说起讴歌这个品牌，大家对它的第一印象是什么，以我自己为例：黑科技、叫好不叫座。的确，讴歌在中国市场的境遇并没有其他日系豪华品牌好，像雷克萨斯、英菲尼迪都能在国内市场有着自己的一番成就，而讴歌却是无人问津。

但这就代表它的产品不好吗？并不是。下面小编就来给大家说说10月份即将在海外上市的全新ILX，跟着镜头一起来看看吧。

全新ILX采用了最新的讴歌家族式风格设计，相比于前一代，其主要的变化之处在于外观，而内饰部分的改动并不大。外观，能看到讴歌家族式的五边形进气格栅甚为抢眼，其内部还采用了类似于满天星的造型，视觉冲击感营造到位。此外，能看到整体前脸的造型较为凶猛，富有攻击力，看的出来讴歌是想通过外观的改变去吸引更多的年轻消费者。

来到全新ILX的尾部，能看到整体车身侧面的造型相比于上一代并无太大的区别，仍然采用了标志性的双腰线设计，能在观感上给人很强的运动感。而尾部的造型则十分别致，各种线条错落有致，但又不会给人人很乱的感觉，层次感很强。下方能看到保险杠有獠牙式的设计，并且下护板采用了类似于赛车的扩散器造型。稍显遗憾的是，ILX只有单边单出的排气管，和它的定位有些冲突。

矩阵式的全LED大灯，无论是视觉感受还是实际的照明效果都非常好。功能上配备了Jewel Eye系统，拥有智能的远近光切换的功能，并且能够实现远处亮度更佳、近处照射范围更广的效果。

内饰上给人的惊喜就远远小于外观了，整体设计和上一代并无太大的区别。但能看到依然是讴歌标志性的家族设计，只在一些细节之处做了调整，像三幅式方向盘的设计较为运动，多功能按键的旁边用了镀铬饰条进行点缀；座椅上用了两种面料进行拼接设计，并辅以缝线装饰。

双屏的中控车机系统，并且支持苹果的CarPlay以及安卓的Android Auto，最大程度的满足车主的使用需求。

在A-Spec版本的车型上，ILX还提供了红黑的内饰配色可供消费者进行选择，小编认为这样的配色更加适合ILX，以迎合它那运动、年轻、时尚的定位。

动力系统上，预计ILX将会继续使用旧款车型上的2.4L自然吸气发动机，最大输出功率203马力，最大输出扭矩244牛米。匹配的则是讴歌黑科技版本的8速双离合器变速箱。值得一提的是，这台变速箱不同于普通的双离合器变速箱，拥有液力变矩器的它能够较为完美的解决一些双离合器变速箱上的通病，这也是本田家族或是说是讴歌黑科技的一点所在。

总结：

根据官方信息的透露，目前讴歌并没有将ILX引进国内的计划。不过仔细想想似乎这样的做法也并没有错，毕竟在国内汽车市场如此严苛的今天，讴歌确实在某些方面已经不足以引起消费者的关注了，例如设计年代感久远的内饰就是致命的短板所在。无论如何，喜欢讴歌的人会被它的独特、执着所吸引，不喜欢讴歌的人或许根本就没有考虑过它。你喜欢这款车吗？或许国产了的TIX-L可以考虑一下。