凯迪拉克XT4上市快一个星期，市场关注度还是很高的。作为品牌首款紧凑级SUV其承担的作用很显然是进一步拓展市场和拉低门槛。目前展厅能看到的多为运动版黑内饰车型，但风尚版浅色内饰的豪华感似乎更强。凯迪拉克首次采用双风格设计，你会更青睐于哪种风格？

虽说是紧凑级车型，但XT4几乎拥有同级最大车身尺寸，长度超过4.6米，轴距为2779毫米。延续了家族阳刚有力的造型风格，在市面上一水的居家风圆润风中很是特别。相信这一点很受男性消费者青睐。

风尚版和运动版在外观上其实区别不是非常大，主要表现为：中网上有横条亮色装饰、侧窗采用银色装饰条、尾灯采用樱桃红色。相比运动版而言，风尚版的处理方式更为传统，也更符合品牌旗下其他车型的一贯处理方式，且视觉效果有点接近其大哥XT5。

美系车已经不再是老大粗的形象，XT4虽然身为紧凑SUV但其车内设计和做工仍然对得起豪华品牌。从设计风格上说，美国品牌不像德系车那样注重多种材料的搭配，也不像日系车那样注重细腻，而是采用最简单的方式诠释豪华：大量采用皮料包裹。

XT4的内饰自然延续XT5的风格，风尚版和运动版并没有什么明显的差异。大面积皮料搭配真缝线，不过个人认为如果引入更多彩色皮料可能在视觉效果上会比现在的黑色更好。但XT4上也有区别于以往同门车型的设计：空调面板释放了大量的实体按键，操作十分便捷且按键材质很有档次感。

空间是SUV用户普遍关心的问题。美系SUV向来不是空间挖掘高手，和本田等日系车企的价值取向完全不同。但毕竟XT4的轴距几乎等同于加长后的宝马X1，且同为横置前驱（四驱）形式，因此内部空间完全可以达到同级正常的表现。风尚版的浅色内饰感官效果会比纯黑内饰更宽敞些，此外，更长的坐垫以及更厚的靠背也会侵占掉一部分空间。如果你是抱着寻找惊喜的心态去看XT4那一定会失望，但只要别用买面包车的眼光去挑紧凑SUV，XT4也不会让你丢脸，那些骂空间狭小的纯粹是没事找事。

XT4的基础配置总体来说还算比较丰富：LED自动可调头灯、全景天窗、无钥进入启动、换档拨片、自动空调后出风口、隐私玻璃等等都是全系标配的。

在顶配车上，则搭载了很多越级的配置：比如前排座椅按摩、流媒体后视镜（选装）、感应尾门、人脸识别（选装）等。不过这些配置主要还是集中在顶配车型上，宣传作用大于实际作用。

从实际使用角度看，选择次低配的豪华性完全满足日常使用，相比最低配增加了电动尾门、倒车影像、座椅加热、感应雨刷、方向盘加热等等使用配置，价格仅高出2万元。

和目前主流的降排量减气缸不同，凯迪拉克依然坚持采用2.0T发动机，并且首次在紧凑级SUV上借助歇缸节油功能，具体驾驶体验很值得期待。但撇开节油不说，毕竟2.0升240马力的调教相信能带来比较激情的驾驶体验。