如今汽车的新能源化已经是个大趋势，但是居高不下的电池成本，导致混动车型或者纯电动车型都要比传统燃油车贵出不少。消费者在购车时，可能一两千元都会影响到最终选择，更不用说几万块了，特别是在一些不限行的城市，消费者对于新能源牌照没有太大需求。所以传统燃油车依然是大多数人在购车时的第一选择。

我们在买车时，会考虑空间、动力、舒适度、价格等一系列的因素，后期的使用成本，如油耗、保养费用也是大家非常关心的。近日，国内成品油价格已经累积上调达140元/吨，这意味着油价调整日（17日24时），全国人民又将喜迎油价上涨了。那么，面对如此“喜怒无常”的油价，选择一款低油耗的车无疑会给我们节省不少用车成本。

长安-悦翔

指导价：4.99-6.59万元

悦翔车系一直以“好看、好开、好省油”的品牌基因而闻名，在小型车市场深受消费者喜爱。第三代悦翔在上个月上市，新车整合了悦翔V3、V5、V7三个车型的有点，并结合消费者的需求升级，进行了全面优化。其前脸采用了长安最新的家族式“蝶翼”格栅，颜值更高，也更具辨识度。

第三代悦翔提供了两种排量的车型，1.4L车型最大功率74kW，最大扭矩135N·m，匹配5速手动变速箱。1.5L车型最大功率78.5kW，最大扭矩145N·m，匹配5速湿式双离合变速箱。由于采用了VVT、低摩擦、高压缩比等发动机技术，第三代的悦翔低扭表现很不错，而且很省油，NEDC工况下百公里油耗仅5.2L。从车业杂谈之前的试驾来看，第三代悦翔的实际油耗也仅在6L左右，而且这是在进行了部分激烈驾驶的情况下产生的油耗表现。

名爵-ZS

指导价：7.38-11.58万元

名爵ZS是名爵的转型之作，其采用了全新的家族式设计语言，“MG”Logo镶嵌于大尺寸的前格栅中间，整体颜值较过去车型提升不少。2018款名爵ZS全系中网都升级成了满天星格栅，而且全系标配LED大灯，配置更有诚意，也更符合年轻消费者的审美。而且作为名爵首款互联网SUV，名爵ZS的可玩程度在同级别中还是非常突出的。

2018款名爵ZS提供了1.0T+6AT，1.5L+4AT，1.5L+5MT三种动力组合。其中1.5L车型最大功率88kW，最大扭矩150N·m。而旗舰车型搭载的是一台1.0T三缸发动机，最大功率92kW，最大扭矩170N·m。名爵ZS的动力表现整体偏肉，但正因为这种“肉肉”的调校，给其带来不错的燃油经济性，百公里油耗6L左右。

比亚迪-宋MAX

指导价：7.99-12.99万元

随着二胎政策的开放，MPV车型逐渐从商用车向乘用车转变。不少家庭都将MPV列入了购车清单，而有着“Dragon Face”加持的宋MAX更是深受消费者喜爱，已连续多个月销量破万。当然仅仅好看是难以一直让消费者买单的，宋MAX还有很多智能化配置，比如全景影像会在有车辆靠近的时候自己启动，对行车安全很有帮助。

宋MAX分6座和7座两种车型共9款车，全系搭载1.5T发动机。该4缸发动机最大功率113kW，最大扭矩240N·m，匹配6挡手动或6挡双离合变速箱。车友的口碑油耗在8L左右，对于小马拉大车来说，这个油耗基本让人满意，而且在同级别中也算非常出色。

大众-朗逸两厢

指导价：13.39-16.59万元

朗逸作为一款大众推出的“中国特供车”，在轿车市场常年霸占着销量冠军的宝座。在今年的成都车展上，大众又带来了朗逸两厢。这是大众进一步拓宽朗逸产品线吗？是，也不是。其实朗逸两厢是不温不火的旅行车朗行的换代产品，更换MQB平台后划归到朗逸车系中。有了两厢版本的加入，朗逸销量冠军的宝座看来还可以坐很久。

在动力方面，朗逸两厢提供了1.2T和1.4T两种排量共四款车型。其中1.2T车型的最大功率85kW，最大扭矩200N·m。1.4T车型能提供110kW的最大功率和250N·m的最大扭矩，全系匹配7挡双离合变速箱。更换平台后的朗逸两厢，保持了朗逸经济性和性价比高的特点，百公里油耗仅5.1L，对于酷爱两厢车的消费者来说又多了一个选择。

本田-雅阁

指导价：16.98-22.98万元

省油并非只是小型车、紧凑型车的专利，中型车也可以很省油，本田雅阁就是其中的代表。雅阁从第六代国产开始，一直深受国人喜爱，如今已经来到了第十代产品。与早期产品的商务风相比，第十代雅阁更加年轻运动化。在刚过去的8月份，14066辆的销量也说明了消费者对雅阁的认可。

第十代雅阁换装了本田第二代1.5T发动机，分为高低功率版本。低功率版本最大功率130kW，最大扭矩230N·m，高功率版本最大功率143kW，最大扭矩260N·m，全系匹配CVT变速箱。高功率版本发动机增加了排气侧VTEC气门升程控制系统，所以其动力更强劲，而油耗反而比低功率版本还要低，工信部综合油耗仅为6L/100km。

总结：以上几款车在油耗方面都有相当不错的表现，但是与混动车型还是有不小差距。以雅阁的混动版本为例，满油满电的情况下，曾有媒体在试驾中开出2143.8km的极限续航里程。所以，尽快的降低新能源汽车成本，让新能源汽车切切实实的走近消费者，是目前车企亟待解决的问题。