大众汽车集团零部件公司正在德国布伦瑞克工厂扩大电动汽车零部件生产。他们的目标是，进一步提速，每年为该集团的MEB和插入式混合动力汽车制造80万个电池系统。

大众集团零部件公司认为布伦瑞克工厂是大众集团内的一个能力中心，“得益于其在电池系统开发、规划和生产方面多年的专业知识”。不过，除了未来每年80万个电池系统的目标外，大众并没有透露具体的时间和其他细节。

除电池系统外，大众集团还在布伦瑞克制造底盘部件。同时也是转向和车轴的主要工厂。而且也会进一步向零排放和自动驾驶汽车在这一领域转变。根据大众的公告，在布伦瑞克开发的线控转向系统可能“为自动驾驶铺平道路”。此外，大众正在与奥迪合作开发一款“低排放制动器”，以“满足细粉尘减少EU7制动器的高要求”。

2021的时候，大众集团已经对这个工厂实施过一次扩容工程。当时组建了这个工厂的第二条生产线。扩建之后，每年为大众ID.3，ID.4，斯柯达Enyaq iV以及奥迪Q4 e-tron等基于MEB平台的全电动汽车组装多达50万块电池。还为大众e-up、斯柯达Citigo和大众高尔夫 GTE等混合动力汽车生产多达10万块电池系统。

斯柯达 Enyaq iV

大众也在为其新的SSP平台（Scalable Systems Platform），大众也称之为机电一体化（Mechatroincs）的平台展开了准备工作。SSP平台是大众汽车的新一代电气、数字和高度可扩展的汽车平台，集团可以在该平台上构建未来所有品牌和细分市场的车型。到2026年，将投资约10亿欧元进行改造。

这还包括在电池系统生产中引入数字化解决方案。大众集团表示，已制定计划，建立一个特殊的高位仓库，并进一步将重型电池转移到铁路上。然而，这些计划并未明确。