虽然算不上旅游达人，但我还是去过国内外的很多地方，看过很多不同类型的风景。在大饱眼福之余，旅行还让我学到了很多人生道理，比如很多优美的风景藏在一些人迹罕至的角落，只有勇敢地追索、探寻，才能有所收获，生活也是如此，要想得到更多的乐趣与幸福，只有去不断探享才行。

而这，正是长安铃木决战维猎场活动要教给我们的，7月15日，我们从满洲里启程，开始了一场新奇有趣的狩猎之旅。

悠久的城市与有底蕴的车子

满洲里原称“霍勒津布拉格”，蒙语意“旺盛的泉水”。1901年因东清铁路的修建而得俄语名“满洲里亚”，音译成汉语为“满洲里”。满洲里是一座拥有百年历史的口岸城市，融合中俄蒙三国风情，被誉为“东亚之窗”，满洲里口岸更是中国最大的陆路口岸。

因为行程紧张，我们没有在这里做过多的停留，听说满洲里最著名的景点就是套娃广场，融合了中俄蒙三国风情，可惜我们没机会去游览了，但随处可见的街景，也能感受到那种不同文化的交融。有人可能不理解套娃的意思，套娃是一种俄罗斯传统木质玩具，由多个相同图案的空心木娃娃一个套一个组成，正宗的套娃都是由匠人手工精心绘制的。

充满历史厚重感的东西永远是如此让人着迷，我们本趟旅程的维特拉也不能例外，维特拉传承了铃木吉姆尼、超级维特拉几十年的SUV技术经验，具备了纯正的越野基因。开着它行驶在满洲里大街小巷，是一件特别有feel的事情。

维特拉越野基因的另一集中体现就是它同级唯一的ALLGRIP智能全时四驱系统，这在之后的行程里我会详细介绍。

有了强悍的发动机才能尽情撒欢

进入俄罗斯境内，我们惊奇地发现这里的公路是没有限速的，这下可好了，终于能猛踩油门撒丫子跑了，要知道在国内的高速虽然路况更好，但是远达不到放飞自我的要求，而俄罗斯的公路就不同了，不仅不限速，还不收过路费!

公路虽好，但是发动机也要过硬，才能飚的起来，这个你完全可以放心，我们驾驶的1.4T版本的维特拉，绝对不会让你失望。它搭载的是1.4T BOOSTERJET涡轮增压发动机，这款发动机来头不小，曾经获得过2015年度的“中国心十佳发动机”称号，集成了铃木30年涡轮增压技术精髓，像缸内直喷技术、创新性的排气歧管与缸盖一体化设计等等，这些先进技术的应用都能够带来更高的燃油效率，以此达成更高的性能。

有了这款发动机，再搭配上6速手自一体变速箱，维特拉的最大功率为103kW，最大扭矩为220Nm，而百公里综合工况油耗却只有5.6L。

行驶在西伯利亚一望无际的旷野上，轻点油门，你就会感受到维特拉的热情反馈，强劲有力的动力输出在6速手自一体变速箱的梳理下，变得均匀有序，不会产生任何顿挫的突兀感，只有加速推背带来的心跳加快。

让战斗民族竖起大拇指的智能四驱

在顺利抵达赤塔之后，我们做了休整，利用空闲时间，简单地游览了一下这座充满时代气息的城市。

值得一提的是，尽管赤塔现在有装满坦克、大炮军事公园，用来纪念俄罗斯卫国战争的胜利，但赤塔原本是我国古代北方游牧民族生活的地区。匈奴、回鹘、蒙古等民族世代在这里过着游牧生活。

赤塔地区的路况尚可，但外围的郊区就没有那么理想了，面对这些不理想的路况，ALLGRIP智能全时四驱系统就能帮上大忙了。

ALLGRIP智能全时四驱系统是铃木全新一代的四驱系统，专业性上领先同级产品竞相搭载的适时四驱系统，它提供自动、运动、雪地和锁止四种模式，从容应对各种复杂路况。

面对这些坑洼不大的路况，将四驱调节为自动模式即可，该模式下主要以前轮作为驱动，当因路面状况导致行车异常时，它会自动切换为四驱模式。在这里它还是小试身手，当维特拉抵达奇科伊小镇的维猎场时，才算见识到它真正的强大。

奇科伊小镇的维猎场，拥有大片茂密的树林、蜿蜒崎岖的溪流与陡峭起伏的山坡，而要从容应对这些地形，ALLGRIP智能全时四驱系统的锁止模式必不可少。

锁止模式就是将中央差速器闭合，四轮输出相同的扭矩，懂车朋友都知道这是最纯粹的四驱模式，不管是车轮空转，还是车轮打滑，只要还有车轮着地，那么所有的险峻地形都能迎刃而解。

因此，维特拉在维猎场里自在地穿林、涉水、爬坡，上演经典的“帽子戏法”，而这些出色的表现不仅让我们感到惊讶，也让这些平时开惯了硬派越野车的俄罗斯向导竖起了大拇指。这一趟可真是没白来!

随着维特拉在维猎场中完成狩猎，我们的旅程也到了尾声，经过这几天的朝夕相处，我们彻底摸透了维特拉的“脾性”。作为15万以内唯一配备智能全时四驱的专业级SUV，它完美继承了铃木在SUV方面的优良基因，拥有先进高效的动力总成和同级唯一的ALLGRIP智能全时四驱系统，在西伯利亚这片神秘土地上为我们成功上演了终身难忘的越野戏码，让我们真正学会了如何去探享未知的乐趣!