法系车这几年给人最深的感触，就是设计上在合资品牌中逐渐完成了追赶，像标致和雪铁龙一边凭借外观打动着年轻人，一边又靠鲜明的个性跟其他合资品牌区分开来，只看一眼就能记住。

或许你们已经猜到我要说谁了，没错！今天要说的这款车正是东风雪铁龙在成都车展上发布的云逸 C4 AIRCROSS，相比同类产品，惊艳的外形让年轻人特别是妹纸们过目难忘，11.58万起的预售价也让人兴趣大增。好在，车展后幸运地参加了厂家举办的试驾会，这款雪铁龙云逸终于可以亲身体验一把了。

长相一个字：萌

厂家很用心的将云逸的试驾地选择了山东威海，这里不仅有着宜人的空气，面朝大海的海滨公路让你忍不住想来几下深呼吸。

刚到酒店的时候，门口的一辆辆颜色各异的云逸撩拨着围观人群的心弦。跟有棱有角的主流设计相反，在云逸身上你几乎看不到任何硬朗的线条，柔美圆润在它身上表现的淋漓尽致。在这辆小型SUV身上，到处都是圆角矩形的元素，加上与前格栅相连的“眯眯眼”和四叶草轮毂，敦厚可爱的外形肯定会迷倒不少萌妹纸。

为了将个性进行到底，除了车身和车顶的撞色搭配，行李架和前后保险杠护板、越野套件饰条都可以选择自己喜欢的颜色，车尾甚至还能免费刻上自己的铭牌，这在合资SUV中还是相当少见的。

开起来灵活轻巧，挑不出毛病

跟活泼可爱的外形相比，云逸动起来也给人非常活力的感觉。

这台云逸搭载了1.2T的三缸和1.6T的四缸两款动力，除了入门版是5挡手动，其余均为6速自动，试驾的这款为1.6T橙色顶配版，最大功率167马力，最大扭矩245牛·米，这样的动力配置拉上1.3吨的云逸绝对绰绰有余。

而且这台发动机是我们非常熟悉的那台PSA与宝马合作开发的产物，在PSA集团许多车型上都有搭载，早已经过市场检验。

它开起来的感觉与宝马有很多相似的地方，动力响应非常积极，涡轮介入的突兀感很轻微，加上较为轻盈的油门踏板和方向盘调教，以及换挡平顺的6AT变速箱，在城市道路行驶时能给人很好的舒适感。

所以这台车其实还挺适合女生操作的，不管是视野还是转向都很富余，油门和刹车踏板的脚感也还不错，有合资品牌一贯的质感。另外，作为一台前驱车，它的驾驶模式依然有多种选择，包括运动和雪地模式也都有，不同模式下的扭矩设定有所差别，增加了驾驶乐趣。

法系车底盘功底在它身上也没有消失，正常的城市路面下，兼顾了路感和舒适性，但在泥土路的坑洼路面，悬挂的硬朗就体现出来了，舒适感就打了折扣，这样的设定或许是为了配合多路况下的驾驶模式，但在滤震方面还可以做得深入一点。

轻奢感的内饰，同级绝对少见

之所以说这款车会让女生着迷，除了外形之外，它的车内风格才是最大的加分项，双拼色和缝线工艺将法国人造奢侈品那一套直接拿了过来，质感非常出色。包括车门内饰板也用上了相同的皮质工艺，这一点也让它加分不少。

整个车内氛围就是一种小资格调，座椅皮质和织物的拼接，营造出来的效果女生估计会很喜欢，当然男生也不例外。从这些面料和设计上，云逸明显是花了心思的，整个内饰风格说它像20多万元的车一点也不过分。

它的配置也足够让人惊喜，在顶配车型上，抬头显示、车道偏离预警、全景天窗、定速巡航、陡坡缓降、无线充电等功能应有尽有，跟阿里合作的斑马系统也出现在了它身上，也带了更加智能便捷体验，语音控制、车队导航、空调系统全集合在这块大屏上，识别度和灵敏度非常高。

当然，这并不表示它满身是优点。法系车许多另类的设计在它身上也都有，像前排少了杯架这让驾驶者会有点不便，档位提示不在换挡杆旁边，而是移到了前排储物格的上方，另外中控扶手箱也显得小了一点。

最后：

云逸11.58万起的预售价已经提前公布，按照一贯的套路，最终售价应该会更低，毫无疑问，这款车个性的外观和内饰是最能打动人的地方，最终能否大卖，非常值得期待。