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铁打的普拉多，流水的帕杰罗。

尽管都是两款经典日系车，但境遇迥然不同。直到现在普拉多一直保持40多万的售价，而帕杰罗一直在30多万的水平徘徊。日前，帕杰罗又双叒降价了。小编咨询了天津港平行进口车的商家，目前18款帕杰罗V97的售价在36万左右，V93 30万左右，比之前优惠了两万，V87是36.8万。

如果单从性能上看，帕杰罗不算太差，跟普拉多一比，优势还很大。但从市场反馈来看，帕杰罗的竞争策略貌似只剩一再降价。

降价到底能收住多少粉丝的心？我们收集了多位车主的用车评价。他们之中，有的有过“霸道情结”，有的正追“山猫精神”，这些评价比抽象的数字对比来的更直接，言语中透露出的帕杰罗的优劣势也更具体。

越野性能

买帕杰罗的都是看重经典的外观、三大件的可靠性及超选四驱的。至于那些繁杂的电子配置，豪华的内饰，对于帕杰罗车主来说都是浮云。说白了真正买帕杰罗的绝大多数都是懂车的、成熟的实用主义第一的人。                                        

@动漫秀场

我肯定要买V97，毕竟全世界再也找不出一台24气门的车了！

@璀璨的璨1982

帕杰罗好，驾驶，视线等都很好。霸道太忽悠，有一点点像坐船。

@肥子7125

回上条，霸道高速和山路都像坐船。

@pfae

霸道和V97比较的话，10万公里以后三菱的动力衰减严重。

@正版三条

其实有KDSS的普拉多极限接近帕杰罗。一次朋友电话说高速上把车开翻了，一开始我还以为是普拉多，去了一看：帕杰罗。

@草原漫步者

帕杰罗缺的是一款2.4T的发动机，这样既能躲过排量，又提升了动力。我说的对么？

@手机用户

性价比

帕杰罗最大优势是便宜。

@玉陶迪赞

2700在高原上能开出7200的油耗。

@老友记自酿2010

买普拉多十年以后二手车值17、8万，帕杰罗十年后值10万左右，买的时候差10万，卖的时候差7、8万，还是建议买普拉多，比帕杰罗皮实。

@乐透不止

帕杰罗对标4000，不是2700能比的，而且全球最强四驱，加顶尖电子限滑，还是顶配，把买霸道4000丐中丐省下来的钱，能加10年的油。恭喜你买了一辆10年内加油免费的车～估计一辆车开十年就换吧？那恭喜你这辆车终身免油费，哈哈哈，值！

@小牛羔

油油油油油。

@人民路的奋力路过

陆巡途乐，我宽我怕谁。

@远方天蓝

声誉度

我不选霸道是因为路上太多了，还有纯越野的内饰，其实都是半斤八两，我个人觉得帕杰罗内饰比霸道要好看的多。

@天那边的瞎包

帕杰罗普拉多这两个车的操控都不怎么好，但是硬要对比的话，普拉多车身高，左右晃。帕杰罗从底盘结构上看应该操控更好，实际上半斤八两，这两个车都不怎么好开。

@herozhao007

车到山前必有路，有路必有丰田车，没路还有帕杰罗。

@大白奶糖兔

霸道是翻车王，晃晃悠悠的。有次去高原回来一路下坡，我坐在后排，我哥开的车。其实当时转弯速度并不快，弯也不是特别大，但侧倾特别严重，那天我都觉得自己要交代在那个雪山上了。

@先走壹步

我帕杰罗、一丰霸道4000VX、一丰陆巡4000VX都有。但是我现在最常开的还是帕杰罗！我注重行驶起来的综合感受。内饰做工这东西不应该成为硬派工具车的看点！

@新车媒

现在的人根本分不清啥叫SUV啥叫越野车！也不懂什么接近角通过角离去角离地间隙！更不知道三把锁是什么！

@小西北529

我会选途乐。

@坏小子74286171

不足的声音

V97哪里都好，就是油箱有点小，没有副油箱……

@梦的传奇

不是非承载式车身还敢越野？

@何弃疗

五速变速箱太古老了。

@788Q

发动机技术不行，十万公里准烧机油，这车我开过，还没到这个公里数就已经烧机油开始。

@锦毛鼠

综上，通过以上车友对帕杰罗的评价我们发现，帕杰罗在超选四驱、脱困能力、操控性上优势明显，但是在油箱、变速箱、车身结构上被诟病颇多。所以，价格对车销量的影响的确很大。但是在降价前，如果把车自身的硬件设备改进到更完善的话，帕杰罗应该会得到更多车主的青睐。

看了这些车友的评价，不知你是想买帕杰罗还是更想吐槽了？留言告诉我们吧！