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售价比三厢车还贵,全新朗逸两厢版到底有何不同?

2018-09-14 浏览:10.07万 评论:0

神车朗逸的同胞兄弟

朗逸两厢版能算“德原朗”?

作者丨景威

还是原来的配方,还是熟悉的味道。的确,我们日常见到的大众汽车都长着一副“人畜无害脸”。上回我们《这车值么》做了一期“德原朗”之称的大众经典朗逸,得到不少人的一致好评。

在朗逸的“主角”光环下,它的孪生兄弟朗行受关注度似乎就低了不少,销量表现也处于不温不火的状态。为了扭转这一局面,在全新一代朗逸上市不到四个月后,上汽大众也带来了朗行的换代车型,并将其命名为全新朗逸两厢,此车刚在前不久成都车展正式上市。

那么,被重新冠以“朗逸”之名的朗逸两厢,其到底有何不听呢?请看本期《这车值么》——

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大家来找茬

我们此次试驾的是朗逸两厢版顶配车型,新车指导价在16.59万元,比同配置的三厢车型贵了3000块钱,很多人会问这贵出的钱都花在哪了?

我们从肉眼能看出来的有以下几个不同

朗逸两厢版比同配置的三厢版车型多了全景天窗、车顶行李架以及后窗的雨刷器,相比几乎一样的的车头,车尾的不同应该是朗逸两厢最大的卖点了,尤其是类似旅行车溜背的线条是整台车最有意思的地方。

尺寸上,新车也要比上代车型有全方位的提升,并且后排座椅可支持全部放倒。这样的好处就是既可以满足你喜欢轿车的操控性,又能提供类似SUV的大开口和的超大的后备箱装载能力。

内饰:咱能跳过这部分吗?都快看吐了

熟悉大众车的朋友都知道,作为一款VW原装正品,你会发现这车的整体布局和配置和三厢版朗逸完样。总的来说,这套内饰设计对新老司机来说上手没难度。值得一提的是,全新朗逸两厢版和三厢版车型同为大众MQB平台,所以像电子手刹、AUTOHOLD是全系标配。

这台车虽说是顶配车型,不过在主动安全配置上尚有欠缺,虽搭载了ACC自适应巡航和主动刹车功能,但是并没有盲区提醒功能。在舒适性配置上,这台车除了采光更好的全景天窗之外,像自动大灯、座椅加热等等,这台车基本满足了你对舒适性的基本要求。

硬是通病,这台车让我觉得很不友好的地方就是作为一台顶配车型,除了手能碰到的位置和座椅之外是软性材料,其他部位都是硬的。这里不得不服大众玩塑料还是有一套的。此外,整车前排只有一个USB接口,真不怕我和副驾的妹子打起来?

动态:动若脱兔是假的,高效经济是真的!

我们此次试驾的这台朗逸两厢顶配车型,搭载的是一台大众EA211的1.4T涡轮增压发动机,最大输出功率150马力,此套动力组合在很多大众车型上都有见到,但是这台朗逸两厢版的调校更偏舒适性,有趣的是这台车还有两种驾驶模式可选。

在经济模式下,当松开油门踏板的时候,你就能感觉这台车正处于一个空挡滑行的状态,并且它的自动启停的使用和介入时间会更长,次数会更频繁,大大提高了燃油经济性。

当取消经济模式之后,它会主动默认标准驾驶模式,从第一脚油门起,你就能感觉到这辆车的躁动感,活跃度非常高,即使轻点油门有向前蹿的动作。在我们这几天的体验过程中,即便是在市区的拥堵路况和地板油的情况下,这台车的综合平均油耗在6.6L/100km,这样的油耗表现远低于很多家用轿车。

说到驾驶品质,个人觉得相比搭载独立悬挂的MQB平台的其他车型,在过减速带或单轮过窨井盖的时候,还是能明显感受到非独悬和独立悬挂的区别,不过对普通驾驶者而言这些细节基本察觉不到。

的来说,大众现在的造车手法越来越符合年轻消费者的口味,如果你喜欢轿车的驾驶感受,同时又希望拥有SUV的大储物空间和多功能性,加上大众的口碑和实惠的价格,那么买这么一台车型肯定要比SUV更划算,你们认为呢?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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朗逸两厢

官方价: 13.09-16.19万

级别: 紧凑型车

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