价格：8.49~13.59万元

可买指数：70%

每当笔者想要整理东风的车型体系时，经常会陷入混乱，其实来来去去就那么几款车，但都集中在5到10万元这个区间，如果只在这个市场延伸多款车型，混乱是不可避免的。

但不得不说，它的各种策略很成功——在SUV还盛行的时候，几乎没有屁股的两厢车都加了套件，然后获得了成功。但在现在是行不通的：一是当下SUV市场本身预期不行，二是这个市场本身进入了白热化，如此背景下，这个市场需要的是更有品质感的车型。所以东风把这款“3.0时代”的车型——风行T5——作为向年轻化智能化的转型首作。

东风风行将这款车称之为“智能社交SUV”，这也是很多自主SUV新车主打的概念，并且越来越有深化的趋势，打个比方说，前些时候绅宝智行的语音助手还支持车窗升降（不支持天窗开闭），而现在风行T5的语音系统又可以支持主副驾的空调与升降窗独立控制，说“去机场”的语音还会反问想查点什么航班信息。

能支持到这种深度，主要是因为东风风行跟腾讯有了合作——在发布会的时候双方都直接都签约了，这样一来，腾讯的“全家桶”也跟着跑到风行T5的中控大屏里了：比如腾讯地图，QQ音乐，微信之类的，而且这么搞还有个好处——腾讯可以基于这款车型进行深度优化。这也是自主车以后在语音助手方面的常态。

有个细节使风行T5的内饰设计非常“出格”——液晶仪表盘的尺寸就达到了12.3英寸，中控大屏更是大到夸张。不过设计上可能就没有那么娴熟了，中控的设计看起来一开始是为了兼容更小尺寸的屏幕以及传统空调控制区的，刻意装上大屏幕的结果就是观感上并不协调，当然如果想要兼容下那么多功能也无可厚非。

或者我们换个角度来理解，不是年轻人的话可能压根就用不来这个大屏和各类功能，而风行T5的其中一个主题就是押宝年轻人。

▲这个目标人群是不是太激进了点……

在整个发布会现场，这个叫“叮当AI助手”的语音助手被东风风行作为重磅亮点宣传，但风行T5本身的亮点还是很突出的。首先它的外观就很值得说道，虽然风行T5的设计是意大利宾法工作室的作品，不过从整体来看，它更像是景逸X5的改型，外观变化比较大，前脸的灯组和大嘴进气格栅很有辨识度，“表情”比景逸X5更丰富。往后看，风行T5的亮点集中在尾部，它的尾部线条很直，三段贯穿式LED尾灯很漂亮，与其说是意大利人设计的，笔者倒是觉得法国风味更足一些，这不是没有先例——之前的东风风神AX4就很前卫。

而直到公布价格的时候，我才知道风行T5的动力系统不仅多，而且还来了次“改头换面”。老款的1.6L、2.0L统统取消，只留下1.5T以及1.8T，匹配CVT或6MT。而老款发动机用CE16——那款曾在宝马车型服役的1.6T发动机取代，变速箱也是专属的7速双离合变速箱。

风行T5的动力系统主打很明显就是1.5T以及1.6T，前者强调高配置、性价比，后者强调高性能输出。笔者无意吹嘘这台1.6T多么高大上——主要是1.5T的亮点更为实在，首先1.5T价格比景逸X5足足低了一万，原本这个价格是只能买孱弱的1.6L的车型。值得一提的是，风行T5还全系标配Futurelink 3.0车联网系统，也就是说刚才提到的娱乐功能在每个配置都能用——这实际上就是降价增配。

驾仕结语：

综合来衡量，我觉得风行T5确实可以算一款转型之作。我们可以看看以前的风行是什么车，再对比一下就会明白这变化多么巨大。在SUV的增量将近极限的时候，自主SUV在10万以内展开白热化战斗，对比下会发现，无论是老款SUV降价还是新款SUV上市，统一瞄准了八万左右这个区间，级别都是入门紧凑级，说明这个区间是被很多车企看好的。

靠东风风行之前的老产品自然不足以应付这个局面。新推出的风行T5很可贵的地方就是产品力得到了大幅升级，时间点上也做到了先下手为强——对手有的T5都能有，T5有的对手却很少有，就产品而言，应运而生的风行T5交出了一张不错的答卷。但把重心放在年轻人身上，这个时机是否合适、产生的结果是否成功，还有待观察。

不过对于我们消费者来说，能花10万能买一辆装有宝马发动机的SUV，我觉得还是蛮划算的。

文｜坂道

图｜坂道