美国当地时间9月12日上午，蔚来（NIO.NYSE）正式在纽交所挂牌上市，发行价美股6.25美元。蔚来开盘报价6美元/ADS，盘中最高报6.93美元/ADS，最低5.35美元/ADS，收于6.6美元/ADS，经历一番低开高走后最终涨幅5.43%。截至收盘，蔚来总市值为67.7亿美元。挂牌后美国时间当天下午，蔚来董事长兼CEO李斌以连线方式接受了车威等媒体专访。

美东时间10：35，李斌敲响纽交所当日开盘钟，代表第一笔NIO股票交易成功。

在评价此次IPO时，李斌表示对这一过程和结果感到满意。“总体上来讲，我们认为这是一次很成功的上市，按照我们的计划来推动的，并且成功的完成了募资。”李斌称。此次蔚来IPO定价接近此前估价范围的下线。李斌表示，“确实最近大势不是特别好，特别是中概股在美股的表现挑战非常大，包括A股、港股挑战都非常大，这个对于我们整个上市的表现肯定有一定的影响。”对于最终确定较低的定价，李斌解释称，从投资者订单的角度来讲，蔚来此次IPO有超过几倍的覆盖，机构投资人对蔚来的成绩、价值还是非常认可的。李斌称可以做一个积极一点的定价，但也确实考虑到市场的大势，还是希望给新的投资人足够的善意和尊重，希望对所有支持蔚来的人能够有好的价格回报。

美东时间9点30分，12名ES8创始版用户共同敲响蔚来上市钟声。其中并无蔚来高管。

李斌介绍，蔚来汽车在2015年就确定于今年三、四季度实现IPO。蔚来汽车的A轮投资人、愉悦资本创始及执行合伙人刘二海通过愉悦资本官方媒体表示，早在2017年四、五月份，蔚来已经对上市有了初步的计划。这完全是针对蔚来这样一家公司的发展脉络来规划它的生产和融资。一个高质量的资本市场是把资源配给优质企业，从来不会有所谓“缺钱去融资”的说法。所以愉悦资本认为，此次上市对于蔚来来讲，也是一个里程碑，因为得到了公众资本市场的认可，这为公司未来的发展打开了空间。

蔚来此次IPO共募资10亿美元，根据此前规划将主要用于追加研发投入，地面服务及市场开拓。此前招股书披露，此次募资，将有40%资金用于对产品开发，25%用于为销售和市场开拓销售渠道，包括NIO house建设；25%用于上海工厂建设以及供应链建设。10%用于一般企业用途和营运资本。在回答车威关于此次募资的用途时，李斌表示，此次募资还和以前一样，主要用在研发的投入。“大家都知道我们不光有ES8，还有ES6、以及EP9这条高性能跑车产品线，ES8本身也需要迭代，已经在开发第二代平台。自动辅助驾驶、三电技术的进步，这些都需要研发的投入。”但蔚来接下来的资金投入并不仅仅来自此次IPO。据了解，与上海制造厂建设有关的资本支出是大约6亿5000万美元。其中一部分预计将通过本次IPO所得现金支付；另一部分将通过无息融资，或上海政府相关机构支持的低利息债务融资获得。李斌称，蔚来原来一辆车都没有的时候都已经募了那么多钱，现在已经有收入了，并且上了市，蔚来的资本通路更加宽了。

李斌将上市看作一个新的起点，但不是一个目标，并称眼下重要的是抓紧干活。在接受采访时李斌透露，蔚来ES8软件迭代马上将推出1.08版本，这个版本将具备备受瞩目的FOTA功能。这将使蔚来成为全球第二家、中国首家具备整车OTA在线升级能力的汽车品牌（第一家为特斯拉），也将使此前的交付瓶颈不复存在，有望进一步加快ES8交付进度。