停产年年有，明年甲壳虫。最近大众官方宣布明年7月份开始，将停产旗下的经典车型甲壳虫汽车。

大众甲壳虫经典程度大家都知道，1938年的时候，纳粹德国为了生产一款大众都负担得起的汽车，指令大众打造了这款大众车。这也算小胡子做的少有的好事了。甲壳虫的设计师是保时捷的创始人，也可谓同祖宗了，于是现在一些开甲壳虫的朋友装鼻的时候老爱提想当年了。

当这辆车下线的时候，美国那嘎达的《纽约时报杂志》就称之为“一只可爱的小甲壳虫”。不过严谨的德国人一开始不肯接受这个名字，觉得这是一种蔑视甚至侮辱。你美国佬才是甲壳虫，你全家都是屎壳郎！

不过到了1967年，甲壳虫这个名字还是被德国人正式采用了。二战后，大众甲壳虫在美国一度超受欢迎。到了19世界70年代，在美国销量下滑严重，大众不得不把销售重点转移到墨西哥和拉丁美洲等地。

1998年，不甘心的大众甲壳虫卷土重来，推出新一代甲壳虫，主要针对女性车主，取得成绩还不错。到了2012年，大众又再推出新款车型，车顶更加平坦，车身球形更小，行李箱更大。

眨眼至今，甲壳虫已经走过80年了，无论从哪个角度讲，这款车型都堪称经典，可谓汽车界的活化石。如今说停产就停产，不知有多少人舍不得。实际上，为了照顾甲壳虫的铁粉车主，大众特意推出甲壳虫终极版！

我勒个去这一看就是满满的套路，先拿停产来煽情，情怀勾起来了就问你听说过安利吗？这款甲壳虫终极版有coupe版和敞篷版，售价折合人民币约19万起。

不管你买或不买，甲壳虫明年7月停产是肯定的了。至于停产多久，就看消费者的诚意了。说不定终极版卖得不好，大众看不下去，半年后又宣布满血复活。毕竟甲壳虫上世纪70年代也停产过一段时间又复活了。