据达示数据平台最新公布的数据显示，2018年8月国内狭义乘用车（包括轿车、SUV、MPV）终端市场销售了1,927,455辆新车，较7月份，8月国内车市和往年一样出现回暖迹象，月环比上涨了7.2%，但从数据看，回暖力度并不明显。

受宏观经济下行影响，特别是在中美贸易战、金融去杠杆等大环境下，车市增长乏力，8月份国内车市销量与去年同期相比，下滑了9.0%。

截止至8月份，2018年国内乘用车累计销量为14,508,850辆，累计同比小幅上涨2.6%。

基于8月份终端零售数据，达示数据汇总了乘用车厂商、车型、城市以及新能源四个维度的销量排行榜。

从厂商层面看，8月，受部分地区车展、开学季等影响，入围榜单的大部分厂商销量月环比均有所上涨，但上涨幅度并不大，而销量同比则以下滑为主，榜单中除了吉利汽车有超过20%的涨幅外，其它厂商的表现相对一般。

在厂商榜单TOP10排名中，入围的厂商名单与7月份一致，并无新增减，一汽大众、上汽大众和上汽通用依旧霸占榜单前三，纵观整个榜单，排名情况与7月相差无几，只是北京现代与广汽本田调换了一下位置。

看回销量情况，8月销量超过10万辆的厂商共有四家，除了一汽大众、上汽大众、上汽通用外，吉利汽车也是“月销量十万辆”俱乐部的成员之一，是唯一一个月销量超过10万辆的自主品牌，其销量上涨的势头非常不错。同时，吉利汽车也是榜单中涨幅最大的车企，这已经是吉利连续4个月保持超过20%的高增长了。

不过值得注意的是，另一个上榜厂商销量TOP10的自主品牌上汽通用五菱，在继7月份同比下滑21.04%后，8月销量同比再度大幅下滑，跌幅达30.73%。

车型方面，8月销量前十的车型排名有了不少变化，本月最值得关注的是大众速腾，以29,429辆的销量成绩超越朗逸，虽然销量同比回落了9.94%，但相比于朗逸的跌幅，速腾的表现算是可圈可点了，成功夺下8月销量冠军，截止至八月，累计销量为193,189辆。

被速腾超越的朗逸，8月份的销量为29,391辆，相比于去年同期4.5万辆的成绩，同比下跌了34.69%，虽然车市大环境增长乏力，但在更新了车型之后，朗逸的下滑幅度这么大还是有些出乎意料，而接下来“金九银十”的销售旺季，朗逸能否再度发力夺回冠军宝座值得期待。

排名第三的是丰田卡罗拉，8月销量为28,361辆，环比上月小幅上涨了2.09%，不过与去年同期相比，下滑了5.51%，截止至8月份，卡罗拉累计共销售了20.6万辆新车，累计销量位列大众朗逸、宝骏510之后，排名第三。

值得注意的是，榜单中涨幅最大的是来自本田旗下的思域，同比涨幅为43.62%，8月份以20,248辆销售成绩成功进入TOP10，1至8月累计销量为12.5万辆。

而另一值得关注的车型别克英朗，在7月同比下跌了47.71%后，8月跌幅再度扩大至53.19%，这是TOP10车型中同比下滑幅度最大的车型，月销量为21,270辆，位列榜单第七。

在SUV细分市场热度持续减退的大前提下，本月车型销量前十的榜单中只有哈弗H6和宝骏510两款SUV车型上榜，其中，哈弗H6的销量虽然成绩与去年相比已不可同日而语，但跌幅较上月收窄至24.78%，销量为23,589辆，表现中规中矩。

而宝骏510跌幅则达到42.35%，8月的销量为20,268辆，排名第八。

新能源车市场，新能源汽车豪门比亚迪本月有五款车入围TOP10，占了榜单的一半之多，在国内电动车领域的地位不容置疑，上榜的车型有比亚迪元EV、秦、E5、唐混动和宋新能源；上汽荣威有两款车型上榜，分别是荣威ei6和RX5新能源；而吉利、奇瑞、北汽新能源则分别有一款上榜。

虽然比亚迪上榜新能源车TOP10数量最多，但单一车型销量登顶的并不是来自比亚迪旗下车型，而是来自吉利的新帝豪三厢EV，8月销量为5,513辆，同比上涨了368.79%，月环比上涨了50.38%，前八个月累计销量为17,723辆。

排名第二的是奇瑞eQ1，8月份销量同比上涨了199.88%，销量为5,215辆，是榜单中两款销量超过5千辆的车型之一，表现不错。不过eQ1的销量似乎更多的是来自共享汽车企业的采购，如果没了企业大订单，eQ1的销量还能这么好吗？接下来的销售旺季eQ1能否保持这样的增速，值得关注。

比亚迪元EV位列榜单第三，8月的销量为4,648辆，作为才刚上市不久的车型，元EV的并没有去年的数据可以比对，不过环比422.83%的涨幅足以说明这款车的受欢迎程度。

值得注意的是，虽然新能源车的上涨趋势非常不错，但仍旧有部分车型的销量有所下滑，其中，比亚迪宋新能源8月的销量为1,945辆，同比跌幅为39.93%，相较于上月，亦有16.27%的下滑，位列榜单第十，表现并不理想。

此外，荣威RX5新能源的销量表现也比较一般，同比下滑了12.74%，8月销量为2,576辆，排在榜单第八位。

城市销量层面，排名前五的城市在8月份的排名情况与7月相比并没有发生改变，其中，上海市的销量与去年同期基本持平，8月份总共销售了73,125辆，位列城市销量榜榜首，截止至8月，累计销量为52万辆；

排名前五的其余四个城市分别是北京、广州、成都和郑州，其中北京市的汽车销量依然下跌，虽然跌幅较上月有所收窄，但依旧是TOP10城市中跌幅最大的，为16.99%，8月份销量为72,859辆，2018年前八个月累计销量是所有城市之首，共535,004辆。

看回榜单，8月份同比涨幅最大的当属广州市，该月销量为54,096辆，同比上涨了23.98%，位列榜单第三。

排在第六至第十的城市销量排名情况较7月份变动较大，分别是重庆、杭州、深圳、苏州和天津，其中天津是继5月之后再度回归城市销量TOP10的城市，8月总销量为36,109辆，同比小幅上涨3.04%，月环比涨幅较大，为15.68%。

好了，8月份乘用车市场四大维度销量榜单TOP10的分析就到此，更多销量数据及榜单分析请关注 达示数据订阅号。

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