原本说好在十月的巴黎车展上才亮相的新一代奔驰GLE，没想到提前曝光了，这是不是为了迎合中国消费者的期盼，送个中秋大礼？

1. 世界首创使用48伏系统的主动悬架系统E-ACTIVE BODY CONTROL

2. 轴距加长80毫米

3. 全新的发动机

4. MBUX系统进化

5. 同级最低风阻系数

6. 增加插电式混动车型

7. 最快明年春季上

好了，喜欢吃“快餐”的朋友，评论区可以留下你的观点。接下来，我们将详细介绍一下新的GLE。

1997年，梅赛德斯-奔驰推出了M级，打造了高端SUV细分市场。自2015年秋季以来，该车型系列已经成为GLE的名称，强调其在E级车型系列中作为SUV的定位。所以严格意义上来讲，现款只是改个名字，从ML到GLE而已。

奔驰设计统领瓦尔纳表示，新一代GLE在外形上强调的是永恒的美感，高级技术和工艺的结合。前格栅是一个新式的八角形，而且非常的外突，大灯类似现在的E级轿车，其实也是表明了出身级别。主动大灯的照射亮度最远能超过650米。

宽厚的C柱还是传承了之前M的特点，现在的GLE窗框一周增加了镀铬饰条包围，也是借鉴了奔驰轿车的设计。轮圈规格从18英寸覆盖到22英寸，并且是具备空气动力学优化的设计。至于尾灯，还是奔驰的特色，看上去，整台车前脸的变化更多一些，其他地方基本上还是熟悉的感觉，尤其是轮廓。

新车的风阻系数0.29Cd（上一代是0.32），同级最佳。实际上，无论是轿车还是SUV产品，奔驰的风阻系数都是数一数二的，良好的空气动力学特性对日常条件下的低油耗有重要贡献。

车内还是典雅的奔驰范儿。大连屏就不介绍了，大家估计已经不足为奇，不过你要真是看过现款GLE的内饰，那你二话不说肯定会更愿意钻进新款车里。作为一台具有一定越野属性的SUV，中控台上增加了两个突出的把手。大家可以仔细看下方向盘，采用的是新款式，雕刻感很足，而且看上去很精致。

在空间方面，轴距加长了80毫米（2995毫米），特别针对的是后排乘客。第二排座椅的腿部空间增加了69毫米至1045毫米。由于A柱比以前更加挺拔，因此第一排的宽敞度和上下车便利性得到了进一步提升。

第二排座椅可进行六次全电动调节。左右座椅可以前后单独调节最多100毫米，靠背可调节角度，折叠比例为40:20:40，头枕也可调节高度。行李厢容积在标准状态下是825升，最大可扩容至2055升，内部也有电动的开关，用来控制后排靠背放倒。配备空气悬架的车型，可将行李厢地台降低约40毫米，以便装载和卸载。

多媒体系统还是MBUX，但升级了很多功能。当手接近中央控制台上的触摸屏或触摸板时，媒体显示会发生变化，并且个别元素会突出显示。该系统能够将驾驶员的手与前排乘客的手区分开，甚至能知道按摩功能将被激活到哪个座位。

另外，该系统还改进了菜单界面，针对GLE这台车还支持越野特定驾驶模式（自由驾驶模式和单个车轮驱动），仪表板和平视显示器（分辨率为720 x 240像素）中还能扩展显示有关越野的信息（车身倾斜角度，扭矩分配，悬架级别）。

语音控制方面，只要说出“Hey Mercedes”便能激活控制，但目前它只支持德语和英语，至于中文就要看后续的汉化程度。但是奔驰已经表示，在中国市场，它们将和百度合作，车机方面将支持国人习惯用的一些功能。

HUD平视显示器将大约45 x 15厘米的全彩色图像投射到挡风玻璃上，尺寸增加了两倍以上，虚拟图像亮度提高了20％，在明亮的条件下具有更好的易读性，并且可以提供有关当前音频源，当前电话以及所连接电话的接收和电池状态的更多信息的空间。

动力总成方面，新款梅赛德斯-奔驰GLE将搭载全新的直列六缸汽油发动机，其他发动机包括柴油机和插电式混合动力车。GLE 450 4MATIC作为第一款汽油车型将采用6缸发动机，搭配48伏电气化系统（综合油耗：9.6 - 8.3升/ 100公里）。其性能数据：270 kW和500 Nm扭矩，变速器还是9G-TRONIC。当然，在国内市场上，还是汽油版四缸机是主销款型。

新款GLE还是最新一代梅赛德斯-奔驰驾驶辅助系统的首次亮相。例如主动转向辅助系统，更先进的车道保持辅助和主动紧急制动。空气悬架也是最新开发的，这是市场上唯一可以在每个车轮上单独控制弹簧和阻尼力的系统，可以根据多种路况主动设定，奔驰宣称这是世界上最智能的悬架。

GLE产自美国阿拉巴马州的工厂，美国和欧洲明年初就将上市，国内的话，最快明年春季就能在奔驰的4S店里见到。目前这个级别上，德系三驾马车中，这代Q7显然没有上代那么耀眼，优惠幅度很大，至于X5，因为年代时间的问题，更是如此。因此，新GLE的出现，肯定会进一步拉低这两款车的售价，当然前提是奔驰如何定价。