在中国市场，SUV就是销量代名词，无论是在2013-2014年中国车市的寒冰期，还是此后的维系至今的微增长时代，每一年扛起市场销量重担的，无一例外都是SUV。2010年进入中国市场的途观系列，恰恰是SUV“救市”创举最为重要的见证者和亲历者，上市8年超过170万台的销量，不但让途观这个名字家喻户晓，同时也让SUV这个曾经以硬派形象示人的边缘品类，逐渐发展为功能多样的出行伴侣。

时间来到2018年，途观L的上市将整个途观家族带入了一个新的时代，全面越级的产品力让途观L一炮而红，迅速成为了中型SUV市场消费升级的代表作。与此同时途观丝路版的推出，则进一步发挥了老款车型多年积攒的口碑优势，以及可靠的产品力，在配置升级的基础上凸显性价比优势，进一步发光发热。数据统计，2018年1-7月以来，途观系列销量已超过17万台，领先同级竞品将近5万台之多，市场领导地位无可争议。

如今，上汽大众的SUV阵营的另一位新选手正在秣马厉兵准备参战，它就是3月份在北京车展前夕吸睛无数，上周在成都车展期间正式公布了中文名的——Tharu“途岳”。这么一来，本就琳琅满目的SUV市场一下子又变的更为复杂起来。

仔细分析其实可以发现，途岳的到来是背负着几个重要任务的。首先在消费升级的大趋势下，上汽大众需要款精悍的SUV产品，来争夺20万元区间的市场流量，而神似途昂的途岳首先就在卖相上超额完成了任务。丰满的车身造型和刚劲有力线条勾勒，在保证了其内部宽大的空间的同时，强烈的雄性气息也深得男性消费者青睐。

作为大众Plus理念下孕育的新产品，秉承“不妥协于今天，不将就于明天”的产品设计出发点，途岳在配置上势必也会延续上汽大众高端路线。可以预见的是，10.2英寸全液晶数字仪表+8英寸触控大屏的人机交互组合将很有可能会出现在途岳身上，成为其与同级别产品拉开档次的直接手段，与此同时人工智能语音控制系统、自动泊车、ACC自适应巡航等时下热门的辅助配置也会选择性的出现在不同配置的车款中，配合大尺寸全景天窗等舒适装备，帮助途岳进一步完善配置维度，保证其充沛的市场竞争力。而在动力方面，途岳目前最有可能的情况，是沿用途观L上成熟的1.4T和2.0T动力总成。

其次，已经在市场上拼杀多年的老款途观，尽管进化到丝路版后凭借强大的性价比和口碑优势，锐气丝毫不减，但先一步完成新老更替，自然有助于上汽大众巩固自己在SUV市场上的绝对话语权。因此途岳的另一个任务就是接班传奇，以途观丝路版后继车型的身份，将其潜在客户以最快的时间，通过自身强大的产品力，以及新品带来的高关注度达成100%的转化，乃至更进一步，蚕食到竞争对手的生存空间。

11月中旬途岳上市后，将助力上汽大众在SUV市场完成全面布局，形成途岳、途观L、途昂三款车型阶梯式的产品布局，不但在产品线丰满度上继续与竞争拉开差距，同时凭借Plus理念下各个车系“高人一等”的产品设定，同时也在品质感上进一步塑造优势，实现在SUV各个细分市场上的全面压制。

作为现有平台上，上汽大众SUV阵营的又一块拼图，Tharu途岳毫无疑问是今年第四季度最值得期待的新品之一，他能否接过传奇的衣钵，兑现上汽大众的蓬勃野心，答案正待揭晓。