对汽车有一定了解的朋友都知道，汽车厂商推出一款新车，要花费大量的人力、物力和时间成本来进行研发、生产制造以及道路测试环节。

一般情况下，一辆新车的上市都需要三年或以上的时间来完成，当然这还是对于拥有多年开发经验的传统车企而言。如果对于“造车新势力”来说时间或许会更长，各方面技术都存在重大考验。

提到“造车新势力”，除来“蔚来”，另一家比较知名的莫属“威马”了。威马旗下的首款量产车——威马EX5也于9月10日在官网正式宣布上市，补贴后的售价是11.23万-16.48万元。

对于一款纯电动车而言，最重要莫属“三电系统”，也就是电驱、电池和电控系统，而威马汽车在三电方面有哪些过人之处呢？今天湃客就带大家一起来看看。

电驱系统

威马汽车的电驱系统是在博格华纳成熟电驱动产品eDM（减速器集成驱动电机模块）集成电桥的基础上，进行二次开发，自主集成动力总成核心零部件。整个动力总成的集成度极高，包含了功率控制系统、车载充电机、电动压缩机、高压电加热器、电动、电动真空泵等部件。

该电驱系统的峰值功率超过160kW，而峰值扭矩则达到315N·m，整车0-100km/h 加速时间则达到了8.5 秒。另外，其100%扭矩响应时间少于200ms，大幅优于行业平均值，确保优异的动力响应和平顺性。值得一提的是，该动力系统的传动效率高达93%。

电池包系统

威马汽车的电池包系统采用的是VDA（德国汽车工业联合会）高能量密度方形电池模组，自定义并固化边界接口，兼容绝大多数主流电池供应商产品。

电池包系统能量密度均超过140Wh/kg。箱体结构采用积木式模块化开发，优点是可根据开发需求灵活调整模组布置。

这套电池包壳体采用拉伸强度超过 780Mpa的高强度钢，能量密度提升 4%，减重效果可达 17%，有效的提升了整车续航。同时，这套电池组采用了高标准、多轮次的试验验证，大部分标准超过国标要求的 2 倍。

另外，这套电池组还搭载威马自主研发的主动式恒温电池热管理技术，采用独立液冷循环，每个电池模组内有两个电芯温度传感器，电芯可以保持在±2℃的温差范围，从而保证电芯性能一致性，提高电池系统循环寿命。

电控系统

在电控方面，威马汽车采用了动力系统冷却技术。不管是在高温、高速、高负荷的情况下，还是高温、低速、高负荷的情况下，独立的液冷却回路都可以为电机、电机控制器、电控系统等核心器件提供独立冷却，确保性能和可靠性。

硬件上，威马汽车关键核心控制器硬件都是基于双核的设计，完全符合ISO 26262当中各功能模块ASIL-D级认证，随机失效率1.14万年才出现一次，覆盖了整个EX5的生命使用周期。电控软件代码基于 Simulink/Stateflow模型100%自动生成，确保系统稳定可靠。

  “Q&A”  

活动现场，湃客就威马汽车的三电技术和交付问题进行了提问，以下是具体问题和相关的解答。

Q：威马汽车在三电方面相较于其它车厂而言有哪些技术亮点和优势？

A：威马汽车在三电方面主要有四个方面的优势。

1、高集成度电驱动总成：威马EX5的动力总成集成度极高，包含了功率控制系统、车载充电机、电动压缩机、高压电加热器、电动、电动真空泵等部件。

得益于机舱结构布置紧凑，所以在前舱也多出了像特斯拉一样的储物盒，可以为客户带来60L储物空间。

2、高可靠电控系统：硬件部分采用双核CPU，软件部分采用全模块化自动代码生成，在可靠性、安全性和稳定性方面都比较领先。

3、高性能PACK方案：在电池PACK系统（电池PACK系统一般是指包装、封装和装配，把电池组安照客户要求组成某一特定形状）的最初开发时就建立了一个全球电芯数据库，并保持持续更新，通过标准化和平台化思路实现了高系统能量密度、高安全性、高可靠性、高环境适应性的系列化PACK方案。

4、高完善度动力系统标定体系：威马在三电方面拥有较高都系统标定能力，如整车的三高标定能力、整车驾驶性标定能力、整车热管理系统的标定能力、整车空调系统的标定能力、动力总成悬置系统的标定能力等。

Q：威马EX5什么时候能交付？目前有多少订单？

A：威马EX5会在9月28日在温州进行首批客户的交付仪式，首批交付的数量大概在200台左右。目前已经交了3000元预购款的用户大概有1万多人。

Q：威马EX5车型上所使用电池是哪家供应商？

A：目前威马EX5的电池供应商有：宁德时代，天津力神，苏州宇量。选用多家供应商是为了保证我们明年十万辆的产能计划的供应量。订单用户将会得到公开透明的电池信息。

Q：今年预计会交付一万台车，但只有三个月的时间，威马的产能可以跟得上吗？

A：这个我们很有信心，首先是供应商管理一直是威马的强项，威马在供应商的管理上有丰富的经验。另外，威马是自建工厂，可以更准确的管理生产流水线，管理产能进度。

目前温州工厂计划中的所有节点都如期达成，所有的工作都在稳步推进中；现在温州工厂已经从人、机、料、法、环，各个环节都具备量产的能力。

Q：威马的线下店是怎样建设的？何时营业？目前有多少个城市有线下店？

A：威马在２８个主要城市会建立智行合伙人的网点，并将于９月逐渐开始对外试营业，用户可前往店内进行实车体验。（第一批：廊坊、济南 、天津、北京、青岛、上海、苏州、杭州、温州 、深圳 、广州、武汉、郑州、西安、成都；第二批：沈阳、烟台、东营、泰安、淄博、南京、合肥、常熟、台州、佛山、海口、太原、南宁）。

威马汽车将是继蔚来汽车第二个进入交付阶段的“造车新势力”，早一步进入市场则早一步占领市场，当然也会面临极大的市场考验，其三电系统也会面临实际驾驶过程中可能会出现这样那样的问题的考验。

目前威马汽车有1万台订单，已经很好的证明了其市场的欢迎程度，但后期怎样做好交付是摆在威马面前一个大大的问号。

值得一提的是，威马旗下首款量产车威马EX5将会9月28日在温州进行首批车辆的交付，届时我们还会继续奉上新鲜的资讯。

大家对威马EX5怎么看？

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