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竹，文人骚客最乐于舞文弄墨的植物之一，竹的姿态正直挺拔，竹的生长隐忍坚韧，因此竹也与梅兰菊并称为“四君子“，为人如竹，也许是对一个人的性格的正直与格调极高的赞赏，试想，又有谁会不乐意被人以君子形容？

浙江安吉，被誉为竹的故乡，在电影迷心目中好评如潮的武侠电影有众多大片儿诞生于此，周润发和章子怡领衔主演的《卧虎藏龙》中清幽而凶险的竹林便取景于安吉大竹海，而天下银坑，除了《夜宴》让它名扬全国之外，更有《功夫之王》使得安吉的竹林让海外的武侠迷们感到向往。

所以，全新上汽大众朗逸两厢选择在这里面见全国的汽车媒体，也许有着必然的道理。

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两厢车就犹如让竹林升华过才有韵味的武侠电影；他们注定不会让所有人第一印象就喜欢，然而只要有心细品，一部好的武侠电影会让人多次回味，一辆好的两厢车也自然会让人有一股想要拥有的欲望。

全新朗逸两厢便是这样一款“武艺高强”的两厢车，就如同安吉成林的毛竹，潇洒，稳重，从容，坚韧。

潇洒：说的是它的外形

竹子其貌不扬，但却有种极简的潇洒，挺直而高耸的身姿任凭风高如刀也依然傲立；朗逸两厢的潇洒体现在修长的侧面线条与独特的车尾设计，总体的设计感与三厢朗逸保持着高度家族式特征的同时，活跃的两厢造型并不轻佻浮躁，而是用简练有力的线条突出它作为更年轻化朗逸应该有的格调与潇洒的气质。

稳重：论的是它的内涵

在传统的认知中，武侠世界是男人专属的臆想情怀，而两厢车，则是年轻人独有的选车特例；但全新朗逸两厢似乎却对这种传统认知不以为然，年轻动感的外表下，蕴藏着深厚稳重的内在功力。

看似常规平淡的内饰布局，在细节上兼顾了时尚感与品质感，拉丝质感，钢琴烤漆质感，与金属质感的点缀都在朗逸两厢的中控台处有所体现，而且这种混搭并没有丝毫的违和，就例如一套合身得体的休闲西服，无论年龄老少，也无论何种场合，它都能胜任；朗逸两厢既是如此，年轻的消费群体购置它不显老气，有了一定岁月沉淀的车主将它作为家用代步工具，也是对汽车生活的一种不失格调的诠释。

旅行车这个概念确实在中国市场中不受待见，然而必须承认，朗逸两厢有着一款旅行车最应该具备的特点，0.8㎡的全景天窗在上汽大众所有具有天窗的车型中都排在了前三，低矮的窗线，后排三角小舷窗的出现让车内的通透感不亚于同价位的多数SUV，更通透敞亮的车内乘坐感受对于家庭出行而言，无疑会是提升体验的一项重要指标。

从容与坚韧：议的是驾驶时的泰然自若

竹的从容，是没有魁梧的身姿却有傲人的风骨，竹的坚韧，是以数年的扎根为基础而茂盛的生长；而朗逸两厢的从容与坚韧，则是它深谙中国市场的诉求所呈现出的产品力和以品牌最新机械技术为基准的性能。

朗逸两厢有着硬朗而扎实的底盘质感和悬挂表现，确实，它真的不软，如果是一个喜欢软底盘的车主驾驶它，几乎可以肯定朗逸两厢这种感觉会有较差的评价；然而这种硬朗，却是广大中国消费者十分青睐的厚重，转向的精准感完全可以在同价位的紧凑型家轿中名列前茅，虽然车尾的灵活度没有同属于MQB平台的高尔夫那般的灵动随性，但绝不会显得拖沓笨重，也许对于狂热的操控爱好者来说，这种操控性称不上“运动”，但对于绝大多数的家庭用户来说，朗逸两厢的操控性能足以用“乐趣”形容。

朗逸两厢为了突出它的个性与年轻，没有采用与三厢同样的1.5L自然吸气发动机，且没有采用1.4T低功率版本的发动机，只要是1.4T发动机便是280TSI的高功率版本，试驾的车型，便是小排量高功率涡轮增压配7速干式双离合的动力总成。

泰然自若，也许是对于这套已经被标定成熟的动力总成较为恰当的一个评价；拥堵道路上平地的蠕行动力衔接十分迅速，而且只要不刻意挑逗变速箱，几乎无法感受到这套干式双离合的顿挫，也许，对于大众品牌的双离合变速箱，，消费者可以充分的信任。

低扭不足应该是所有小排量涡轮增压发动机都有的通病，就连大众也不例外，但由于有着一套效率和速度都十分出色的变速箱，二次加速超车的动作倒也不会显得怠慢而恼人，而且S挡的存在并不是一个摆设，真正可以拖慢换挡时机的运动模式能将峰值扭矩更容易地激发出来。

后记：更有个性朗逸也许会是一个好的选择

朗逸两厢虽然和三厢车型在产品本质上的差别并不大，但是从造型上和空间表现上，能开启比三厢版车型更多的可能，它当然不是一辆纯种的旅行轿车，它的尺寸和道路通过性能还没有达到一款旅行轿车的标准，但是在消费观念更加新奇的年轻群体当中，朗逸两厢的可玩性和彰显个性的能力无疑比三厢版本更强。

如果尺寸更小，运动感更强的高尔夫让你感觉太躁的话，两厢版的朗逸，又何尝不是一个上佳的备选方案？