代号V167的新一代GLE车型，原本计划于10月在巴黎车展进行全球首发，但在9月中旬，有关这款新车的一系列资料就已经被梅赛德斯奔驰陆续放出了。毕竟，GLE是一款在诸多市场都很热销的车型，其累计销量超过200万辆，可谓奔驰品牌中最受欢迎的SUV，关注度自然不低；因此，车厂提前放出消息反而比一直吊胃口更好。

从资料来看，新款GLE车型的外观相对现款车型变化不大。起码从侧面来看，许多设计语言都是被传承下来的，唯独，新款GLE车型的侧面线条更为简洁一些，力量感不如现款车型那么强烈。

（上图为新款车型，下图为现款车型）

但光从图片，你根本看不出来两款车型的实际轮毂大小（国内在售的现款GLE车型轮毂尺寸为19寸到21寸，但新款GLE车型则预计配备18-20寸轮毂），看不出来新款车型有无搭配AIRMATIC空气悬架系统，也看不出来新款GLE车型拥有0.29的风阻系数，这相比现款车型的风阻系数下降了0.03。

除此之外，新款GLE的轴距加长了80mm，达到了2995mm的级别。

（上图为新款车型，下图为现款车型）

奔驰新一代家族化的设计，自然也用在了新款GLE的前脸上，至于好看不好看，那可是仁者见仁智者见智的事情了。当然，LED头灯还是比较有识别度的。

（上图为新款车型，下图为现款车型）

相比前脸，新款GLE的尾灯变化幅度就有些大了，同时后保险杠上方的护板也取消了。从这个角度，你可以发现新款GLE车型的A柱设计也进行了变化，以为驾驶者带来更多的空间。天窗部分也有一些不同。

（上图为新款车型内饰，下图为现款车型内饰）

而在内饰布局上，新款GLE车型的变化就要大得多了：首先，CD机和大量实体按键从中控台部分取消，留下的仅有空调控制系统，而多媒体控制想必已经整合到多功能方向盘上了；其次，新款GLE车型采用了12.3寸的双液晶显示屏，其中一个液晶显示屏就替代了仪表显示车辆信息，另一个液晶显示屏则能与最新MBUX系统一起，组成负责人机交互的多媒体，并支持触控输入和语音控制。当然，此系统具有一定的AI学习能力，相比传统的人机交互系统有更好的体验。

同时，抬头显示功能也会在新款GLE上出现。

换个角度再看，这台翻天覆地的内饰依旧能让你找到亮点。但至于人机工程，就只能等试驾之后才知道了。

从图片看，新款GLE车型第二排座椅也配备了电动调节功能，并允许进行4：2：4的分割放倒；据称，其第二排座椅的前后调节幅度可达100mm，电动按键还支持座椅靠背和头枕的调节。

不过，第三排的2个座位就是选装项目了。

第一批新款GLE车型将搭载一款EQ Boost 3.0T的直列六缸汽油发动机作为动力，同时还会配备48V的轻混系统保证更好的输出和燃效，其最大输出为367ps/500Nm，并匹配9G-TRONIC自动变速箱。而新款GLE车型所使用的4MATIC四驱系统，能够根据所选驾驶模式，实现前后轴之间0-100%的扭力分配。

同时，GLE车型配备的E-ACTIVE 48V主动悬挂系统，能够单独控制每个轮上的空气弹簧和其阻尼，以减少路面状况对驾驶者的干扰，提升行车舒适性。如果你不喜欢，当然也有传统的避震可选。

新款GLE车型将是第一款搭载奔驰新一代驾驶辅助系统的车型，这套自动辅助驾驶系统能够根据路况适当地自动控制车速，并能够控制车辆及时刹停，亦或是变线避让障碍。

从数据看，尺寸增大的新款奔驰GLE车型已经有了能和19款宝马X5、甚至18款奥迪Q7竞技的实力，就动力数据来说，新款GLE在3.0T这个级别中还是较为占优势的，后续也还会有更多的动力版本供消费者选择。

现在唯一的问题恐怕是，奔驰打算在什么时候把这款车带给国内的土豪了。