近日，部分车企陆续公布了8月销量数据出炉，一起来看看这些车企离年终销量目标还有多远。广汽传祺广汽传祺8月份共销售新车42,008辆，同比增长4.52%，环比增长2.58%，1-8月累计销量达351,165辆，同比增长了6.40%。其中销量支柱GS4凭借搭载“祺云概念”智联系统的中期改款车型，8月销量达20,106辆，月销量重上2万辆，环比增长11.54%，传祺GS3月销量达8650辆，继续保持月销量8000辆以上。不过，销量数据还是反映出，广汽传祺依旧没有摆脱对GS4的依赖，未来上市的GM6能否成为下一个销量支柱还有待观察。截至8月，广汽传祺已完成年度70万销量目标的50.17%，距年底仅剩4个月时间，压力不小。广汽集团旗下合资板块的具体完成情况见下图：吉利与广汽集团相比，吉利汽车的情况更为乐观一些，根据其公布的8月份销量公告显示，该月销量为125,522辆，较去年同期增长30%。其中多达7款车型达成月销过万的成绩，包括博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、全新远景、远景X3、远景SUV。另外，领克品牌8月售出13,674辆，其中领克01销量为9303辆，上市以来累计销量已达64,815辆，势头良好。领克02 8月销量为4371辆，环比增长达44%，随着产能跟进与口碑建立，该车有望实现进一步增长。今年1-8月，吉利汽车累计销量已达1,012,429辆，较去年提前两个半月实现销量破百万，同比增长达41%，完成158万销量目标的64%。随着缤瑞与缤越等新品的陆续推出，吉利还将迎来新的销量增长点，或许企业现在要考虑是否上调销量目标了。比亚迪今年上半年，比亚迪汽车陆续推出了全新一代唐、全新一代宋及续航里程全新升级的EV系列等车型，助力今年的销量增长。数据显示，比亚迪汽车8月总销量为40,853辆，同比增长39%；其中，新能源车销量首破两万，达20,845辆，同比增涨85%。全系纯电车型8月整体销量为9,795辆，同比增涨高达153%，环比增涨20%，继续保持新能源汽车领头羊的地位。具体到部分畅销单车方面，宋MAX凭借8月售出的10,459辆，已保持连续10个月销量过万。全新一代唐月销也达10,048辆。今年前8月，比亚迪累计销量为303,658辆，其中，新能源车累计销量为115,515辆，相比于今年整体60万辆，新能源部分20万辆的销量目标，均堪堪过半。但随着全新一代宋与秦Pro等车型的陆续进入市场，王朝系列全新一代产品已全部亮相，燃油车与新能源车并重的策略，有望助力企业达成今年的销量目标。奇瑞奇瑞集团发布的8月销量快报显示，该月，集团实现全球销量61,845辆，环比增长10.7%，同比增长32.7%，已连续6个月实现快速增长。具体来看，奇瑞股份（即我们常说的奇瑞汽车）销售33,423辆，同比增长19.5%，其中国内市场销量达22,056辆，同比增长24.5%。另外，观致汽车销售5,303辆，同比增长523.1%。在奇瑞汽车中，新能源和海外市场仍是最大亮点，其中，奇瑞新能源8月销售8194辆，同比增长236.2%。1-8月累计销量49,601辆；出口10，557辆，同比增长31.1%，继续保持行业前列。奇瑞实现今年的销量目标主要依赖两个方面，一是新能源汽车销量预计超过10万辆，但目前完成度不到50%，难度不小；二是奇瑞品牌国内汽油车销量达成35万辆。由于奇瑞并未将这一项拆分出来单独展示，我们尚无法获悉其具体的完成情况。虽看起来奇瑞目前的增长态势不错，但观致品牌依旧计入销量中的状况，却为这份增长的含金量画上了一个问号。事实上，8月份的销量数据对于车企来说具有重要的参考意义。部分决定了它们“金九银十”中所采取的策略，以保证年终目标的顺利达成。但就目前看来，大多数车企的状况并不容乐观。动作快者如长城已经祭出了官降的大招。可以预见的是，今年的“金九银十”或是一个硝烟味颇浓的战场。

文/秦志聪