XT4上市引起了消费者极大的关注，经销商也表示到店客流明显增加。在进店之前，花几分钟看完这篇文章就可以对XT4整个车系有比较全面的了解。至于如何选择车型，那就丰俭由人了。

XT4报价从25.97万至39.97万，涵盖了巨大的价格区间。作为豪华品牌车型，基础配置自然不能太“斋”，我们先看看最低配车型的配置情况（随后的车型都是在此基础上累加配置或小幅变更）。

外观方面采用18寸轮圈搭配235宽度轮胎。全系标配LED自动大灯且高度可调，全系标配全景天窗和车顶行李架。

内饰方面最直接特征在于和低配ATSL一样采用织物混搭座椅。此外诸如8英寸大屏、自动空调、后排出风口、无钥匙进入启动、真皮多功能方向盘以及换档拨片、前排中央扶手、后排杯架、后排隐私玻璃等均为全系标配。

实用小配置方面，后视镜加热、定速巡航、座椅腰托、胎压监测、后雷达、刹车辅助、上坡辅助等均为全系标配，但座椅电动调节仅限于主驾。

虽然XT4的入门配置并不十分全面，但整体来说还是比较丰富的，可以说并没有“乞丐版”。

增加的两万元主要体现在：混搭座椅改为仿皮座椅，增加了LED日行灯、转向辅助照明、倒车影像、方向盘加热、副驾电动调节、前排座椅加热、内后视镜自动防炫、感应雨刷以及车内氛围灯等等。

可以说这两万元增加的几乎全是实用配置，显得相当实诚。

上到四驱车型，3万元的差价中相当一部分是四驱系统。此外增加的配置为：主动刹车、车道偏离预警、导航、BOSE音响、自适应远近光，还把两驱车型的7喇叭音响升级为13喇叭。

到这个配置，基本具备了一台豪华车的素质。

这5万的差价主要表现在：20寸轮毂配245宽胎、前雷达、自适应巡航、并线辅助、方向盘电动调节、方向盘记忆、感应尾门、外后视镜折叠防眩、真皮座椅、座椅记忆、座椅通风、座椅按摩、车内空气净化等配置。

作为车系的高端车型，配置方面基本比较完备。增加的5万块对驾乘舒适享受的提升十分明显。

作为顶端车型，增加配置如下：外观运动套件、全景倒车影像、自动泊车、可调悬挂、运动座椅、运动方向盘。

其中最有含金量的恐怕是可调悬挂，其他增加的配置成本并不十分高昂。

总结：任何厂家在安排车型配置的时候，都遵循：一分价一分货，两毛价两分货、三块价三分货的原则。都是做生意的不是做慈善的无可厚非，消费者需要做的则是头脑冷静地选出最适合自己的配置。

就XT4而言，起步配置可以称得上厚道。但买车不可能十全十美，配置也不可能完美匹配：部分配置的分布其实还可以根据市场偏好进一步做出优化，比如前雷达、感应尾门、后视镜折叠等一些非常实用的配置建议进一步下放，而可调悬挂、HUD等也可以进一步扩大覆盖车型。