在迎来一大批复活的封存豪车品牌，如林肯、DS、宝沃之后，今年4月中国豪车市场又将迎来一个新的传奇品牌，被戏称为“法拉利他妈”的意大利性能豪车品牌阿尔法·罗密欧。

一、“法拉利他妈”的由来

为什么阿尔法·罗密欧被称为“法拉利他妈”呢？其实来自于法拉利创始人恩佐·法拉利的一句话，“I have killed my own mother！”（句意为“我终于杀死了我自己的妈妈”）乍一看可能会被恩佐的这句话吓一跳，但是当你听完这个故事的来龙去脉，你就知道恩佐为什么会喊出这么极端的一句话了。

法拉利的创始人恩佐·法拉利年轻的时候，经历了一番艰辛，终于成为了当时大名鼎鼎，在赛道上所向披靡的阿尔法·罗密欧车队的赛车手。在阿尔法车队，恩佐连砍数个金牌，获得了无数粉丝。其中有一个名为巴拉卡夫人的贵妇，觉得恩佐很像自己逝去的儿子，一位为国捐躯的王牌飞行员，所以就把家族的跃马徽章送给了法拉利当车队徽章，这是恩佐在阿尔法车队的最大收获之一，现在法拉利车上的跃马徽章就是恩佐在阿尔法车队时期获得的。

后来随着年龄的增长，以及好友接二连三地在赛场上出事故，恩佐开始逐渐从赛车手转向管理层。1929年，恩佐·法拉利决定自立门户，成立自己的车队。结果由于资金不足问题，阿尔法·罗密欧又成为了法拉利车队的股东。有了赛车手出身的恩佐管理和阿尔法雄厚资金的注入，法拉利车队很快成为当时最大的私人车队。更巧的是，阿尔法·罗密欧由于金融危机，撤掉了自己的车队，让恩佐的车队代替阿尔法征战四方。这就相当于恩佐转了一圈又回到了阿尔法·罗密欧麾下。后来，由于恩佐与阿尔法·罗密欧高层不和，双方针对车队的经营权发生了纠纷，阿尔法终于收回了恩佐对车队的经营权。

这件事让恩佐·法拉利愤恨不已，下定决心成立了一家新公司，负责生产赛车和赛车零件，这就是后代闻名于世的法拉利汽车公司的前身。二战结束后，法拉利公司就开始生产赛车，而且在推出自己赛车的第一年，就取得了14战6胜的惊人成绩。当法拉利车队第一次赢过阿尔法·罗密欧车队的时候，恩佐激动地喊出了那句“I have killed my own mother！”恩佐早已把阿尔法·罗密欧视为法拉利的母亲了，这就是为什么阿尔法·罗密欧被称为“法拉利他妈”了！尽管多少有点传说的意味，但是阿尔法·罗密欧促成了法拉利的诞生，这却是不争的事实。

二、阿尔法·罗密欧——纯粹的汽车技术创新者

阿尔法·罗密欧到底有多厉害，连法拉利都是从它之中诞生呢？这就不得不提一下阿尔法·罗密欧的赛道辉煌了！11次1000英里大赛冠军，勒芒24小时耐力赛四连胜，第一、第二届F1比赛冠军，一系列欧洲GP大奖赛（F1大奖赛前身）的冠军，F1世界锦标赛、世界跑车锦标赛、Trans-Am、ETCC、DTM、BTCC等各项大赛多次问鼎冠军之位。阿尔法·罗密欧之所以能生生从奔驰、玛莎拉蒂、布加迪等凶残对手中杀出一条血路， 根本原因在于它对于汽车技术的不断创新。

世界上第一款DOHC引擎（双顶置式凸轮轴，大马力车常备），第一款六缸引擎，第一个四轮碟式刹车，第一款Monocoque安全结构车身（即单体壳，F1赛车上最重要的车手保护仓），第一个四轮独立悬挂，以及世界上第一个五速变速箱，都是在阿尔法·罗密欧的实验室里诞生的。如今其他车厂在夸耀或者还在研发中的引擎科技，如多气门设计、全铝引擎、可变正时凸轮轴、反向平衡轴、每缸独立点火，包括德国车厂97年在V6引擎上使用的双火咀点火技术，阿尔法·罗密欧早在80年代以前就已经开发并应用在各种车型上了。

如果上面这些世界第一的汽车技术让你看的晕头转向，那下面这些外观上的创新，一定能刷新你的认识。你一定想不到，这些著名跑车品牌的标志性外观设计，其实也都是阿尔法·罗密欧首创。兰博基尼的标志性“剪刀门”设计，1968年已经在阿尔法·罗密欧的Carabo概念车上出现，而且兰博基尼早期外观和这款概念车的极高相似性，也让人不由联想到当时的一些传言。另一个豪车代表，英国迈凯伦的“蝴蝶门”设计，1967年已经最早在阿尔法·罗密欧的33 Stradale车型上使用，这款车为全手工打造，当年在全球仅限量18台，被称为“史上最性感汽车”！

因为不断在汽车领域进行超越时代的创新，阿尔法·罗密欧在西方国家一向是性能和汽车技术创新的代名词，品牌高度可以瞬间秒杀BBA，拥有着数量众多的忠诚车迷。阿尔法·罗密欧品牌复活的时候，在西方消费者中呼声相当高，当这个拥有100多年辉煌历史，任性而纯粹的汽车品牌要进入中国的时候，自然吸引了巨量的关注。

三、来中国的是哪几款车，价格可能是多少

据媒体报道，在今年4月份的上海车展上，阿尔法·罗密欧旗下Giulia和Stelvio两款车型将正式在中国亮相！

Giulia在世界范围内曝光度都非常高，几乎所有的国外媒体的评价都是非常正面的。这辆车的高性能版车型2015年就已经发布，而它的普通车型则在16年日内瓦车展正式亮相。这种发布顺序意味着，阿尔法·罗密欧首先开发的是Giulia的高性能版本，然后才开发的Giulia普通车型，如此不同寻常的发布顺序可见阿尔法·罗密欧对高性能车辆研发的重视。

Giulia普通型的定位是中型车，它的直接竞争对手就是A4L、C级、3系等BBA豪华品牌的中型轿车。BBA三家的中型车中，奥迪的2.0L发动机性能最强，最高为140kW/320Nm，185kW/370Nm，奔驰和宝马同级别车系的2.0L发动机性能都小幅低于奥迪。然而Giulia的普通版2.0L发动机则有着212kW/415Nm的性能，超出BBA同级别车系最优秀2.0L发动机近20%，在它的帮助下，百公里加速只需5S。当然，对于一个以性能著称的车厂，这种成绩只能算一般，阿尔法·罗密欧真正厉害的，是Giulia的高性能版本。

高性能Giulia QV版本，上面带着阿尔法·罗密欧车队的四叶草标记，搭载着采用法拉利Dino技术的2.9L双涡轮增压V6发动机（你没看错，就是法拉利），拥有382kW/610Nm的可怕性能，百公里加速仅需3.9秒。这款车发布不久，就刷新了纽北最速四门房车单圈记录，保时捷Panamera坐上这一宝座仅短短两个月，就失去了头把交椅的位置，还要屈辱地把自己原来的宣传语改成“世界上最快的豪华轿车”。

买法拉利发动机，送阿尔法·罗密欧车壳，这逻辑，没毛病！对于这样一款要历史有历史，要品牌有品牌，要性能有性能的豪华轿车，不少车迷肯定觉得这款“平民法拉利”会有一个吓人的价格。但是并不是，据网上曝出的消息，它的起售价格仅33万元，而高性能版也不过才102万。远超同级的性能，加上相当有竞争力的价格，想想是不是白菜价呢？

Giulia侧前

Giulia侧面

Giulia后部

Giulia轮毂

除了秒天秒地秒空气的Giulia之外，据说进入中国的还有阿尔法·罗密欧的首款SUV车型Stelvio。这款车依旧是先在2016年洛杉矶车展上发布了高性能版车型，今年1月在北美车展发布了普通版车型，沿袭了阿尔法·罗密欧的一贯车型发布传统。

阿尔法·罗密欧Stelvio高配版依旧搭载了法拉利的2.9L双涡轮增压V6发动机，依然是380 kW （512马力），峰值扭矩600牛米的可怕性能，并配备一台8速自动变速箱，极速达285公里/小时，百公里加速耗时3.9秒，且搭载发动机闭缸技术，在不需要过高马力时，可以选择关闭一半发动机来降低排量和节省油耗。

和Giulia QV版一样，Stelvio延续了跑车诞生之后必须去纽北赛道跑一圈的传统，以7分59秒的成绩打破了保时捷卡宴Turbo S创造的SUV圈速记录（保时捷就哭了，我和你什么仇什么怨，你老是这么怼我！），成为目前纽北赛道上SUV中的全新速度之王！

Stelvio普通版将搭载2.0L发动机，能够提供208kW/400Nm的强大性能，依旧是超过BBA同级别SUV20%的性能，和Giulia普通版相同的配置，无需赘言。

Stelvio正面

Stelvio侧前

Stelvio侧面

Stelvio后部

Stelvio侧后

至于Stelvio的价格，至今还未有相关消息流出，不过参照它在美国的售价，应该会比同级别BBA出品的SUV稍贵，但是花稍高于BBA的钱买法拉利的发动机，再送阿尔法·罗密欧的车壳，也算是蛮有吸引力的了！

四、能在中国卖的好吗

尽管阿尔法·罗密欧预计入华的两款车在网络上吸引了大量的关注，赢得一片叫好，但是能不能在中国豪车市场既叫好又叫座呢？实际上也很不容易！

在中国市场，德系三强BBA作为一线豪车品牌，已经拥有了广泛的品牌认可，无论是销售渠道还是市场占有率，都已经趋于稳定，阿尔法·罗密欧想对三强发起挑战，自然是困难重重。在二线豪车品牌中，阿尔法·罗密欧也要面临捷豹路虎、雷克萨斯、凯迪拉克三大品牌的围攻，更不用提后面虎视眈眈的英菲尼迪、林肯、DS，乃至讴歌等末流品牌。中国豪车市场已经如此拥挤，阿尔法·罗密欧现在挤进来，一定会陷入劲敌环伺的状态。

而在阿尔法·罗密欧内部，有四点因素会制约它的销售。第一是，了解阿尔法·罗密欧的人都知道，阿尔法·罗密欧极其注重车辆性能，但是车辆品质的口碑却并不是特别好。它品质和稳定性与一线豪车品牌如德系三驾马车都无法相提并论，更不用说以质量著称的日系豪车品牌了。第二个是阿尔法·罗密欧过于小众，阿尔法·罗密欧的主要卖点就是性能，但是中国愿意为一辆性能车买单的人终究只是少数。第三个影响因素是阿尔法·罗密欧的销售渠道。它最终选择的是用玛莎拉蒂的销售渠道而非自建销售渠道，可见阿尔法·罗密欧的短期目标并不是销量，而更可能是品牌建设，这也直接制约了它在中国的销量。品质不佳，渠道不完善加上事故重灾区车型，就引发了第四个方面，售后服务体验差，口碑难以建立，这个致命缺陷更加制约阿尔法·罗密欧的销售。

从这几点看，阿尔法·罗密欧想在中国叫好比较轻松，但是想要大卖恐怕还有压力。不过，对于阿尔法·罗密欧的粉丝们来说，我想引用大猩猩对于罗密欧的评价：爱她的人会包容她的一切！至于它的忠实粉丝能否克服重重困难，让阿尔法·罗密欧在中国创造销售奇迹，我们拭目以待吧！