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大众甲壳虫明年停产,排放门还将毁掉多少经典

2018-09-18 浏览:2078 评论:0

大众汽车在9月14日宣布,将在2019年正式停产所有甲壳虫汽车。这款已经风靡了全球近70年的车型,终于走到了生命的终末期。大众CEO Hinrich Woebcken表示,“我们目前正转变为全产品线、以家庭为中心的汽车制造商,并正在加强电气化努力。目前公司尚未有推出甲壳虫替代车型的计划。”


其实早在今年3月的日内瓦车展上,大众就透露除了要停产甲壳虫的消息,而且同时还补了一刀:甲壳虫也不会有新能源版本,甚至未来也已经没有更新的必要。这也让甲壳虫EV化的幻想彻底破灭。


为什么大众会停产这款“世纪经典”?恐怕还是和钱有关系。虽然国内市场大众依旧处于不可撼动的霸主地位,但实际上自排放门后,大众在国际市场上的表现始终不景气。大众已经因为排放门受到了250亿元美金的罚款,而且这个数字每年都还在增加。企业营收已经不可同日而语,所以一些冷门车型只能被束之高阁。辉腾、尚酷已经停产,甲壳虫也逃不过这样的命运。


而且,甲壳虫在目前SUV当道的市场情况下销量持续走低。2016年总销量仅有2.5万辆,2017年销售为15166辆,而截止到8月,甲壳虫仅仅售出了11151辆。大众已经没有必要为了这么一款边缘化的情怀车型投入精力。他们将会投入到I.D.系列的纯电动车型上,小而精悍的I.D.量产车将是大众未来在小型车领域的主力军。


当然在停产之前,最后收一波“人头”也是基本操作。宣布停产的同时,大众推出了一款终极版甲壳虫,全部采用2.0T发动机,最大功率174马力,而且其售价为23045美元,希望能够这辆“世纪之车”画上圆满的句号。

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声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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