作者：刘文昭
从2021年的“低碳众行”，到2022年的“畅想未来移动出行”。大众汽车集团（中国）携手高校青年学生探索中国城市移动出行相关议题。
7月28日，参选北京站议题《产品创新性·城际通勤》的16只队伍，经过专业评审和媒体评委的投票，最终选出2只优胜队伍，成功晋级。
2021年，大众汽车发布了全新企业社会责任战略，聚焦于低碳未来、教育、经济赋能三大战略领域，并在未来五年内追加逾2亿元人民币作为企业社会责任基金，其中“青年创想+”项目正是大众汽车聚焦于教育领域发起的全新项目。“青年创想+”项目既为高校青年人才提供了一个让畅想落地的平台，同时也能促进未来移动出行领域散发出新的可能。
“青年创想＋”收官，预见城市未来
大众汽车集团（中国）继去年推出“青年创想＋”之后，高校学子针对各自所在的城市，进行前期调研，选定了符合城市特点的相关移动出行议题。相比在去年的规划中，新一代年轻思考者们所展现出的无限想象力和创造力，今年的议题，也开始将畅想与现实连接，让梦想变得更加贴合现实。
在今年的开营仪式上，大众汽车集团（中国）执行副总裁、研发部负责人穆拓睿博士表示：“我亲眼见证了中国如何在过去的18年中加快创新和改革的步伐，并在诸多领域跻身世界一流水平。中国已然成为了全球的科技中心，特别是在汽车行业，中国势必将引领世界未来移动出行的发展。”
大众汽车集团（中国）执行副总裁、研发部负责人 穆拓睿博士
大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示：“我们相信青年一代可以塑造出专属他们的未来移动出行趋势，并从中获益。今年的‘青年创想＋’项目将为青年一代提供充分展现他们在移动出行领域创造力的绝佳实践平台。高校青年将聚焦各自所在城市的移动出行议题进行分析、学习和探讨，并最终将共同的创造力转化为解决方案。我们十分期待看到他们将要呈现出精彩的未来出行畅想。”
大众汽车集团（中国）CEO 冯思翰博士
据悉，“青年创想+”项目为期五年，今年为项目实行的第二年，该项目致力于为高校青年人才打造一个专属的未来移动出行实践平台，以展示他们对于未来移动出行领域的畅想，从而帮助大众汽车乃至汽车行业绘制未来移动出行的蓝图。
在项目过程中，大众汽车不仅会与高校青年人才一同探索关于未来移动出行的可能性，还会培养他们的专业技能，并提供发挥创造力的舞台。
深入城市建设，布局绿色出行
不同于对年轻人，对城市未来的长远思考，大众总能对社会需求也作出了积极地反馈。面对产业电动化变革，大众集团在加紧研发电动车型的同时，也在积极打造在华绿色电动出行生态。
成立于2019年的开迈斯，定位于充电基础设施生态系统、移动出行补能业务，是大众汽车集团在中国市场打造电动出行生态的重要一环。
7月11日，大众汽车集团（中国）旗下充电合资公司——开迈斯新能源科技有限公司举办“迈入新境，与您同行”能量日发布会，回顾了成立3年来的主要成果，并发布了整体业务布局、未来产品路线和创新服务体系的全新战略。
根据开迈斯的充电网络基于纯电车主用车场景分布来规划，“我们的用户在哪，开迈斯的站就建到哪”，考虑新能源车车主分布、便利度、市场覆盖度等因素，同时参考POI、POA点位和经销商分布等情况，对重点城市进行充电网络规划。
目前，开迈斯在全国已建成760座充电站，充电终端超过7000个，已有超过60万的电动车主成为开迈斯的用户，其累计充电次数达到260万次。
大众汽车集团（中国）执行副总裁、研发部负责人、开迈斯新能源科技有限公司董事长穆拓睿博士表示：“大众汽车集团（中国）始终以客户为中心不断创新，为人们提供更为便捷高效的出行方式。在三年的发展中，开迈斯不断推出新的技术产品，进一步提升充电体验，让更多的消费者受益于开迈斯的优质服务，同时也取得了数个里程碑式的成就。同时，开迈斯充电网络布局也将进一步推动大众汽车集团在华电动化转型，并助力中国可持续出行的普及与发展。”
大众汽车集团（中国）执行副总裁、研发部负责人、开迈斯新能源科技有限公司董事长 穆拓睿博士
预计到2025年，开迈斯计划建设超过17000个充电终端，覆盖全国大多数城市。在开迈斯充电点全面覆盖的城市，用户与充电站的距离不会超过5公里，这将进一步使电动车主远离“充电焦虑”。
不仅是销量冠军，全产业链共精进
相较于顺应电动化变革而布局的绿电生态，其实大众（中国）早在本世纪初，就在致力于保护中国生态环境与社会的可持续发展战略，提供领先于时代的低碳排放技术。时至今日，大众（中国）已经走过40年历程，在见证了中国飞速成长的同时，也成为了中国汽车产业发展不可或缺的重要组成。
1983年，中国的第一辆大众汽车——桑塔纳轿车，在上海以进口零部件的方式组装成功，标志着大众汽车集团作为国际汽车制造商中的开拓者，率先来到了中国。此后，上汽大众、一汽-大众的先后成立，也成为了中国汽车市场的销量“双王”。
2005年的大众（中国），刚刚实现扭亏为盈，便立即投身于安全教育和环境教育的CSR项目。当年，大众（中国）将大众汽车最先进的发动机技术引入中国，进行本土化生产。这项技术的引进，让大众（中国）全系列车型降低油耗20%的计划在2010年超额完成。
在当时，大众（中国）成为了市场中孤独的先行者，在完成用户教育有关发动机节能减排所带来积极影响的同时，也在积极推动发动机新技术的本土化战略。也正是受益于当初的这个决定，将中国发动机本土化生产的时间大大提前。
2021年，中国提出坚持绿色发展，并提出“双碳”目标。从某种程度上来说，这与大众（中国）‘低碳未来’项目不谋而合。
大众（中国）执行副总裁 刘云峰
大众（中国）执行副总裁刘云峰表示：“大众（中国）正在经历前所未有的转型。这场转型并非只围绕业务层面展开，也包括我们企业自身对于社会作用和价值的长远思考。我们不仅坚持以经济可行、环保和对社会负责任的方式来推进集团这一转型，而且积极带动我们的员工和利益相关方都参与其中，共创美好的移动出行未来。”
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