如今买车已经不是什么难事。只要预算充足，基本是看上哪辆买哪辆的节奏。可是买车真就这么简单吗？别忘了，买的时候很爽快，但到了养车的时候或许就不是这么回事了。要是遇到某些油耗高的车型，那滋味估计只有车主自己才懂了。不是在加油，就是在去加油站的路上，想想都很酸爽。那究竟有些车型是被小伙伴们称为是“油老虎”的呢？

纳智捷大7 SUV

前不久，大7 SUV还是走上了停产的道路。回顾一下前些年推出的时候，大7 SUV的确凭着不俗的外观造型吸引眼球。外加相当丰富的电子化配置，原车配送的防盗系统、夜视功能以及手机互联，更是让消费者看到了这家来自宝岛的汽车品牌的实力。

只可惜2.2T的发动机带动超过两吨体重的车身，虽然动力感受流畅但油耗真不低。不少车主都开出综合13L/百公里左右的水平，纯市区代步基本都轻松超过15L/百公里。

北京40L PLUS

北京40的模样，确实让人有着熟悉的感觉。中期改款之后，加上PLUS的后缀，让整体的外观形象少了些借鉴，却多了几分精致。特别是外抛的四轮轮拱，从原本黑色塑料喷涂改为与车身同色的金属喷漆。更让人觉得中期改款的北京40是要往更城市化的路线去演变。

定位硬派越野的北京40L，强调的是非铺装路面的行驶能力，因此油耗方面的表现似乎有些强差人意。手动挡平均油耗13升/百公里，自动挡更是达到15.5L/百公里。2.0T与2.3T的涡轮增压发动机，技术还算是成熟，还好也没有太过于明显的缺点。

奔驰G500

作为硬派越野车的明星代表，奔驰G500的确是不少男同胞的梦想之车，刚毅笔直的线条也同时吸引着很多女性消费者。可是体重超过两吨的G500在油耗方面的表现并不是所擅长的。也正是因为有这副方正的模样，使得奔驰G级在这么多年的更迭下，依然能保持旺盛的产品生命力。

同样保持旺盛生命力的，还有那台4.0L排量双涡轮增压的V8发动机。能迸发出421马力的峰值功率数据。但是油耗表现，根据车主实际使用情况来看，平均超过18L/百公里的数据也是相当让人惊讶的水平。

陆风X7

可以说陆风X7是让陆风品牌打响“知名度”的车型，就连欧洲的汽车媒体也知道了陆风X7这款车。不过，从消费者的角度来看，花小钱就能拥有来自欧洲的一线“设计”，想想也还是很划算的。

不过这样的划算，则是要用油耗来弥补。目前陆风X7搭载1.5T/2.0T两款发动机，尽管是迎合了现在小排量发动机的热潮，但由于技术并不算新，所以在油耗表现也是颇为一般，1.5T车型平均要到12L/百公里的水平。作为小排量SUV来说，似乎并没有体现出经济性方面的优势。

写在最后

也许有小伙伴说，虽然油耗比较高但汽车买来就是要用的。可是细想一下，用车成本当中最浮动的就是燃油使用成本，除了价格的外在因素，油耗水平不仅体现经济性，同时也从侧面展示了厂家的技术水平和底蕴。不过想开点，与其纠结油耗成本，不如趁现在拥抱新能源车来得实际。