准确来说，名爵确实是个国外品牌，只不过被上汽收购时弄得人尽皆知，所以大家都将它当自主品牌看。这些年，名爵一直在向大家证明，名爵的车是有国际水准的，所以我们看到了今天这款比较“高级”的名爵HS。昨天公布了售价，价格倒没有卖那么“高级”，感兴趣的同学一起来看看哪个版本性价比比较高。

两款动力总成该怎么选？

名爵HS共提供了，1.5T（20T）和2.0T（30T）两款发动机，最大功率分别为169马力和231马力。与之匹配的变速箱分别是7速双离合和6速双离合变速箱，30T高配车型还将配备一套四驱系统。

这两套动力系统都不弱，尤其是30T版本，百公里加速只需要7.5秒，而且后劲十足，动力表现很是强劲；而且考虑到30T和配置差不多的20T差价只有1万元，所以性价比很高，推荐给大部分消费者（毕竟买名爵HS就是冲着它运动的名头来的）。当然，毕竟30T的起售价已经接近15万元，而且20T的动力也不弱，所以如果预算有限买20T也能满足日常使用需求。

哪个版本更值得买？

名爵HS共有9款车型，分别为：20T手动劲取版、20T自动劲取版、20T 自动劲情版、20T自动激情版、30T自动燃情版、30T自动Trophy燃情版、30T自动四驱Trophy燃情版、30T自动Trophy超燃版、30T自动四驱Trophy超燃版。如果抛开动力不同、四驱系统其实只是有：劲取型、劲情版、激情版、燃情版和超燃版这五个版本。

先说价格为11.98万元的最低配20T手动劲取版，大家都知道我们一般不太推荐手动挡版本，这个版本也同样如此。可能也没准备真卖，所以这个版本的配置搭配也不太走心，比如有了倒车影像，居然连副驾安全带未系提醒都没有。具体配置，外观方面有：卤素大灯、自动感应大灯、LED日行灯、LED尾灯、无钥匙进入+一键启动、全景天窗、后视镜加热、后视镜折叠、17英寸轮圈；内部装备有：多功能真皮方向盘、皮质座椅、驾驶座6向手动调节、副驾驶座4向手动调节、手动空调、后排出风口、10.1英寸中控大屏、6扬声器喇叭、定速巡航；安全方面的装备有：ESP电子稳定系统、胎压监测、4安全气囊、电子驻车、AUTOHOLD、倒车影像、倒车雷达。

贵了1万元的20T自动荷尔蒙劲取版，配置方面和手动版完全一致，只是多了一个双离合变速箱而已，配置方面我们认为还是不够合理。

再贵1万元的20T自动劲情版，在配置上增加了：18英寸轮圈、驾驶座腰部支撑、前排座椅加热、四门车窗一键升降、LED照明迎宾灯、副驾驶安全带未系提示、驾驶座6向电动调节。这个版本相对前面的版本，将一些比较基础的装备补全了一部分，属于可购买的最低配版本。

再贵1万元的20T自动激情，在配置上又增加了：LED大灯、LED渐进式转向灯、电动尾门；皮质/Alcantara座椅、一体式运动座椅、副驾驶座4向电动调节、斑马系统、8扬声器喇叭、双区空调、换挡拨片；侧气帘、后排安全带未系提示、自动防眩目内后视镜、ACC自适应巡航、碰撞预警、车道偏离辅助、远近光自动切换、360°全景影像。这个版本是20T最高配的车型，所以配置方面非常高，如果觉得1.5T动力够用了，那么推荐大家买这个版本。

下面我们接着说30T车型，最低配的30T自动燃情版价格和20T顶配车型一致，但动力方面提升了很多，相应的配置方面少了：2个扬声器、双区空调、斑马系统、电动尾门、侧气帘、后排安全带未系提示、ACC自适应巡航等一系列主动安全装备。从装备来说，这个版本已经很够用了，所以这个30T的低配是可以买的。

但我认为贵了1万元的30T自动Trophy燃情版性价比会更高一些，在30T最低配的基础上多了：Trophy专属内外饰升级包、电动尾门；8扬声器喇叭、座舱空气管理系统、真皮/Alcantara座椅、双区空调、斑马系统；侧气帘、后排安全带未系提示、ACC自适应巡航、碰撞预警、车道偏离辅助、远近光自动切换、360°全景影像等一系列装备，这1万元换来的装备可谓超值，而且16万元的价格也不算特别贵。

再贵了2万元的30T自动四驱Trophy燃情版，就是多了一套四驱系统和雨量感应雨刷而已，对大部分城市消费者来说意义不大。

再往上就是顶配的30T自动Trophy超燃版，价格比30T自动四驱Trophy荷尔蒙燃情版还少了1万元。增加的装备有，氛围灯、BOSE音响、全液晶仪表盘，少了四驱和雨量感应雨刷，性价比角度来说是很划算的。

30T自动四驱Trophy超燃版和上面的四驱Trophy燃情版一样，都是在30T自动Trophy超燃版的基础上增加了四驱系统和雨量感应雨刷。

名爵HS的名字实在是太拗口了，但其实选起来并不难，如果觉得1.5T足够，20T自动激情就能满足大部分消费者的使用需求了。如果对动力有很高的追求，那么30T自动Trophy燃情版是最好的选择。但总体来说，名爵HS值得推荐的版本价格都属于各个动力版本里的中高配车型，从这个角度出发倒也符合它走“高级”路线的策略。