咳咳，买车钱固然有，可是加油钱真的伤不起啊！这年头油价太贵了…贫穷限制了我的想象emmm

那么我们言归正传，相信很多人在买车时，销售顾问总会和你说，这个车多么多么省油。“省油”这个标签，也几乎出现在所有车企的宣传中，这个车用了缸内直喷、那个车发动机热效率提升了多少。反正说了那么多先进的技术，最后几乎全部指向节油性好。

那么，对于我们普通购车的消费者，在买车的时候，是不是真的那么在意油耗这事情呢？我们找了编辑部几位同事打听了下，看看他们在买车的时候，是如何看待油耗的事情的。

@ 吉姆

油耗？当然有啊，一辆十几万的家用代步车，买车前的心态是油耗不希望它能有多低，但也不能过高。

刚开始开车时甚至也会刻意在乎油耗数据，也有刻意去记录一箱油的实际能够开多远，看看和表显油耗有多少差异。也刻意用过节油驾驶来试探车辆究竟有多省。

不过呢，开着开着就有点难受了。其他车插队，一次突如其来的刹车就是动能的浪费，因为在乎油耗，会容易易怒。超车过程中，加速习惯性温柔，因为在乎油耗，会影响安全。本身动力就是够用的水平，经济模式下再这么清汤白水地开，这个驾驶过程其实并不好受，会影响心情。

路况是复杂的，一味的追求省油驾驶，开起来油耗可能会低一些，但是同样也带来两个字:憋屈。追求的是一个油耗数字，承受的是百无聊赖的驾驶。

人生苦短，油耗这事其实别太讲究，只要不是纳智捷，该吃肉吃肉，该喝酒喝酒，该大脚油门大脚油门。

@ 车轮哥

对于我这种家里没矿的人，买车肯定会考虑油耗的，但不会放在最优先的位置。

首先，我买的是十万左右的小排量家用车，而不是大排量肌肉车。现在能在市场上混得不错的小排量燃油车，动力系统的技术都有拿手的一面，不是直喷就是涡轮或两者兼具，各家的油耗差异都不大，没必要为那百公里零点几的区别而纠结。

车子最重要的就是驾驶和实用性，这两点才是外在的优先考虑因素。这个可能会根据各人的需求不同，有人对实用要求更高，有人对驾控要求更高。而我本人对驾控要求更高，毕竟你一发动汽车开起来，就与驾控搭上联系，一辆很难开的车，不会给你很愉悦的用车感受。

所以，驾控很重要。至于实用性也很重要，车就是拿来载人载物的，如果它在这方面都满足不了你，那肯定不算一辆合格的车。

@ 小熊

作为一个90后，如果你问我买车不考虑油耗？说实话，油耗并不是我的主要考虑因素，因为我还没有成家，也没有养家糊口的经济压力，对于油耗并没有一个特别具体的概念。我可能会更加关注于一辆车的操控表现，0到100公里每小时的加速时间以及这台车的外形够不够帅。

为什么说我不是特别关心油耗呢？

主要分为两点，第一点就是在我的预算范围内，并不会有特别大排量的车。因为作为我人生中的第一台车，我更多可能考虑的还是一台A级或者A0级别的车，比如在我的预算范围内，最理想的一台车型就是飞度。

而在飞度的这个价位，同级别的车型使用的发动机在排量上基本没有什么太大的差异，可能会在发动机动力输出特性方面会有些区别。

第二点就是一个纯粹的数学问题了，在飞度这个价位可以选择的车型中，也有一些车型的油耗表现是要比飞度更好的。但是对于一个还没有丧失对驾驶的激情的年轻人来说，动力输出的爽快感才是最重要的。

对于同年龄的很多人来说，开上了车就是一个放飞自我的过程，在法定限速范围内，自然是希望可以得到更多的驾驶乐趣。

@ 猩猩宝宝

言简意赅：没有。理由如下。

其一，除了极个别车型以外，目前绝大多数同级别新车的油耗并不会有太大差异。

其实在油耗标准出台之后，主机厂绝对比消费者更在乎车型的油耗。毕竟我作为一个开车的，使劲踩两脚油门大不了多掏几块油钱；但你作为造车的，如果2020年油耗还拉不进百公里5L，那可不是几块十几块钱的事了。

再说回现实情况，A级车三缸化，B级车小排量化，C级D级都开始2.0T四缸起步了，需要操心的实在太多了。发动机抖不抖啊，动力够不够啊，烧不烧机油啊，产不产机油啊，谁还有闲心去管油耗呢？或者说油耗的重要性跟前面几项一比瞬间就无足轻重了。

其二，对油耗影响最大的，不是车，而是人。

同样一款车，工信部油耗是一个数值，小熊油耗上是一个数值，你自己跑出来的又会是另一个数值，因此前两坨数据对你来说就是一坨羊羽，屁用没有。

拿我自己的车来说，工信部油耗百公里5.3L。什么概念呢，我也不知道，因为这串数字从来没有出现在我的仪表盘上过。刚提车的时候悠着开，前2000公里的平均油耗基本都是5开头，等出了磨合期日常地板油红线换挡，就算每天一半路程是高速，平均油耗依然稳在7.5L。

再举个例子，ATS-L，280匹的高功28T，工信部油耗7.8L，一个能让所有车主吐血的数值，因为实际平均油耗我就没听说过有低于10L的。但之前我从上海锦江乐园开到乌镇景区，全程一百多公里的路程愣是被我以省油跑法跑出了5.9L的平均油耗，把这数字报给车主们真没一个肯相信的。

所以有空考虑油耗，还真不如考虑一下自己的驾驶习惯。

@ 砍柴工

一直以来，我都是觉得，厂家过度宣传油耗，都有噱头的成分。你以为三缸真的是为了节油么，我并不觉得1.5T的三缸比同排量的四缸更省油啊。

我曾经也尝试过一辆车温柔匀速驾驶，看看究竟能有多省。确实很省，大约比是其他人正常驾驶时百公里低2升。但人很遭罪。我买一辆车回来，本想提高生活品质，结果为了省点油委屈了自己，值得么。

另外，你考虑过车的感受么？你每天开着它上班、买菜、逛街、旅游，日复一日，直到被你转手卖掉，也没有将油门踩到过5000转。我相信任何一辆车，不管它具不具备可玩性，都不会一辈子仅仅做个代步工具，它也需要放飞自我，一生哪怕几次就够。所以，不要让它太久地憋屈下去。

提到十万元以内，省油的小车，估计很多人都会想到飞度。我不久前确实买了一辆手动挡的飞度，但我买回来只是作为个玩具，所以不会过多考虑油耗，想的是它能够给我带来乐趣，和车子相互沟通才是最大的乐趣。

比如急弯时，悬挂和轮胎就会告诉你：兄dei，转向有点早了。比如你在马路上一直跟着辆慢车，变速箱就会告诉你：换二挡油门拉到红区，干他。这样你和车有了沟通，过程会很有趣，你们双方都得到了快乐。

任何一辆车，都不想一辈子只做个代步工具，更想做一个承载梦想的灵魂。

AL频道小结

好了，以上都说完了，该轮到你说了，你买车的时候，会把油耗放在很重要的位置么，为什么？