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乘用车市场增长乏力,吉利却能仅用8个月即破百万销量?!

2018-09-14 浏览:1277 评论:0

近日,吉利汽车发布了8月份销量公告:吉利汽车当月总销量为125,522辆,同比增长30%,其中全新帝豪、博越、帝豪GS、帝豪GL等7款车型销量均过万辆。至此,今年前8个月,吉利汽车的总销量已经达到了1,012,429辆,同比去年增长41%,不仅成为今年首个总销量破百万的自主车企,而且还打破了自主品牌最快年销破百万的纪录。在今年整个车市增长乏力的态势下,前8个月吉利汽车交上了一份远超行业增长率的亮眼答卷。

一直以来,只要提起国产轿车,我们总能想到吉利,诚然,吉利汽车早已是国产轿车的销量担当。实际上,在SUV领域,今年前8个月吉利也以优异的成绩超越长城汽车,在国内SUV市场销量中排名第一。截至目前,今年吉利汽车SUV销量已经接近59万辆之多,仅8月份,吉利就售出了72,606辆SUV车型,SUV的全面爆发为吉利今年再次创造业界瞩目的“吉利速度“打下了坚实的基础。就目前的趋势来看,吉利汽车将持续稳坐中国品牌销量头把交椅。

在小编看来,在整个SUV市场增速放缓的大背景下,吉利旗下的SUV产品销量逆势增长与吉利近年来的产品布局有很大关系。自吉利汽车进入“3.0精品时代”以来,除了打造产品力和性价比俱佳的车型之外,吉利销量的大幅增长还与其对旗下产品的精准定位和合理布局有很大关系,就拿SUV产品来说,吉利从5万元左右的入门级车型到20万以上的中高端市场区间内均有产品布局。

在20万以上中高端消费市场中,吉利汽车打出的牌是旗下的高端汽车品牌——领克。自2016年被推出以来,凭借着出色的产品力和独树一帜的设计理念,领克目前已经初步形成了一定品牌号召力,在销量方面也有很大的突破。8月份,领克品牌共销售13674辆,再度刷新自己的月销量纪录。值得一提的是,前8个月领克的销量已经达到72,226辆,在数据上力压WEY,成为中国品牌冲高的新宠。

如果说领克品牌主攻20万以上的消费市场,那么吉利博越则主要面向15万元的消费市场。在吉利旗下的所有SUV产品中,博越是绝对的销量担当,8月份,博越共销售19,032辆,今年前8个月,博越的累计销量已经超过了17万辆。

在10万元的消费市场中,吉利也有一款“羡煞旁人”的产品——帝豪GS。自2006年上市以来,帝豪GS已经累计售出超过32万辆。8月份,帝豪GS也交出了13,423辆的优异成绩,这也已经是其连续第16个月销量过万,表现非常稳定。紧随帝豪GS之后,吉利还推出了另一款跨界SUV车型——远景S1,主攻6至10万元区间的消费市场,今年前8个月远景S1的累计销量已经达到了54,159辆。

在入门级SUV领域,吉利推出了远景X1与远景X3两款车型。其中,远景X3在8月份销量达到10,547辆,前8月已经累计销售84,518辆,已经实现连续10个月销量过万。上市1年以来,远景X3累计销量突破11万辆,树立了5万元小型SUV市场的品质标杆。

此外,起售价仅为3.99万元的远景X1在入门级SUV中也吸引了不少年轻消费者。虽然定位于入门级,但无论是颜值还是配置,远景X1的表现绝不是入门级别,它采用“水滴涟漪”家族式设计风格,整体设计并没有太复杂,这种简洁小巧的设计语言倒是比较符合年轻人的审美。此外,远景X1还配有ABS+EBD、倒车雷达、倒车影像、LED日行灯等这个价位其他车型没有的配置。虽然只是一款A0级小车,但还是可以看出吉利是用心在做,其产品力也非常强势,也取得了不错的销量成绩,为吉利的百万销量做了漂亮的助攻。

可以说,吉利如此全面的产品布局可以使各种类型的消费者都能从中寻觅到适合自己的车型,也正是因为能够满足不同类型的消费者需求,再加上旗下各车型强大的产品力和性价比,如今吉利的销量逆势增长也是理所当然。在车市微增长的大势下,吉利汽车以远高于行业水平的增幅逆市上扬,无疑为中国品牌树立了向上的信心。



声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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