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特斯拉Model X百公里电耗实测:打消里程焦虑的最好办法是完全了解它|百里挑战

2018-09-13 浏览:8.16万 评论:0

一部纯电动车怎样进行百里挑战?本期,特斯拉Model X开启“百里挑战”栏目新模式、新玩法。

时间回到2017年11月,百里挑战策划的时候,团队还在为了尽可能客观、准确的油耗测试方式激励讨论着:一种方式是把油箱抽空后加入定量的汽油来测试,看看在特定的油量下车辆能跑多少公里;另一种方式是先将油箱加满,行驶一百公里后再将油加满,通过加油量来计算油耗。当然,我们选择了后者,其优点不仅仅是能够更客观的展示消耗的油量,更重要的是相比第一种做法,没有对未知的焦虑。

你会对电动车有顾虑或者里程焦虑吗?

试想一下,跑长途的时候你的车要是出现燃油量低报警,会不会担心开到不最近的加油站?其实就是里程焦虑的一种。刚才讲到测燃油车油耗的第一种做法,还有一个弊端就在于车辆若是在高速公路上没了油,将会有很大的安全隐患。

“里程焦虑”四个字同样出现在了存电动车的字典里,而且更加突出。因为在电动车续航里程不足和充电设备不完善的目前,对电动车驾驶者来说,不能及时充电就是对未知状况的不安。所以面对这一点,各大新能源汽车厂商都在不断的去尝试将车辆续航里程增长,同时国家也在不遗余力的建设充电站等基础设施,只是这一切都还需要时间。而在今年的各大车展当中,很欣喜的看到电动汽车的续航里程都有稳步的提高,理论400公里续航里程的车越来越多,重要的是它们其中大部分都是国产!所以对怀着对电动车的期盼,驾仕派也在第一时间推开了探索电动汽车的大门。

为什么选择特斯拉测试?

为什么选择特斯拉Model X作为首款测试电耗的车型?想必大家也知道,特斯拉是电动汽车领域的先驱者,凭借出色的设计和强悍的性能,Model S早在五年前就让人们记住了它的名字,其技术在行业当中一直处于领先水平。另外,作为特斯拉家族目前最炫酷的一台SUV,Model X会让人对它非常好奇:比如好奇它的鹰翼门、大风挡;好奇有更大风阻的SUV性能会不会比轿车差;好奇它真实的续航里程……总之我们已经带着Model X来了。

视频里没有的内容:

说说视频里没有提到的事儿吧:在成都太古里停车场交车,由于车位之间的间隙太窄,硬着挤过去上车将会很困难,特斯拉似乎在设计的时候就考虑到这个问题:只需要长按钥匙(一把没有任何按键功能标记的神奇钥匙)中段的按钮等待车辆闪灯回应后,就可以按住钥匙前端的按钮让车前进——简直就是放大版的遥控玩具!但重点是真的方便了上下车。

还有一个让人印象深刻的细节,太古里停车场特斯拉专用充电区的八个车位是不够用的,我们在那里停留了十分钟左右就有两台特斯拉开了过来,其中一台进了最后一个空位,车主下来熟练的插上充电电缆就去逛街;另外一位车主看到没有车位,可能是觉得余电还够用,便开到常规停车位停下走人。在道道心里不禁产生这样的疑问,随着特斯拉用户增多,特斯拉免费充电的好事儿还能维持多久?

最后,特斯拉的百公里电耗到底是多少,戳开视频您可以看到:

策划|赵新慧

撰文、主持|道道

摄像、航拍|张师

现场助理|坂道 蒋洁

后期|杨生

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声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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级别: 中大型SUV

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