着一个长尾巴也不会让你觉得累赘，反而给你一种修长优雅的感觉。

为了让丰满的臀部看起来不那么单调，骏派CX65在两盏尾灯之间加入了一条镀铬装饰，很好地拉宽了尾部的视觉感，让整车看上去更为宽大。大家应该也能注意到骏派CX65尾门中间有一个小尾翼的设计，不仅增强了尾部的运动感，同时也让整个尾部更有层次感。

车内配置丰富

打开骏派CX65的车门，你会发现中控台采用了大量的直线条设计，就连中控台凸起的部分也没有用圆弧过度，给人一种硬朗的感觉，这样的设计对于前排乘客腿部的横向空间也有很大帮助。

碍于成本的原因，中控台并不能看到皮革的出现，摸上去基本都是硬塑料，不过像中央扶手这些经常接触的地方还是用上了软质材料包裹，看来骏派CX65还是很贴心的。

骏派CX65在配置方面也是相当厚道，8英寸高清触摸屏内部整合大家喜欢手机互联和蓝牙连接功能，再加上车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像等配置都是全系标配，即便入门车型也能给你很高的待遇。而中高配车型还增加了无钥匙进入/启动以及时下流行的智能语音交互系统等配置。

乘坐空间方面你也不用担心，身高1米75的我在调整好前排坐姿以后，后排宽敞的空间可以让你随便葛优躺。

既然是旅行车，后备厢空间自然是它的强项，常规状态下就有610升容积，把后排座椅放倒以后更是达到了恐怖的1503升，虽然座椅放倒后不能做到全平的地台，但看着这样超大的载物空间，这一点还是能够接受的。

手动旅行车好开吗？

看过上文内饰图的你应该能发现，这是一台手动旅行车，如何评价一台手动车型好不好开？在我看来主要分为两点，第一：离合器结合点够不够清晰。第二：发动机低扭好不好。

骏派CX65离合器接合的位置适中，不会过高或者过低，结合点还是比较清晰，我女票开了十几公里的城郊道路也没有熄火，这样应该很好地说明了这台骏派CX65是多容易上手。此外，座椅对腿部承托到位，即便长时间驾驶也不会让你的左腿感到难受，当然，这里面还有发动机的功劳。

骏派CX65搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，发动机在低转速的时候有着不错的扭矩爆发，即便你在20km/h的时速用三挡行车，发动机也不会憋屈得发抖，你也不用担心发动机会熄火要急忙退回二挡。发动机良好的低扭能够减少你换挡的次数，很好地降低了左脚的负担，开着它也可以游刃有余地游走在广州市区内。

开着没问题，坐着会舒服吗？开着骏派CX65经过坑洼路段的时候，你的屁股也没有感到特别颠簸，舒适的悬架调校不会让你有所抱怨，但你也别指望它能给你什么操控，毕竟它有着175mm的离地间隙，而且后面拖着一个大尾巴。

写在最后

其实很多车迷心中都有一个旅行车梦，但市面上能买到旅行车价格还是偏贵，对于刚出来工作的年轻人来说，旅行车只能是心中的一个梦。

售价6.89-7.69万元的骏派CX65在外观造型、内饰配置以及动力上都有着不错的表现，再加上超大的载物空间，性价比确实高，说它是国民旅行车真的一点也不为过。如果你介意它是一款手动车型，那就再等等，骏派CX65的自动挡车型将在年内上市，那时候你就应该没有抱怨的地方了。